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[Maverick]

bhè vedi io di gare di accelerazione capisco poco, quindi se spieghi o racconti qualcosa la cosa non può che farmi piacere, perchè gli sparini non mi hanno mai entusiasmato troppo.

Beh... io è da un paio d'anni che frequento l'NDRC (NitroDragRacingChallenge)... o piace o non piace... tutto sta nel partire bene, e avere un'auto che abbia, piu' che i cavalli in se, un'erogazione e una progressione valida. E' questione di affinare motore, assetto, e soprattutto "piede" per fare quei 400m il piu' in fretta possibile, ma soprattutto nel modo piu' "regolare" possibile. Questo perchè non vince chi va piu' forte, ma chi riesce a stare sempre piu' vicino al tempo che dichiara... non importa se hai una panda 750 o un Ferrari 360... importa che tu sappia partire bene e gestirti l'auto per arrivare davanti a quello che hai di fianco senza fare meno del tempo dichiarato.

[Emi]

io i 400 non riuscirei a farli, perchè quando corro devo correre e lottare col tracciato, ma non tutti i gusti sono alla menta!

[marcolino]

La 350z... hmm... fino a un 4/5% di incremento lo vedo possibile senza avere problemi di affidabilita... piu' che altro quello che è da capire è se è l'unico lavoro che uno vuole farci o meno.

Personalmente su quella macchina vedrei bene uno scarico completo "serio" con un paio di catalizzatori un po' piu' aperti, un filtro aria ben posizionato e un pelo piu' libero e una centralina completa a sostituire l'originale... solo che, ovviamente, si parla di costi ben piu' alti (3000? in tutto, occhio e croce)

Ragazzi .... CALMA!!!!!!
Io con la 350Z ci vado a visitare i clienti, mica posso andarci a fare Fast and furious 3.

[diabolik82]

Beh... io è da un paio d'anni che frequento l'NDRC (NitroDragRacingChallenge)... o piace o non piace... tutto sta nel partire bene, e avere un'auto che abbia, piu' che i cavalli in se, un'erogazione e una progressione valida. E' questione di affinare motore, assetto, e soprattutto "piede" per fare quei 400m il piu' in fretta possibile, ma soprattutto nel modo piu' "regolare" possibile. Questo perchè non vince chi va piu' forte, ma chi riesce a stare sempre piu' vicino al tempo che dichiara... non importa se hai una panda 750 o un Ferrari 360... importa che tu sappia partire bene e gestirti l'auto per arrivare davanti a quello che hai di fianco senza fare meno del tempo dichiarato.

Aaaaaahhhhh.........ma allora correte con il Bracket ET....non c'è gusto!

[THE KAISER]

Beh... io è da un paio d'anni che frequento l'NDRC (NitroDragRacingChallenge)... o piace o non piace... tutto sta nel partire bene, e avere un'auto che abbia, piu' che i cavalli in se, un'erogazione e una progressione valida. E' questione di affinare motore, assetto, e soprattutto "piede" per fare quei 400m il piu' in fretta possibile, ma soprattutto nel modo piu' "regolare" possibile. Questo perchè non vince chi va piu' forte, ma chi riesce a stare sempre piu' vicino al tempo che dichiara... non importa se hai una panda 750 o un Ferrari 360... importa che tu sappia partire bene e gestirti l'auto per arrivare davanti a quello che hai di fianco senza fare meno del tempo dichiarato.

fantastico!!!!
abbiamo affossato il pil del 2003 facendo fare una figuraccia a tremonti x le giornate passate a giocare a nitto nell'orario di lavoro

[Emi]

fantastico!!!!
abbiamo affossato il pil del 2003 facendo fare una figuraccia a tremonti x le giornate passate a giocare a nitto nell'orario di lavoro

bei tempi.....  

effettivamente il bracket mi lascia perplesso, il max sarebbe fare i 400 a cannone senza tanti conti.....

[junta]

Troppo F&F x i miei gusti... bello il rumore, bella la spinta... ma finito tutto. X me sono solo espositori  

[Emi]

X me sono solo espositori  

e gli espositori devono lasciar libera la strada....MWHAHAHHAHAHAHAHAHAHAH

[junta]

Anche x' se gli stai davanti si inkazzano che gli tiri su le pietrine e gli rovini la carrozzeria  

... stiano davanti... alla prima curva ne riparliamo  

[Emi]

Anche x' se gli stai davanti si inkazzano che gli tiri su le pietrine e gli rovini la carrozzeria  

... stiano davanti... alla prima curva ne riparliamo  

se non fondono prima