Ar166 Jtd , guai in vista ......

[Losna]

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

[Luca]

Penso anch'io che la differenza sia legata al peso della vettura e in particolare delle masse non sospese, al tipo di utilizzo della macchina (velocità e tipo di strade) che uno fa.
La Twingo è stata usata praticamente solo in città e quarantamila chilometri di guida stop-and-go, buche, rallentatori, pavè e rotaie del tram non sono quarantamila chilometri di autostrada liscia.

Allora andando avanti così li cambieremo ad ogni service

Strade urbane in condizioni pietose, macchine sempre più pesanti e gommature sempre maggiori

[vecchioliè]

astra:anteriori sostituiti a 114000Km (la settimana scorsa): I post. pare siano ancora buoni. In effetti non avevo sentito gravi "sofferenze" del retrotreno mentre avevo notato una maggior imprecisione in curva ma....gli ammo anteriori scarichi creano imprecisioni di guida o vengono fuori solo in fenata? Sono un po' ignorante in materia...secondo me potrebbero in fase di riallineamento dopo una curva ma non so. potrebbe anche essersi trattato di una mia sensazione. Date pareri, o saggi pistoniani.

cmq in occasione della revisione mi han detto che i post reggono ancora un bel po'.
Fatto sta che non avevo mai notato eccessivi beccheggi dell'avantreno in frenate anche brusche
(no abs)

[Phormula]

Io sulla Fiesta avevo notato che frenando sullo sconnesso l'ABS tendeva ad entrare in azione con facilità. Nella guida la vettura tendeva a coricarsi di più in curva e soprattutto ci metteva di più a recuperare l'assetto normale dopo una manovra di sterzata e controsterzata.
In realtà spesso è difficile accorgersene, perchè il decadimento dell'efficienza è graduale e uno finisce per abituarcisi. Con la Fiesta me ne sono reso conto perchè facevo tutti i giorni la stessa strada e quindi avevo dei riferimenti.

[vecchioliè]

Io sulla Fiesta avevo notato che frenando sullo sconnesso l'ABS tendeva ad entrare in azione con facilità. Nella guida la vettura tendeva a coricarsi di più in curva e soprattutto ci metteva di più a recuperare l'assetto normale dopo una manovra di sterzata e controsterzata.
In realtà spesso è difficile accorgersene, perchè il decadimento dell'efficienza è graduale e uno finisce per abituarcisi. Con la Fiesta me ne sono reso conto perchè facevo tutti i giorni la stessa strada e quindi avevo dei riferimenti.

ma parli della fiesta MY '95? un mio amico ne aveva una su cui aveva montato le barre duomi ed aveva i tipici cerchi in lega di quelle fiesta (mi sembra fossero dei 185 R14) e verso i 35000 Km ricordo che seguendola con la mia auto si vedeva il posteriore oscillare visibilmente su ogni sconnessione..ma forse li c'era anche lo zampino della macchina più rigida...

[THE KAISER]

che i miei sono scarichi si sente eccome...tra l'altro la barra antirollio si è di nuovo allentata (difetto della 147,chissà se è stato risolto definitivamente),e il rollio è aumentato,oltre alla presenza di rumori nelle svolte cittadine un pò dissestate.
In frenata se il fondo non è perfetto l'abs entra in funzione molto + facilmente,inoltre la macchina è da un pò che mi da molta meno fiducia di prima...mi da sempre l'impressione che il sottosterzo sia in agguato,e l'entrata in curva è + "macchinosa",bisogna usare molta + dolcezza...sembra che i limiti della vettura si siano abbassati notevolmente rispetto a prima.Quando era nuova in curva potevi fare quello che vuoi,cambiare traiettoria non era un problema...ora invece bisogna ponderare ogni movimento dello sterzo e stare mooolto + attenti ai trasferimenti di carico

[Phormula]

ma parli della fiesta MY '95? un mio amico ne aveva una su cui aveva montato le barre duomi ed aveva i tipici cerchi in lega di quelle fiesta (mi sembra fossero dei 185 R14) e verso i 35000 Km ricordo che seguendola con la mia auto si vedeva il posteriore oscillare visibilmente su ogni sconnessione..ma forse li c'era anche lo zampino della macchina più rigida...

Si, quella. Anch'io avevo le gomme 185/55 14, ma non la barra duomi.

[vecchioliè]

Si, quella. Anch'io avevo le gomme 185/55 14, ma non la barra duomi.

a quanti Km han cominciato a cedere gli ammo?

[Phormula]

a quanti Km han cominciato a cedere gli ammo?

Fino a 80 mila non ho notato nessuna differenza, poi la tenuta di strada ha incominciato a degradare, ABS che entrava in azione più facilmente sullo sconnesso, maggiore rollio, macchina che andava giù di muso nelle frenate, dondolio nei cambi di traiettoria. Non è stato un salto, ma un fenomeno graduale, una curva che fino ad allora facevo tranquillamente a 70 km/h cominciava a richiedere una correzione con lo sterzo, in certi punti era meglio anticipare un po' la frenata e via di seguito.

A 90 mila ho fatto il tagliando e l'officina mi ha detto che al prossimo sarebbero stati da sostituire. Da 95 mila in poi la situazione è ulteriormente peggiorata, ma ormai avevo ordinato la macchina nuova.

[Luca]

Fino a 80 mila non ho notato nessuna differenza, poi la tenuta di strada ha incominciato a degradare, ABS che entrava in azione più facilmente sullo sconnesso, maggiore rollio, macchina che andava giù di muso nelle frenate, dondolio nei cambi di traiettoria. Non è stato un salto, ma un fenomeno graduale, una curva che fino ad allora facevo tranquillamente a 70 km/h cominciava a richiedere una correzione con lo sterzo, in certi punti era meglio anticipare un po' la frenata e via di seguito.

A 90 mila ho fatto il tagliando e l'officina mi ha detto che al prossimo sarebbero stati da sostituire. Da 95 mila in poi la situazione è ulteriormente peggiorata, ma ormai avevo ordinato la macchina nuova.

Beh, dai... a 100000km con una guida attenta ci si può arrivare tranquillamente...

[Phormula]

Beh, dai... a 100000km con una guida attenta ci si può arrivare tranquillamente...

Mediamente credo di si, anche se come diceva qualcuno oltre allo stile di guida ed al tipo di strade dipende molto dalla gommatura e dalle scelte del costruttore.

[tony156]

Qualcuno ha idea del costo degli ammortizzatori su 156? La mia credo si abbastanza scarica, a parte la poca stabilità in curva (prima era decisamente meglio  ) ora quando prendo una buca sembra che si stia spaccando tutto
Domanda: ma è necessario cambiarli tutti o si possono cambiare a coppia?

Tx Tony

[alura]

Qualcuno ha idea del costo degli ammortizzatori su 156? La mia credo si abbastanza scarica, a parte la poca stabilità in curva (prima era decisamente meglio  ) ora quando prendo una buca sembra che si stia spaccando tutto
Domanda: ma è necessario cambiarli tutti o si possono cambiare a coppia?

Tx Tony

Mah... tutto si puo' fare, ma direi che e' assolutamente sconsigliabile. Alla fine penso siano meglio 4 ammo scarichi che due nuovi e due cosi'-cosi'.

[seth1974]

Mah... tutto si puo' fare, ma direi che e' assolutamente sconsigliabile. Alla fine penso siano meglio 4 ammo scarichi che due nuovi e due cosi'-cosi'.

quoto quanto dice il luminoso e siderale web master , che se non mi mette l'avatar che gli ho mandato ieri  si ritrova il SORENTO trasformato in ibrido

[alura]

quoto quanto dice il luminoso e siderale web master , che se non mi mette l'avatar che gli ho mandato ieri  si ritrova il SORENTO trasformato in ibrido

prius.jpg

Pero' mi piace piu' quello attuale.