ilPistone.com

Le ho sostituite entrambe con un ricambio commerciale, la prima circa 3 anni fa e adesso la seconda di marca diversa dalla precedente... ma sembrano comunque tutte identiche all'originale nella costruzione degli attacchi. Quindi è un difetto noto... rassegnazione, ci sono abituato.
Grazie ancora

Salve, in 100mila km ho cambiato già due pompe, entrambe rotte nello stesso "punto"  . Il beccuccio di plastica della presa destra ci crepa con conseguente spruzzo di benza da pertutto.  Vorrei sapere se nel posizionamento ci sono delle accortezze particolari da seguire, oltre a quella di cercare di non tendere i tubi di allaccio. C'è un trucco per farsela durare sta pompa o mi devo rassegnare (ancora una volta) ?
Grazie a tutti, Ale

Risolto. Il mecca  ha portato la macchina dal pompista il quale ha cambiato l'iniettore con la sonda (credo sia una sonda il filo elettrico che esce dal primo iniettore). Pezzo usato, prezzo 200 euri.
Il mecca mi ha detto che alla diagnosi, lo strumento non indicava il problema nonostante la spia accesa. Strano? no, dalla marea ormai mi aspetto di tutto.

Alla prossima

Arriverà pure il pianerottolo, disse quello che ruzzolava per le scale. Allora, il filtro del gasolio non c'entra nulla, cambiandolo non ho risolto. Ho detto al mecca esattamente le seguenti parole: quando si accende la spia, il rumore del motore cambia e sembra appena accesa (martella). Lui mi fà subito, è il sensore dei giri del motore, non c'è bisogno di portarla da un pompista.
A questo punto spero sia davvero così, me la caverei con "poco" . Vi terrò aggiornati.

Grazie a tutti, vi farò sapere. Auguro a tutti i possessori di una fiat una vita migliore della mia.

Grazie per il benvenuto... i KM sono 120.000, la spia dell'acqua nel gasolio non c'è, se fosse solo un iniettore non dovrei sentire il motore sobalzare a tre cilindri ? (come quando sta per finire il carburante). Va su di giri regolare...

Salve, vi chiedo consigli al fine di andare in officina con una minima idea di quello che può essere successo alla mia auto. All'accensione del motore si è accesa anche la spia iniettori, il motore ha stentato e si è spento.  Riprovando è andato in moto ma fa un rumore anomalo di martello (tipico del motore a freddo ma elevato al cubo) e la spia si accende ancora di tanto in tanto. i giri li prende regolari e non fa più fumo del solito. Mi domando cosa può essere. Oggi cambierò il filtro del gasolio, ma dubito di risolvere così...
Grazie a voi.