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Lo fai o lo sei? Un conto è arrivare a 11000 giri nel giro di alcuni secondi...un conto è arrivarci subito,con tutte le marce!

Oggi ho fatto provare la moto,il problema non risiede nella carburazione o getti del massimo...è solo il limitatore di giri che entra in funzione a 11000 giri,la moto va benissimo.Ha guadagnato in potenza bruciante e sale di giri che è una bellezza,arriva a 11000 11500 giri in un batter d'occhio e subentra il limitatore calmando i giri.Mi accorgo purtroppo che i freni sono quelli che sono e aumentando la potenza hanno diminuito l'efficacia!
Un ringraziamento a voi tutti per i consigli.

Salve a tutti,oggi,dopo una settimana di lavoro sono uscito a farmi un giro con la mia vecchia moto,una Yamaha Xj550 dell'83.
Ho allargato i condotti di aspirazione,ho sostituito i carburatori piazzando(dopo innumerevoli modifiche di adattamento),una batteria carburatori della Yamaha Xj650.
La moto và da paura,considerando la sua potenza di appena 54 cavalli...tirando le marce mi accorgo che al limite della potenza viene come un mancamento di benzina,la moto vorrebbe andare di + ma non gli arriva benzina a sufficenza,forse il problema risiede nel rubinetto che non riesce a gestire il flusso corretto?
Mi rendo conto che vorrebbe andare molto di + ma gli viene a mancare la benzina,un buco di potenza.
Ovviamente se non la porto al limite si comporta in modo perfetto.
Un ringraziamento a chi mi può dare un aiuto!

Se a qualcuno interessa,metto in vendita questa splendida autoradio per passaggio a sistema dvd,perfettamente funzionante, usata pochissimo,ha ancora 2 anni di garanzia multiservice Mediaworld,stipulata appunto in fase d'acquisto. .Regalo inoltre il telecomando ad infrarossi
opzionale da volante.

Come al solito è indubbia la qualità sonora di questo splendido apparecchio,semplice e scarno all'apparenza,ma con delle doti musicali al di sopra di moltissime radio in circolazione,ma il display è troppo piccolo ,se il titolo di una canzone o di un album è piu' lungo del display,sei costretto a vedere solo quello che ti appare in quanto quelli della Pioneer non hanno predisposto a far scorrere il testo come nelle autoradio dei più comuni mortali......

pazienza .....Mi sono lasciato prendere dall'entusiasmo di ritrovare a provare le emozioni acustiche che ci ha dato la vecchia Pioneer degli anni '80,quando era la numero 1!

Sabato mi sono recato all'AUCHAN di Torino ed ho acquistato il telecomando opzionale per il DEH-p77mp,al prezzo di 25 euro e devo dire che non e' niente male ......molto meglio sulla ricerca della sintonia :)anche se comunque bisogna tener premuto il tastino della scansione per la ricerca automatica delle emittenti anche per circa un secondo ???Ho telefonato anche alla Pioneer Italia e mi ha assicurato che lo stesso sistema e' adottato su tutta la gamma Pioneer ...dico :(non potevano invertire le funzioni in modo piu' agevole...in pratica cliccando veloce sintonia automatica e tenere premuto un secondo circa per la sintonia manuale??Bo ???valli a capire .....e mi hanno addirittura detto che e' il miglior sistema di funzionalita' ....secondo me sono tutte BALLE....

devo provare ad acquistare il telecomando da volante in vendita ad euro 34.00 circa per vedere se riesco ad ovviare il problema della scansione delle emittenti radio,in quanto utilizzo molto la ricerca veloce,spostandomi molto spesso in città diverse,ma il commesso della Unieuro non mi ha saputo dire se con il telecomando si può fare la ricerca veloce senza tener premuto quest'ultimo per un secondo circa!

Scusami tanto se non condivido il tuo entusiasmo,visto che sono in possesso dell'apparecchio descritto DEH_P77MP.
Sulla qualita' sonora nulla da dire,e' assolutamente eccezionale,purezza timbrica e sfumature cristalline....
Non mi piace però il modo di sintonia per la ricerca delle emitteni radio,in quanto bisogna tener ruotato e mantenere per un secondo la manopola del tuning..........in quanto abituato alla veloce pressione seek sul vecchio apparecchio che mi consentiva piu' velocita' di ricerca....