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no in realtà ne ho fatti prima 135k km con la Rav Phev stessa meccanica in 2 anni e mezzo e mai avuto questi problemi, cmq in azienda abbiamo avuto diverse Toyota e Lexus e per ora Zero, fatti in totale 1 milione di km con le varie auto...

Citazione di: Phormula il Maggio 08, 2026, 08:54:17Aggiornamento (Dogui MODE ON).

Adesso che le temperature si sono rialzate, i consumi sono tornati ragionevoli.
Sui miei viaggi autostradali a codice, siamo sui 5-5,5 litri per 100 km, sul suburbano e tragitti brevi (2-3 km) sugli 8. Impressionante la differenza rispetto a quest'inverno, quando sui tragitti brevi consumava il doppio. Evidentemente la strategia migliore per una PHEV è viaggiare a batteria nel corto raggio, soprattutto d'inverno, riservando la benzina per i viaggi lunghi.

la macchina va bene, come ci si aspetta da una Golf.
Pur essendo pesante, si muove bene, non sei mai in affanno, mi ricorda molto la IV GTI con il turbosoft da 150 cavalli, ovvero la meno aggressiva delle GTI. Francamente, fatico a trovarle dei difetti, se non il bagagliaio infimo che mi obbliga a ribaltare il sedile posteriore quando ho un paio di valigie.

Rimango invece perplesso sulla complicazione tecnologica. Viaggiare con quella macchina è un continuo accendersi e spegnersi di termico ed elettrico. Ho scoperto che il cambio DSG a bagno d'olio non è quello classico ma è più complesso dovendo gestire i due motori, la sostituzione fuori garanzia a qualcuno è costata sui 20 mila Euro. La PHEV ideale secondo me è una elettrica con un motore che gira a regime costante in condizioni ideali e ricarica la batteria o alimenta l'elettrico. Probabilmente si perde qualcosa in efficienza, ma servono molte meno componenti e complicazioni meccaniche ed elettroniche che si possono rompere, la gestione diventa più semplice e si guadagna tantissimo in affidabilità. Ho ancora qualche patema quando, veleggiando in elettrico dietro un altro veicolo, faccio il classico pestone per uscire in sorpasso, parte il termico, interviene il kick down e nel giro di un secondo il termico è a 5000 giri. L'olio iperfluido (0-20) deve davvero fare miracoli. Infatti, pur essendo molto soddisfatto, non comprerei mai questa macchina per uso personale, con l'intenzione di tenerla 15 anni. 

Io Ormai sono arrivatoa 20.000 km da metà dicembre, ora il CB di Lexus Segna come media 18.9 km/l, pienamente soddisfatto, considerando mole di Auto , cilindrata ecc. Poi Lexus è un salotto.... 1°tagliando già effettuato, 453 Euro... più di Toyota... ma credo che sia in linea con le "premium"

Settimana prossima si ritira il nuovo mezzo anche per me, dopo due anni e mezzo di Rav4 plugin more style e 133.000km, mantengo la stessa piattaforma PHEV ma passo a Lexus NX 450+ F-Sport con tetto panoramico.
Toyota solo cambi olio e filtri e ancora pastiglie originali.
media da CB 19.6 km con un litro

Alura per tua info con il Freddo ne risente tanto soprattutto con Pompa di Calore accesa.
Almeno su Toyota è cosi, l'auto non ha il clima classico ma la pompa di calore sull'elettrico e sotto gli 8 gradi consuma molto di piu in termine di kw.
Io sono passato da un autonomia di 95km con Clima acceso a 71 con clima Acceso nei periodi di freddo.
Se spengo il clima guadagno 10 km

Citazione di: Emi il Settembre 23, 2023, 22:13:25
Io sono in attesa della corolla touring gr sport 200cv...ordinata a luglio consegna entro settembre....2024...

Spero anticipino

NLT?

Citazione di: Emi il Settembre 23, 2023, 12:03:41
Toyota fa le migliori macchine del pianeta anche se non le consegna

Noi la abbiamo acquistata perché i noleggi  me la davano forse dopo un anno.
Con Toyota 3 mesi.
La mia compagna ora attende la cross sempre NLT e gli hanno sparato 6/8 mesi

Citazione di: abrasda il Settembre 22, 2023, 18:50:24
penso di averlo scritto 29 volte dal 2018 ad oggi

il plug in riunisce il peggio di ice e bev

quella macchina non era guasta o difettosa , ha esattamente quel consumo, ma tutte le plug in simili.

Mi spiace ti devo smentire , possiedo ormai una RAV Phev da Maggio di quest'anno e ho già percorso 20.000 km
Sarà che l'auromè diversa dalle altre Phev ma i consumi per me vanno da 17km con i. Litro in autostrada a 20/21
Casa lavoro poi vado in elettrico ( autonomia tra i 95 e 110 ,km)
Autonomia media  tra gli 800 e 950  km con 55 litri di benzina più elettricità.
Dimenticavo 306cv e spazio a bordo che avanza
Forse non tutti i progetti sono fallati come quello FCA

Citazione di: RockDj il Dicembre 01, 2022, 17:58:16
Aggiornamento 12/2022: aprile/maggio 2023 ahahahah
Zio fanale e siamo a 17mesi per un baraccone inutile!

pazzesco ma che macchina è?

Citazione di: Mister Sandman il Novembre 28, 2022, 17:10:48
Noleggiata una standard Rav4 per un viaggetto che ho dovuto fare ieri per 8 ore, tutto autostrada.

Versione base. Ho trovato difficolta' a trovare posizione comoda del sedile. Inoltre lo specchietto retrovisore interno e' troppo vicino (e io tengo il sedile piuttosto arretrato ma elevato). Cosa che a me disturba parecchio perche' con lenti progressive e' difficile velocemente adattare la vista. Consumi circa 30mpg a circa 60mph. Motore fiacco, veramente. Parecchia tecnologia, ma trovo brutto lo schermo centrale che sembra buttato li per caso. Troppa plastica di bassa qualita'. Un po' troppo brusche le reazioni sullo sconnesso.

Poi pero' con versione base a meno di 30mila US$, offre parecchio sia in temini di spazio che di tecnologia per quel prezzo.
E con i competitors che qui sono Jeep Compass, Ford Escape, Mazda CX-5, Tiguan, Kia sportage, Honda CR-V, Chevrolet Equinox e Subaru Forester non avrei dubbi: comprerei la Rav4

Devo dire che in US ho visto dei video di modelli entry level toyota che in europa non esistono con display piccoli e plastiche diverse.
Qui in Europa ed in Italia non le importano...

Citazione di: Mister Sandman il Novembre 24, 2022, 23:53:06
Qui una 2023 RAV4 Hybrid Limited con Limited Grade Advanced Technology Package con 6,75% tasse - offerte e sconto per circa 7% viene $42,400

Curiosita' : avevi considerato la Hyundai Tucson Hybrid?

questa è plug in però non hybrida classica.
Si considerate ma scartate perchè più più piccole

Citazione di: oscar il Novembre 21, 2022, 22:00:19
non è il mio genere ma certamente toyota è una garanzia.
purtroppo oggi 56k per una auto non sono affatto tanti.
il renault kangoo base a benzina niente ibrido, quello da bancarellaio al mercatino dell'usato, costa 25k una honda civic 35

Diciamo che dopo l'esperienza MB e in generale del
Parco auto aziendale mi sono affidato ai Jappo sperando di aver fatto la
Cosa giusta

Citazione di: Homer il Novembre 21, 2022, 21:33:46
Costa come la tonale phev...poco piu della compass 4xe ma è sicuramente piu spaziosa oltre che brutta 

Sono segmenti differenti e inferiori, oltre che essere molto meno spaziose e non ibride...
Ero stato a vedere tonale ma piccola per le mie esigenze

Citazione di: DoguiPlus il Novembre 21, 2022, 19:45:09
56 son soldi.
La macchina c'è,  ecco forse avrei valutato un noleggio perché temo che tutte queste plug in siano delicate nel lungo periodo.
Ma credo tu abbia garanzia lunga.
Complimenti bel colore.

Noleggio mi veniva fuori acquisto dell auto in 4 anni , portandola in ammortamento ci conviene.
Garanzia sono 10 anni sull ibrido e plugin... la cambio
Sicuramente molto prima

Citazione di: ChS il Novembre 21, 2022, 15:37:25
Ottimo, certo che quasi 56.000 euro per una Toyota Rav scontata restano tanti da qualsiasi parte la si guardi.

concordo ma se vuoi un SUV plug in  Ibrido con queste potenze il costo è giustificabile.
Contanto inoltre che ha una batteria da 18.1kw  (maggiore rispetto la concorrenza) in  più il sistema ibrido Toyota. Meccanicamente è una spanna sopra le altre Plug-In in commercio.

Citazione di: DoguiPlus il Novembre 21, 2022, 14:12:12
comprata o noleggiata??

Comprata...
Noleggio con ALD volevano 1200 Euro con IVa per 4 anni e 120k km, comprandola alla fine  con Satellitare e servizio pickup per tagliandi è venuta 55.850 scontata... e la terrò sicuramentepiù di 120k.