ilPistone.com

Citazione di: alura il Agosto 31, 2005, 17:45:08
Tieniti forte... la bobina dovrebbe essere una "Magneti Marelli BAE 506 A", come riportato da questo documento http://web.tiscali.it/Mecheroni/motorefire.htm, orbene.... qui (http://www.spitline.com/catalogo.asp?scat=14&cat=80) costa la folle cifra di 35 euro... Tieni presente che la bobina e' un oggetto stupido, un semplice avvolgimento in rame isolato.

ho controllato ma credo che la bobina che riporti si riferisca al motore fire 1000, quella della 1100 è diversa, più sofisticata e sicuramante  più costosa. Mi sa niente pizza. Pastasciutta a casa. 

devo ancora ritirare la macchina e ... pagare. Alla luce di tutto questo avvierò una trattativa a denti stretti. Forse il prezzo dei cavi e candele sono un pò più alti. Cercherò di farmi limare i 50 euro... per principio e per la pizza che voglio mangiarmi sabato con la mia metà. Poi vi racconterò la storia della bobina della Polo. E' FOLKLORE PURO. 

Guardate cosa ho trovato su una pagina con la storia della y10:

"Scomparso il FIRE 1000, il motore base diviene il 1100 i.e. che equipaggia sei delle sette versioni di Y10. L'altro motore è un 1300 i.e. dal comportamento sportivo.
Il nuovo motore 1100 i.e. è dotato di sistema d’iniezione ed accensione Monomotronic: gestisce l’unico iniettore, la sonda Lambda e l’accensione senza spinterogeno con una bobina che alimenta le quattro candele."

Allora è vero. Incredibile. Mi ha chiesto 350 euro per bobina(che deve essere abbastanza costosa), batteria, fili candele, candele. 

sono tornato. Alla mia domanda su come può centrare la bobina con i l'anomalia tre cilindri mi è stato risposto che i fili delle candele si collegano direttamente ai "quattro poli"  della stessa e un'uscita si è fusa, di conseguenza è partito il cavo che va alla candela. Non ho approfondito. Probabilmente, non me ne intendo, calotta e bobina sono un corpo unico. Sulla polo sono due componenti distinti. Non sono comunque in grado di verificare. Finito! Pago e ritiro. Sigh!! 

va bene! pero provo lo stesso a fare lo gnorri e mi faccio spiegare come fa la bobina a generare il difetto. Vediamo cosa mi racconta e se è plausibile. Oggi telefono. ....    Poi posto la risposta sul forum.

ok! mettiamo che la bobina nuova faccia bene alla macchina, ma io mi sento fregato lo stesso. Secondo me il meccanico ha peccato d'incompetenza. Probabilmente ha acquistato la bobina e non potendo più restituirla me l'ha rifilata. Gli avevo portato poco prima una polo 1600 benzina perchè mi si era fermata in autostrada e aveva cambiato la bobina anche a quella....... questa però è un'altra storia. Voglio sapere se posso andare da lui e dirgli che la bobina non centra con quel tipo di guasto. Vorrei per una volta non farmi fregare. 

Ciao ragazzi sono al mio primo quesito spero che qualcuno possa aiutarmi. Ho portato prima delle ferie dal meccanico una Y10 con un malfunzionamento su un cilindro. Andava a 3. Il problema si era manifestato qualche giorno prima con la tendenza dell'auto a spegnersi. poi di colpo a cominciato a funzionare bene a tre cilindri. Ora devo ritirala e il meccanico mi ha presentato il lavoro fatto. candele, fili candele, batteria e .... bobina. Il mio dubbio è sulla bobina. Può provocare un malfunzionamento del genere???