Oggi Mercedes presenta la nuoa hyperBev sedan
https://www.quattroruote.it/news/nuovi-modelli/2026/05/19/mercedes-amg_gt_4-door_coupe.html
Prestazioni da hypercar a prezzi interessanti e costi di gestioni bassi rispetto un auto ICE.
Tra 5 giorni arriva la Ferrari Luce designed by Johny Ive.
Vedrete che tanti si accorgeranno delle Bev....
prezzi interessanti...costerà 150mila euro come minimo... ma va va va
Hai scoperto l'acqua calda... già ora se uno ha il grano ha un sacco di soluzioni interessanti... bmw i3 e iX3, MB GLCe, ma anche solo le Xpeng o le cinesi premium... peccato che ci vogliano da 75k euro in su
Citazione di: Homer il Maggio 20, 2026, 14:38:29prezzi interessanti...costerà 150mila euro come minimo... ma va va va
Hai scoperto l'acqua calda... già ora se uno ha il grano ha un sacco di soluzioni interessanti... bmw i3 e iX3, MB GLCe, ma anche solo le Xpeng o le cinesi premium... peccato che ci vogliano da 75k euro in su
"interessante" ovviamente date le prestazioni da hypercar che costano 3 volte tanto per dirti.
Hai ragione sul prezzo ma abbasserei l'asticella a 50k, trovi già tesla full, le tedesche scontate (parlo di street price NO listino)
Io non so quale sia il budget dell'italiano medio quando va a comprare una macchina, ma ho idea che se parliamo di roba da almeno 50k, non saranno poi così "tanti" ad accorgersi delle BEV.
Men che meno potranno cambiare le cose una Mercedes AMG o una Ferrari.
Comprerò un binocolo su Aliexpress per accorgermene anche io.
Citazione di: &re@ il Maggio 20, 2026, 15:30:36Io non so quale sia il budget dell'italiano medio quando va a comprare una macchina, ma ho idea che se parliamo di roba da almeno 50k, non saranno poi così "tanti" ad accorgersi delle BEV.
Men che meno potranno cambiare le cose una Mercedes AMG o una Ferrari.
Comprerò un binocolo su Aliexpress per accorgermene anche io.
prendi anche uno sfollagente per farti largo tra la folla che si accalca fuori dai concessionari di auto elettriche
Citazione di: &re@ il Maggio 20, 2026, 15:30:36Io non so quale sia il budget dell'italiano medio quando va a comprare una macchina, ma ho idea che se parliamo di roba da almeno 50k, non saranno poi così "tanti" ad accorgersi delle BEV.
Men che meno potranno cambiare le cose una Mercedes AMG o una Ferrari.
Comprerò un binocolo su Aliexpress per accorgermene anche io.
non concordo, ad oggi volenti o nolenti il prezzo medio di un auto nuova in italia è sopra i 30k (vedi unrae) e se togliessimo le auto incentivate (tipo le leap a 5000€) imho andremo sui 35k per dirti, purtroppo chi non può accedervi anche con strumenti finanziari (avevo letto che la maggior parte degli acquisti è con finanziamento/leasing/nlt) passerà al mercato dell'usato, passate le cinesi che ritengo siano poco più di un passaggio temporaneo , l'unica sarà l'usato più o meno fresco per questa fascia.
Detto questo , Ferrari è un mito assoluto, l'italiano medio sogna di averla, e se sarà elettrica tra 5 gg automaticamente per emulazione penserà all'elettrico.
Idemla Benz, l'auto dei regnanti, nella mente di tanti è luxury e per emulazione valuteranno le Bev.
E' un momento cruciale della conversione del parco aut.
Non concordi su cosa, che 50k siano più di 30?
Poi non devi guardare il prezzo medio dei listini, ma il prezzo medio di ciò che compra la gente (che, ripeto, io non conosco, ma a naso penso sia ben meno di 50k).
Le Ferrari sono state per anni come minimo dei V8, ma non è che la gente "per emulazione" pensasse ai V8.
Citazione di: &re@ il Maggio 20, 2026, 15:51:33Poi non devi guardare il prezzo medio dei listini, ma il prezzo medio di ciò che compra la gente (che, ripeto, io non conosco, ma a naso penso sia ben meno di 50k).
Le Ferrari sono state per anni come minimo dei V8, ma non è che la gente "per emulazione" pensasse ai V8.
la media di spesa sul nuovo è appunto superiore ai 31k (fonte mi pare unrae 2025) , figurati se togli le auto incentivate che hanno abbassato tantissimo la media.
Per dirti poi una tesla model 3 base viene 37 su strada per dirti.
Poi che le nuove tecnologie arrivassero sempre dai settori "premium" è sempre stato cosi, guarda pure le'elettronica di consumo, si parte sempre da chi può spendere di più per vari motivi e poi migliorando la costruzione etc etc si democratizza.
Ma certo, però non è sufficiente per far sì che la maggioranza della popolazione ci faccia un pensiero.
e certo da 31 a 50 gli altri 19k li mette sta coppola di minchia
Leggevo su "AlVolante" la recensione della nuova ID.Polo GTI elettrica.
Il solito cessetto sportivo elettrico che farà la fine delle Abarth. Non l'hanno ancora capito che le sportivette elettriche non se le caga nessuno.
Ipotizzano un prezzo di 48.000 euro, ahahah.
https://www.alvolante.it/news/volkswagen-id-polo-gti-l-elettrica-che-vuole-far-dimenticare-benzina-413869
Comunque non si capisce perché, se l'elettrico piace tanto anche sulle sportive, su tutte ci mettono un sistema di generazione del suono per simulare il sound di una termica.
;D ;D
Quando è stata introdotta la radio a transistor non mi sembra di ricordare che ci avessero messo delle valvole finte sperando di alzare le vendite.
Citazione di: mauring il Maggio 20, 2026, 17:52:15Comunque non si capisce perché, se l'elettrico piace tanto anche sulle sportive, su tutte ci mettono un sistema di generazione del suono per simulare il sound di una termica.
;D ;D
Quando è stata introdotta la radio a transistor non mi sembra di ricordare che ci avessero messo delle valvole finte sperando di alzare le vendite.
No, quando è stata introdotta la radio a transistor, dal momento che nella testa del cliente una radio a 9 transistor era meglio di una a 7 o 5, alcune marche sui modelli di punta mettevano transistor finti, senza una funzione, solo per aumentare il numero dichiarato.
Citazione di: mauring il Maggio 20, 2026, 17:52:15Comunque non si capisce perché, se l'elettrico piace tanto anche sulle sportive, su tutte ci mettono un sistema di generazione del suono per simulare il sound di una termica.
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Quando è stata introdotta la radio a transistor non mi sembra di ricordare che ci avessero messo delle valvole finte sperando di alzare le vendite.
Mauri c'è un problema di percezione delle velocità.
Ti spiego meglio, oggi una Bev ha un livello di prestazione molto alto con pochissimo rumore, soprattutto non è un rumore "parametrato" alla velocità.
Noi tutti siamo abituati al fatto più velocità + rumore, il risultato è che se non guardi il tachimetro non ti rendi conto che sei a velocità alte, e alla prima frenata i 25q.li ti chiedono il conto se sei a velocità warp.
Per dirti sono curiosissimo di vedere Ferrari Luce, la casa di Maranello ha invece puntato sull'amplificare il "sound" del motore elettrico https://www.hdmotori.it/ferrari-luce-accelerazione-nasa-sound/ .
Ripeto è come provare un elettrica in autostrada ai 160 km/h , ti pare rumorosa.... perchè senti pure i sassi sul sottoscocca e i frusciii degli specchietti, mentre cn un Ice hai comunque la base del ruomore del motore con le sue vibrazioni che copre tutto e per assurdo "uniformando" il sound ti pare pure meno rumorosa.
Mi chiedo che senso abbia provare la versione GTI quando il cliente della Polo elettrica la acquisterà nella versione base o poco più come auto per le commissioni quotidiane. L'elettrica che serve è quella.
Citazione di: DoguiPlus il Maggio 20, 2026, 18:42:43Mauri c'è un problema di percezione delle velocità.
Ti spiego meglio, oggi una Bev ha un livello di prestazione molto alto con pochissimo rumore, soprattutto non è un rumore "parametrato" alla velocità.
Noi tutti siamo abituati al fatto più velocità + rumore, il risultato è che se non guardi il tachimetro non ti rendi conto che sei a velocità alte, e alla prima frenata i 25q.li ti chiedono il conto se sei a velocità warp.
Per dirti sono curiosissimo di vedere Ferrari Luce, la casa di Maranello ha invece puntato sull'amplificare il "sound" del motore elettrico https://www.hdmotori.it/ferrari-luce-accelerazione-nasa-sound/ .
Ripeto è come provare un elettrica in autostrada ai 160 km/h , ti pare rumorosa.... perchè senti pure i sassi sul sottoscocca e i frusciii degli specchietti, mentre cn un Ice hai comunque la base del ruomore del motore con le sue vibrazioni che copre tutto e per assurdo "uniformando" il sound ti pare pure meno rumorosa.
Quindi l'auto elettrica, oltre all'autonomia , alla velocità di ricarica e alla difficoltà di spegnimento degli incendi, introduce anche il problema della percezione della velocità per il guidatore.
E poi si aggiunge anche la percezione del pericolo per i pedoni, perché un'auto silenziosa arriva senza che tu te ne accorga.
Non c'è male come progresso... praticamente porta solo problemi, perché per il resto porta 5 persone
Citazione di: DoguiPlus il Maggio 20, 2026, 18:42:43Mauri c'è un problema di percezione delle velocità.
Ti spiego meglio, oggi una Bev ha un livello di prestazione molto alto con pochissimo rumore, soprattutto non è un rumore "parametrato" alla velocità.
Noi tutti siamo abituati al fatto più velocità + rumore, il risultato è che se non guardi il tachimetro non ti rendi conto che sei a velocità alte, e alla prima frenata i 25q.li ti chiedono il conto se sei a velocità warp.
Per dirti sono curiosissimo di vedere Ferrari Luce, la casa di Maranello ha invece puntato sull'amplificare il "sound" del motore elettrico https://www.hdmotori.it/ferrari-luce-accelerazione-nasa-sound/ .
Ripeto è come provare un elettrica in autostrada ai 160 km/h , ti pare rumorosa.... perchè senti pure i sassi sul sottoscocca e i frusciii degli specchietti, mentre cn un Ice hai comunque la base del ruomore del motore con le sue vibrazioni che copre tutto e per assurdo "uniformando" il sound ti pare pure meno rumorosa.
Quindi l'auto elettrica, oltre all'autonomia , alla velocità di ricarica e alla difficoltà di spegnimento degli incendi, introduce anche il problema della percezione della velocità per il guidatore.
E poi si aggiunge anche la percezione del pericolo per i pedoni, perché un'auto silenziosa arriva senza che tu te ne accorga.
Non c'è male come progresso... praticamente porta solo problemi, perché per il resto porta sempre 5 persone da A a B, però con 5 quintali in più. ;D
Ma veramente la stiamo menando col terzo thread contemporaneo per dire sempre le stesse cose? Ne bastava uno e ha già rotto pure quello.
Citazione di: mauring il Maggio 20, 2026, 23:02:30Quindi l'auto elettrica, oltre all'autonomia , alla velocità di ricarica e alla difficoltà di spegnimento degli incendi, introduce anche il problema della percezione della velocità per il guidatore.
E poi si aggiunge anche la percezione del pericolo per i pedoni, perché un'auto silenziosa arriva senza che tu te ne accorga.
Non c'è male come progresso... praticamente porta solo problemi, perché per il resto porta 5 persone
Guarda il rovescio della medalglia, è molto più confortevole, non ha manutenzione fissa, è più efficiente
Per favore si possono riunire?
Possiamo pure cancellarli ;D ;D
Scherzi a parte, sono solo lavatrici utili a portarci da A a B, inutile vestirle in modo sportivo tanto è come guardare un trans: anche se può sembrare figa sotto ha sempre la mazza.
Citazione di: Nick85 il Maggio 21, 2026, 09:26:39tanto è come guardare un trans: anche se può sembrare figa sotto ha sempre la mazza.
https://www.youtube.com/watch?v=34Hx2SlUOHE
Citazione di: &re@ il Maggio 21, 2026, 09:41:32https://www.youtube.com/watch?v=34Hx2SlUOHE
capolavoro assoluto secondo solo a "spruzzavi acqua dalla vagina e io mi spaventai"
Per me, la più bella è "fiore di scoglio" ;D
Citazione di: &re@ il Maggio 21, 2026, 10:16:12Per me, la più bella è "fiore di scoglio" ;D
sicuramente è probabile che tu abbia ragione
Anche secondo me è come dico io.
ma soprattutto avete visto il posteriore di questa nuova AMG? :-X
roba che la ford capri può solo accompagnare
(https://www.netcarshow.com/Mercedes-Benz-AMG_GT_4-Door-2027-1280-8eaae219333fe2eb9bd10daea0733ed03d.jpg?token=2e50b1fd51185a11bd653a78d505f1660d824aca88d5300732f90b0)
Non capisco quale problema possa essere la percezione della velocità... ho avuto auto che a 100/ora sembrava fossero a 200 ed auto che a 170/ora sembrava fossero a 100. Oggi stesso la mx5 a 130 autostradali è abbastanza rumorosa (poco insonorizzata, è rumorosa sia di scarico, nonostante il basso regime - 3000 g/m, sia aerodinamicamente), mentre con la X2 di mia moglie (che è un td da 150 cv, quindi certo non una Rolls) in autostrada a 160/170 è silenziosa come la mia a 100. Idem per le accelerazioni: passavo dalla megabusa (0-100 in 4 secondi) alla swift (9 sec?), senza necessariamente schiantarmi.
Tutte balle, il problema della silenziosità elettrica è degli altri utenti della strada, in primis i pedoni.
Citazione di: Homer il Maggio 21, 2026, 10:09:33capolavoro assoluto secondo solo a "spruzzavi acqua dalla vagina e io mi spaventai"
;D ;D ;D ;D