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io vengo, e sono curioso di salire con te, se avrò questa opportunità.
non giro però.
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per le gomme ok
io vengo in lotuz, poi guardiamo se magari riesco a fare solo un oretta... anche se ho le gomme davanti esauste , stamattina le ho ordinate in uk, ma dubito arrivino in tempo.
oggi mi sono sparato un bel giro in collina, per mettere a punto le modifichine fatte, sempre divertente!!
non sapevo niente della ickx,ho girato in moto a fine luglio ed era come sempre.. ??? ???
comunque passo a farti un saluto,alle 2 esco dal lavoro e vengo li.
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prime immagini
http://www.youtube.com/watch?v=1JZ8ovbqiqU
sono alla frutta con le gomme davanti... pc'avrei voglia però.
vediamo domani.
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Citazione di: Losna il Agosto 22, 2010, 22:29:42
fai come me, inverti le anteriori con le posteriori.... ;D ;D ;D :P :P
prima però smontale!! non fare come Losna che gira tutta la macchina!!!
considerando che dovrei montare davanti le 225 e dietro le 185, mi pare azzeccata come idea. ;D
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Mi raccomando, una bella purga prima del turno per essere il più leggero possibile! E gira nudo se ti lasciano....una leggera foglia di fico è sufficiente.
ahahahah bella giornata, io per sfogarmi dopo avervi visto guidare, mi sono fatto una cisa sino al passo, e ritorno prima di andare a casa alle 19.30!
COn inclusa sfidona a cayman s .... un esperienza di guida mistica, diciamo che forse mi sono divertito di più che in pista (per clima/traffico/afalto) è stata la mia migliore cisata di sempre e onore alle finite kumho anteriori!! ;D ;D
Premesso questo veniamo al dunque:
pista : la nuova curva è senz'altro interessante, son curioso di farla da pilota, ma i panettoni sui cordoli li boccio alla stragrande. Dai mi aprono in due la macchina.
Losna : sono stato suo ospite in macchina, e mi ha stupito lui e il mezzo. COnsiderate che scendevo (da passegero) da un mezzo da 950kg e 340 cv... per salire con lui...
Premesso che tira al 101% del mezzo, credo che la suzuki deba studiargli la macchina, poveretta sopportare cosi tante cinghialate in un Td, e sapendo quanti ne fà in un anno non sò come regga.
Ma qualche critica a questo ragazzo và mossa, sennò mi si monta la testa..
Ebbene, anzitutto come sai ti manca un assetto , ma poi son convinto che se guidassi con meno coltello tra i denti , più "da sottosterzo" , quindi frenando non all'ultissimo come fai tu, ma un filetto prima e poi guidare la machcina di gas, imho qualcosa verrebbe giù!!
E qualche traiettoria io l'interpreto diversamente.
A questo punto , imho dovresti dotarti di racechrono (con 100 euro te la cavi, e vendi il tuo corno!!) ! TU che studi tutto (temp/pressioni etc etc) ti serve una telemetria coi controcoglioni!!!!!
La prossima che venite giù ci sono pure io!! ;)
io devo dotarmi di telecamera serie per le riprese, meglio se quelle tipo sigaro
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Se mi paghi il carro attrezzi fino a torino ti faccio fare un turno a laquais con la mia la prox volta...cosi ritorni a più miti consigli
;D
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Citazione di: Losna il Agosto 24, 2010, 12:13:02
2) Swift gradisce. A guidarla più pulita "rende" di meno.
confermo,io giravo almeno un secondo più lento di te guidando più pulito quando l'ho usata.vedendo te guidare mi sono accorto che è un'auto che scorre molto e ha poco motore...guadagnare metri nella staccata ed entrata di curva,è più importante che non guidare puliti uscendo a ruote dritte e dando gas prima...nn è auto che si pianta,quindi fai bene...secondo me puoi rosicare qualche decimo qua e la,ma poca roba ormai...si tratta solo di provare e riprovare,il limite del mezzo non è lontano.
Citazione di: Losna il Agosto 24, 2010, 13:48:31
- un'entrata veramente assassina, con vata a bordo, alla prima chicane... ;D ;D ;D mi sono divertito talmente tanto che mi pare di aver fatto il successivo tornantone in terza anzichè in seconda... ;D ;D ;D
si,si una roba favolosa ahahahah mi son divertito di brutto,pareva fossi entrato di leva... ;D poi ci siam messi a sparar cagate,ti sei distratto e hai sbagliato marcia
Citazione di: Losna il Agosto 24, 2010, 13:48:31
- sul dritto la M3 mi si avvicina, ma non mi raggiunge ancora, benchè si sia messa in posizione interna... faccio la mia staccata con la traiettoria giusta, e rimane dietro... ci riprova prima del tornantone, ma dalla chicane è uscito più piano di me, io tengo la traiettoria, lui prova all'interno, ma non ci arriva, stacco tardi e passo io... stessa identica scena alla successiva chicane, ma stavolta rimane dietro in traiettoria, e nel successivo breve rettilineo mi passa.... prende la esse veloce giusto davanti a me... destra, sinistra.... ooooOOOOoooooooOOOO, gli scappa (o ha cavato di gas, o ha chiuso di sterzo), non controsterza (o poco e tardi), 180° e impatta le gomme sulla sinistra.... fiancata dx bollata e rigata per benino.... ::)
Un'altro..... penso che 3 M3 su 10 vengono distrutte da sti incapaci. Il record un mio cliente appena fatti 40Km ha fatto 45000€ di danni.
Un'altro non mio cliente, faceva tanto lo sbruffone è tornato dopo una settimana piangendo.....
Da noi penso che 7-8 clienti l'abbiano appiccicata da qualche parte se non ricordo male
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;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D
sei una assassino ;D ;D alzare le sospensioni per zompare sui panettoni gialli!!
a vedere così sembrano gli stessi che hanno montato a monza nella prima e seconda variante.. e sfondano molto bene le sospensioni da quello che ho visto dalle tribune.
la nuova ickx sembra una bella sfida.. curvone secco con panettone infame a bordo cordolo.. e la via di fuga sembra poco più ampia della precendete.
secondo me la nuova ickx sarà un casino in moto...non puoi farla in piega unica,devi piegare e sollevarti dando subito gas sfruttando il fatto che si allarga,ne prevedo molti proiettati in aria..e i panettoni son pericolosi,basta una scivolata e piantarseli nella schiena per farsi malissimo,chi li ha omologati è un demente.vedremo presto...
per le moto son pericolosi si.. son studiati per evitare che le auto vadano troppo a tagliare sui cordoli.. come appunto succedeva a monza e varano ( nota proprio per i tempi fatti sui cordoli )
Le gt fanno i numeri per tagliare e passare vicinissimo.. se sbagliano la corda puntano diretti sulla ghiaia piuttosto che fare il panettone.. che è tutto dire
a me sembrano pericolosi anche x le auto...ma sono di cemento? a me è capitato alla ickx di arrivare lungo un paio di volte e di attraversare il cordolo con l'auto intraversata, se piglio quel coso mi ribalto o quantomeno faccio un danno immenso... passi nell'OPL dove non c'è tanto traffico, ma nei DFD mi immagino quanti fenomeni si pianteranno...
Citazione di: FlyingFab il Agosto 24, 2010, 22:28:57
per le moto son pericolosi si.. son studiati per evitare che le auto vadano troppo a tagliare sui cordoli.. come appunto succedeva a monza e varano ( nota proprio per i tempi fatti sui cordoli )
Le gt fanno i numeri per tagliare e passare vicinissimo.. se sbagliano la corda puntano diretti sulla ghiaia piuttosto che fare il panettone.. che è tutto dire
se piove e mi giro ci vado sopra demolisco la macchina...
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ma a quanto pare è l'ultima moda per evitare che i piloti taglino le chicane. per la questione motociclistica non saprei come funziona l'omologazione
Ma in un OPL che problema ha la pista se taglio di brutto sui cordoli?
Al limite i problemi li accusa la macchina...
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nessuno, a parte le spese da parte del circuito per la modifica dei cordoli stessi. Considerando quindi che nessuno obbliga la pista a non montare i cordoli antitaglio per i trackday, nessun responsabile di pista si mette di testa sua a "smontare" e rimontare i cordoli ad ogni OPL o trackday a turni
Citazione di: Losna il Agosto 25, 2010, 12:53:35
in realtà, taglia taglia, porti della terra in pista. Visto a franciacorta delle subaru guidare da sumaru e passare con le ruote esterne sul cordolo interno, cosa che facevo anch'io a varano... ;D
Così anzichè scivolare sulla terra, ti ammazzi sul panettone. Geniali! Glieli paga l'INPS i panettoni? ;D
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Quando si scaldano le stampo sono una roba da occhi fuori dalle orbite..... :o
Alla mini se la lasciavi ferma 10 minuti ti inchiodavano lo sterzo da quanto si incollavano ;D
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Citazione di: Losna il Settembre 10, 2010, 10:31:24
Le mie invece tenevano molto meno delle r888 (infatti me le avevano regalate) in quanto erano vecchie e consumate, e soprattutto avevavno preso eccessive scaldate.
Il vantaggio grosso me l'hanno dato in inserimento e nei repentini cambi di direzione, grazie alla spalla molto più rigida, mentre in appoggio (parabolica e ferro) tenevano decisamente meno delle r888, e davano maggior sottosterzo. Infatti mi piacerebbe provarle nuove, ma costano più di 200 euri cadauna.. ::)
Se guardi il mio filmato al minuto 4.22 vedi che scivolano proprio tanto... ;D
http://www.youtube.com/v/Zqxrp6pYi8c
ahahahah me la son goduta da dio quella entrata ;D ;D ;D ;D
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Citazione di: Losna il Settembre 10, 2010, 10:31:24
Le mie invece tenevano molto meno delle r888 (infatti me le avevano regalate) in quanto erano vecchie e consumate, e soprattutto avevavno preso eccessive scaldate.
Il vantaggio grosso me l'hanno dato in inserimento e nei repentini cambi di direzione, grazie alla spalla molto più rigida, mentre in appoggio (parabolica e ferro) tenevano decisamente meno delle r888, e davano maggior sottosterzo. Infatti mi piacerebbe provarle nuove, ma costano più di 200 euri cadauna.. ::)
Se guardi il mio filmato al minuto 4.22 vedi che scivolano proprio tanto... ;D
http://www.youtube.com/v/Zqxrp6pYi8c
Nuo!
Perche' hai tagliato il commento del Dogui alla fine!?! :D