da quattroruote.
Dopo il boom iniziale, determinato dall'entusiasmo per qualcosa di rivoluzionario e di totalmente nuovo nel panorama auto, il fenomeno delle ibride in America è già in rallentamento. Lo sostiene un'indagine di JD Power, secondo cui la percentuale degli automobilisti locali interessati all'acquisto di un veicolo che si rivolgono verso vetture più risparmiose dell'ambiente è scesa dal 57% dello scorso anno all'attuale 50%.
Fra le ragioni del calo d'interesse, anche il fatto che le ibride esteticamente sono praticamente uguali alle auto a benzina e che i consumatori sono sempre meno disposti a spendere di più per modelli che non appagano la vista. Tornando all'indagine, in un campione di persone tra i 16 e i 25 anni, solo il 60% sarebbe favorevole all'acquisto di un'ibrida contro il 73% di un anno fa. Inoltre, bisogna anche considerare che il diesel comincia ad attecchire pure negli States (il 23% delle auto nuove contro il 12% del 2006), seppur in modo ancora limitato rispetto all'Europa.
L'unica Casa che si mantiene sua buoni livelli con le sue ibride è Toyota, con quasi 100 mila esemplari venduti nel primo semestre. Honda ha già annunciato che non produrrà più la Accord ibrida, mentre le consegne della Civic sono in costante e preoccupante flessione. Ford, a sua volta, sta vendendo poche unità, rispetto alle attese, della sua Escape ibrida.
articolo interessante, se non fosse che mancano i numeri: quante ibride sono state vendute nel primo semestre di quest'anno rispetto allo stesso periodo dell'anno scorso?
A leggere l'articolo sembra che chi ha comprato ibrido l'ha fatto per differenziarsi dalla massa e non per un senso di rispetto verso l'ambiente ::)
se dovessi prendere una Prius, scelta tra l'altro intelligente viste le mie ultime abitudini ( citta 60% e resto autostrada ed extraurbano) la prenderei solo per i consumi e il confort di marcia davvero elevato.
Tra tutte le auto, possibili sostitute della Mini, che mi passano per la mente la Prius è sempre presente, chissà
Citazione di: isoliti il Luglio 24, 2007, 16:45:55
Fra le ragioni del calo d'interesse, anche il fatto che le ibride esteticamente sono praticamente uguali alle auto a benzina e che i consumatori sono sempre meno disposti a spendere di più per modelli che non appagano la vista.
Ma che ragione è? ??? ::)
Allora le versioni diesel in europa, e anche in america visto che l'articolo dice che stanno attecchendo, perchè le comprano se sono esteticamente uguali alle versioni benzina e costano di più? :P
crisi?
(http://bioage.typepad.com/photos/uncategorized/2007/04/03/tmsmar07_sales.png)
(http://bioage.typepad.com/photos/uncategorized/2007/04/03/priusmar07_sales.png)
crisi?
(http://bioage.typepad.com/photos/uncategorized/2007/07/09/hybrid_sales_jun07_01.png)
(http://bioage.typepad.com/photos/uncategorized/2007/07/09/hybrid_sales_jun07_02.png)
l'unico modo per far andar bene una cosa è che la gente abbia di più, risparmiando. Per questo il diesel ha avuto successo, e solo per questo la gente comprerà ibrido. Per tener pulita l'aria, tutti dicono "ci pensi prima qualcun altro" :P
Citazione di: baranzo il Luglio 24, 2007, 18:07:01
crisi?
Citazione di: isoliti il Luglio 24, 2007, 16:45:55
L'unica Casa che si mantiene sua buoni livelli con le sue ibride è Toyota, con quasi 100 mila esemplari venduti nel primo semestre.
Lo studio citato da Quattroruote parla di previsioni di acquisto da parte dei consumatori. In definitiva secondo Jd Power l'interesse per l'ibrido sta diminuendo (sempre in prospettiva futura).
Almeno questo è quello che ho capito io.......
Citazione di: isoliti il Luglio 24, 2007, 16:45:55
L'unica Casa che si mantiene sua buoni livelli con le sue ibride è Toyota,
Non fatico a crederlo, visto che è la realizzazione migliore.
Toyota maintained its leadership position in hybrids, with the Prius posting an 83% increase for the month compared to the prior year, with 17,756 units sold. The Camry Hybrid accounted for 5,530 units, up 30% from the year before and accounting for 12% of all Camry brand sales. The Highlander Hybrid posted 2,403 units, a decrease of 11% from the year before, and accounting for 21.4% of all Highlanders sold.
The Lexus Rx 400h sold 1,562 units, up 31% from the prior year, accounting for 16.7% of the combined Rx 350/400h models. The Lexus GS 450h sold 131 units, down 43% from the prior year and accounting for 93% of the combined GS 430/450h models. The GS 450h represented 6.5% of all GS model sales (including the GS 350).
The Honda Civic Hybrid posted 3,246 units, up 25% from the year before and accounting for 8.9% of all Civic models sold. The Accord Hybrid posted 342 units, down 14% from the year before, and accounting for 1.2% of all the Accord models sold.
Ford's sales of the Mariner and Escape hybrids rose 34% to 2,526 units, representing 11% of the combined sales of the brands.
The Nissan Altima posted 804 units, representing 3.1% of all Altimas sold.
Io però vorrei vedere uno studio sul ciclo totale di inquinamento e non considerando solo quello prodotto dall'auto in moto, quindi comprensivo dell'inquinamento x la produzione di energia elettrica e costruzione e riciclaggio delle batterie esauste.
Inoltre, esistono già sul mercato sistemi ibridi molto ma molto più efficienti di quello considerato al top della Prius.
Citazione di: Madbob il Luglio 25, 2007, 07:56:14
Io però vorrei vedere uno studio sul ciclo totale di inquinamento e non considerando solo quello prodotto dall'auto in moto, quindi comprensivo dell'inquinamento x la produzione di energia elettrica e costruzione e riciclaggio delle batterie esauste.
Inoltre, esistono già sul mercato sistemi ibridi molto ma molto più efficienti di quello considerato al top della Prius.
Quali sono questi sistemi ibridi più efficienti ? Mi sembra strano che non facciano pubblicità, visto che sono sul mercato.
c'è da dire che a parte Toyota, le altre case, con la presentazione dei nuovi modelli, non hanno proposto sulle nuove versioni la motorizzazione ibrida (ad esempio, Honda Accord, ibrida è il modello vecchio) ::)
Citazione di: Tarvos il Luglio 25, 2007, 08:29:49
c'è da dire che a parte Toyota, le altre case, con la presentazione dei nuovi modelli, non hanno proposto sulle nuove versioni la motorizzazione ibrida (ad esempio, Honda Accord, ibrida è il modello vecchio) ::)
Anche la Civic Hybrid non è che sia granchè, onestamente a me la Honda piace come casa, ma senza i brevetti Toyota è dura fare un ibrido competitivo. Sono andato a provare la Civic, ma come souplesse di marcia non c'è paragone con la Prius, e anche la prontezza in ripresa a bassa velocità non c'è. Dipende credo dal motore elettrico meno potente. Anche se come termico probabilmente è meglio (e magari va meglio in autostrada) e anche come sterzo etc. mi sembra meglio (ma le ho provate in città, quindi non è che sono proprio sicuro), la Civic sembra meno "ibrida", insomma non la comprerei. Non mi stupisco che anche in america la Toyota spopoli.
Secondo me è perchè negli USA per il tipo di traffico e la mania di tenere l'aria condizionata a manetta l'ibrido non dà vantaggi reali, e quindi passata la ventata ecologista, probabilmente gli acquirenti si stanno razionalizzando. E stanno scoprendo il Diesel.
Io imporrei i veicoli ibridi laddove sono veramente utili, ad esempio i taxi.
Citazione di: Phormula il Luglio 25, 2007, 10:51:06
Secondo me è perchè negli USA per il tipo di traffico e la mania di tenere l'aria condizionata a manetta l'ibrido non dà vantaggi reali, e quindi passata la ventata ecologista, probabilmente gli acquirenti si stanno razionalizzando. E stanno scoprendo il Diesel.
Io imporrei i veicoli ibridi laddove sono veramente utili, ad esempio i taxi.
Può essere, ma direi che la Prius con il condizionatore elettrico dovrebbe avere comunque qualche vantaggio. I taxi sono spesso a metano, già questa è una bella cosa, dovrebbero imporlo anche in Italia, altro che decreto Bersani.
In quanto alla scoperta del diesel, non so se in USA conviene, mi sa che è come in Svizzera, senza tasse più basse il gioco non vale la candela. E per la stessa ragione da noi l'ibrido a benzina di solito non conviene rispetto al diesel. Ma il comfort in città è impagabile.
Citazione di: Phormula il Luglio 25, 2007, 10:51:06
Secondo me è perchè negli USA per il tipo di traffico e la mania di tenere l'aria condizionata a manetta l'ibrido non dà vantaggi reali, e quindi passata la ventata ecologista, probabilmente gli acquirenti si stanno razionalizzando. E stanno scoprendo il Diesel.
Io imporrei i veicoli ibridi laddove sono veramente utili, ad esempio i taxi.
in effetti un aumento delle vendite dei veicoli ibridi nei primi 6 mesi del 2007 del 50% rispetto allo stesso periodo del 2006 è un segnale di forte crisi...
Qui a Milano la quasi totalità dei taxi è a gasolio.
Oddio, il fatto di fare più chilometri con un gallone anche a parità di costo del carburante, ha il suo peso. Mediamente negli USA le macchine fanno più strada rispetto a noi. E il differenziale con i benzina dovrebbe essere ancora maggiore, perchè da loro la guida è meno nervosa e quasi tutte le macchine sono automatiche, quindi le condizioni ideali per un motore a gasolio.
Citazione di: baranzo il Luglio 25, 2007, 10:57:18
in effetti un aumento delle vendite dei veicoli ibridi nei primi 6 mesi del 2007 del 50% rispetto allo stesso periodo del 2006 è un segnale di forte crisi...
Hai provato la Civic ibrida ? Cosa ne pensi ? Io sono stato deluso dal confronto con la Prius.