Impianto frenante PCCB della GT, potenza tra 520 e 550cv.
(http://www.germancarfans.com/spyphotos/6060412.002/6060412.002.mini4L.jpg)
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ma che minkia di gomme ha dietro? Slick?
è il sedicesimo modello della gamma carrera o sbaglio? sto perdendo il conto...
Citazione di: baranzo il Aprile 13, 2006, 10:49:09
è il sedicesimo modello della gamma carrera o sbaglio? sto perdendo il conto...
perchè mettere limiti, io sto aspettando la shooting break semicabrio ;D
Non sono mai stato un fan delle versioni GT-GT2, mi attizzano di più le aspirate, però una cosa c'è da dire... la nuova serie delle GT la stanno ammorbidendo, peccato. Prima erano belle anche perchè erano proprio "dure & pure", ora si inizia con sospensioni attive, controllo di trazione... :-\
p.s. comunque la nuova GT3 inizia a gustarmi il giusto ;D
ocio miki che mancano le "RS"..
Citazione di: jagitalia il Aprile 13, 2006, 15:27:03
ocio miki che mancano le "RS"..
Però mi fiaccano leggermente.. vabbè la scelta ecc ecc ma di un modello 911 quante caxxo di versioni ricavano??
Per 996 ricordo
carrera
carrera 4
carrera cabrio
carrera 4 cabrio
carrera 4s
carrera 4 s cabrio
turbo
turbo s
turbo cabrio
turbo cabrio s
carrera 40th
gt3
gt3rs
gt2
targa
E ALLORA??!?! :P
Citazione di: jagitalia il Aprile 13, 2006, 15:27:03
ocio miki che mancano le "RS"..
La RS esiste solo in versione aspirata però ;) Comunque, non so bene ma ho come il presentimento che asr e pasm resteranno pure su quella, ma spero di sbagliarmi :)
io personalmente vorrei l'asr anche sulla RS, tanto poi lo stacchi se vuoi. Oppure meglio ancora si può fare come il manettino ferrari con tante possibiità di regolaizone.
Citazione di: jagitalia il Aprile 13, 2006, 20:30:09
io personalmente vorrei l'asr anche sulla RS, tanto poi lo stacchi se vuoi. Oppure meglio ancora si può fare come il manettino ferrari con tante possibiità di regolaizone.
Il fatto di poterlo staccare mi pare il minimo su un'auto come quella. Comunque, anche in generale, a me asr ed esp vanno benissimo, l'importante è che sia possibile sempre disinserirli totalmente. Il fatto è che la presenza di sospensioni attive e controllo di trazione sulla GT3 mi mette tristezza perchè era una delle ultime rimaste, tra le grandi, ad essere ancora dura e pura, selvaggia e dominata solo dal piede del pilota :-\
Citazione di: Dogui il Aprile 13, 2006, 15:31:35
Però mi fiaccano leggermente.. vabbè la scelta ecc ecc ma di un modello 911 quante caxxo di versioni ricavano??
Per 996 ricordo
carrera
carrera 4
carrera cabrio
carrera 4 cabrio
carrera 4s
carrera 4 s cabrio
turbo
turbo s
turbo cabrio
turbo cabrio s
carrera 40th
gt3
gt3rs
gt2
targa
Ce n'era un'altra, versione speciale solo come allestimento, a listino prima del 2000, costava sui 196 milioni di Lire.
Citazione di: Madbob il Aprile 13, 2006, 21:14:28
Ce n'era un'altra, versione speciale solo come allestimento, a listino prima del 2000, costava sui 196 milioni di Lire.
La giubileo, praticamente una 996 carrera 2 full-optional
Citazione di: Lupo il Aprile 13, 2006, 21:34:43
La giubileo, praticamente una 996 carrera 2 full-optional
è la 40 th....
Quella del 2000 su base 3.4litri è la Millenium,la 40th è quella del 2003 con il 3.6 potenziato a 345cv
Citazione di: ale75 il Aprile 14, 2006, 13:39:28
Quella del 2000 su base 3.4litri è la Millenium,la 40th è quella del 2003 con il 3.6 potenziato a 345cv
si mala millenium se non erro è solo un allestimentimento cromatico e full optional.
La 40th aveva un suo bodykit dedicato (imho un incrocio tra carrera liscia e 4s).
Ecco, era proprio la Millenium! :D ;)
Citazione di: Dogui il Aprile 14, 2006, 14:02:33
si mala millenium se non erro è solo un allestimentimento cromatico e full optional.
La 40th aveva un suo bodykit dedicato (imho un incrocio tra carrera liscia e 4s).
Si, ma quella di cui parlava madbob era inequivocabilmente la millennium dato che la 40th è solo in versione restyling...