da www.km77.com
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Sarà in vendita nel 2006 la versione S dell'ammiraglia Audi. Monterà il V10 della Gallardo con cilindrata aumentata 5.2 litri e potenza ridotta a 450CV a 7000giri e 540Nm di coppia a 3500giri (sulla Gallardo son 499CV a 7500 giri e 510Nm a 4500 giri), ovvero la stessa della 6.0W12. Le prestazioni sono simili a quelle della 12 cilindri (5"1 contro 5"2 sullo 0-100) ma la distribuzione dei pesi è migliore grazie al motore più leggero. Esternamente si distingue soprattutto per il frontale con una diversa mascherina con 3 prese d'aria in basso, lo spoiler sul cofano del bagagliaio e i cerchi da 20". Internamente invece cambia poco. In Germania costerà 97000 Euro.
La trovo insipida...
La vecchia era tutta un altra cosa!
Ora come ora, nella categoria, XJR for life! ;)
A me non dispiace affatto, anche se in effetti la XJR mi sfagiola di più probabilmente... :)
la vecchia S8 era goduriosa, mitico Ronin!
Questa non fa lo stesso effetto, nonostante il centinaio di cv in più...
Ma la xjr dentro non è un granché... IMHO.
io trovo assurda la scelta motoristica...
Citazione di: Homer il Ottobre 20, 2005, 20:15:30
io trovo assurda la scelta motoristica...
trovi sprecato un V10? preferivi un V8, magari biturbo?
In effetti, se il senso sono 400 e rotti cavalli, un V8 4.2 o 4.5 basta e avanza.
Citazione di: Sauron il Ottobre 20, 2005, 20:19:45
trovi sprecato un V10? preferivi un V8, magari biturbo?
In effetti, se il senso sono 400 e rotti cavalli, un V8 4.2 o 4.5 basta e avanza.
scusa ma avendo già la 6.0W12 da 450CV e avendo in casa il V10 della Gallardo, perché aumentarne la cilindrata per addolcirne l'erogazione?! se volevan fare una roba tipo MB con V8 Kompressor e V12 biturbo perché non lasciare l'erogazione più brusca, più adatta alla versione Sportiva!? in questo modo è un doppione della W12...ok che arriverà prima o poi l'RS8 turbizzata, però allora tanto valeva lasciare il V8 biturbo dell'RS6...almeno avrebbe avuto un'erogazione completamente diversa...
per avere il V10 e fregiarsi della lettera S, mi pare un po' "strozzata", relativamente parlando.... forse si tengono un posticino per la RS8 bho?
cosa significa? mercedesite acuta? "siccome loro fanno due top con stessa potenza e motori diversi allora anche noi"? e poi audi che si arrende senza superare le potenze di mb??
io credo arriverà qualcos'altro di più potente ;)
MA che senso ha fare 2 versioni con ugaul potenza? IMHO, al massimo andava bene una RS8 da 500cv con sto V10. Mah ...
Citazione di: Homer il Ottobre 20, 2005, 19:34:06
(http://www.km77.com/marcas/audi/2006/a8/s8/gra/12.jpg)
bella e signorile (altro che quei cessi di AMG bardate con minigonne e spoiler), ma i cerchi son bellissimi :o
Meglio Quattroporte... speriamo ne tirino fuori una versione V12 con il motore della Enzo :P :P :P
P.S. fra u paio di generazioni (meno di 10 anni) saranno costretti a montare turbine aereonautiche...
Citazione di: Homer il Ottobre 20, 2005, 19:34:06
Sarà in vendita nel 2006 la versione S dell'ammiraglia Audi. Monterà il V10 della Gallardo con cilindrata aumentata 5.2 litri e potenza ridotta a 450CV a 7000giri e 540Nm di coppia a 3500giri (sulla Gallardo son 499CV a 7500 giri e 510Nm a 4500 giri), ovvero la stessa della 6.0W12. Le prestazioni sono simili a quelle della 12 cilindri (5"1 contro 5"2 sullo 0-100) ma la distribuzione dei pesi è migliore grazie al motore più leggero. Esternamente si distingue soprattutto per il frontale con una diversa mascherina con 3 prese d'aria in basso, lo spoiler sul cofano del bagagliaio e i cerchi da 20". Internamente invece cambia poco. In Germania costerà 97000 Euro.
ma e' un miracolo, riescono a fargli fare quanti spari vuole :o :o :o :o :o :o :o
bellabellabellabellabellabellabellabellabellabellabellabellabellabellabellabellabellabellabellabellabellabellav
A me non dispiace per niente, specie per quanto riguarda l'anteriore. Quanto al motore', e' risaputo che Audi - anche sulle versioni un po' piu' sportive - generalmente preferisce sacrificare qualche Cv a vantaggio di un funzionamento piu' robusto a basso numero di giri :)
Saludos a todos,
Alessandro