Mi si è accesa la spia del service.
Ho circa 28000 km e qualcosa e mi indica 1800 km al servizio.
Preso appuntamento per i primi di agosto.... preventivo telefonico volante (devo ancora dire che sono un amico di un ragazzo che lavora li ndr) 220 iva compresa
Son passato dal gommista, le gomme non vanno ancora girate, ci faccio altro 10000km e poi saranno da girare.
L'unico inghippo è che mi si è accesa ancora la spia dell'olio , caxxo da quando è nuovo ho aggiunto quasi 2 litri di olio ipersupermegascentifico/costoso (/lt 20,15...).
28.000KM senza girare le gomme :o :o :o :o :o :o Com'è possibile? ??? :o :o
Citazione di: Dogui il Luglio 20, 2005, 17:46:23
Son passato dal gommista, le gomme non vanno ancora girate, ci faccio altro 10000km e poi saranno da girare.
semmai saranno da buttare ;D ;D
Citazione di: THE KAISER il Luglio 20, 2005, 21:59:18
semmai saranno da buttare ;D ;D
Bisogna istruire sta gente per come bisogna usare gli pneumatici ;D ;D ;D
Citazione di: Dogui il Luglio 20, 2005, 17:46:23
L'unico inghippo è che mi si è accesa ancora la spia dell'olio , caxxo da quando è nuovo ho aggiunto quasi 2 litri di olio ipersupermegascentifico/costoso (/lt 20,15...).
Guarda che l'Agip 7004 (a specifica VW) se lo compri dal ricambista invece che dai Volks costa meno di 10 Euro al litro. Noi abbiamo comprato un cartone da 12 a (se non mi ricordo male) 7-8 Euro al litro e poi ci siamo spartiti i barattoli.
Che Golf è? Se è un TDI è normale che consumi un po' d'olio nella fase di assestamento del motore.
in 28mila km metter due litri d'olio mi sembra poco normale......
discorso gomme....io con le p6000 ho fatto 40mila km e sono ancora perfette!!! ;D
Citazione di: Emi il Luglio 21, 2005, 09:16:19
....io con le p6000 ho fatto 40mila km e sono ancora perfette!!! ;D
:o :o :o :o :o :o
Caxxo sono prorpio di cemento ste p6000
le cambio solo perchè ho trovato i cerchi da 15 se no le tenevo per altri 50mila km (senza girarle)
Due litri di olio nei primi 30 mila km su un TDI è da considerarsi un consumo normale, non è il caso di preoccuparsi. Anzi, io mi preoccuperei del contrario, anche su un motore a benzina lubrificato con un olio iperfluido se il livello dell'olio resta invariato dopo 30 mila km vuol dire che c'è qualcosa che non va.
Citazione di: Phormula il Luglio 21, 2005, 09:30:12
anche su un motore a benzina lubrificato con un olio iperfluido se il livello dell'olio resta invariato dopo 30 mila km vuol dire che c'è qualcosa che non va.
i motori non son sigillati, ma un conto è aggiungerne 3-4 etti in 15mila km, un conto è due kili in 30mila,
io comunque mi devo preoccupare perchè tutte le macchine che abbiamo in casa non mangiano una goccia d'olio (e son sia diesel che benzina)
Citazione di: Phormula il Luglio 21, 2005, 07:51:53
Guarda che l'Agip 7004 (a specifica VW) se lo compri dal ricambista invece che dai Volks costa meno di 10 Euro al litro. Noi abbiamo comprato un cartone da 12 a (se non mi ricordo male) 7-8 Euro al litro e poi ci siamo spartiti i barattoli.
Che Golf è? Se è un TDI è normale che consumi un po' d'olio nella fase di assestamento del motore.
il long-life è il 7007
Citazione di: Dogui il Luglio 21, 2005, 09:36:53
il long-life è il 7007
Dovrei guardare il barattolo, ma mi sembra 7004 e c'è proprio scritto "per motori Audi VW con sistema longlife". Comunque è a specifica 503.00 e 506.01. MAgari nel frattempo hanno cambiato numero.
Citazione di: Emi il Luglio 21, 2005, 09:35:03
i motori non son sigillati, ma un conto è aggiungerne 3-4 etti in 15mila km, un conto è due kili in 30mila,
io comunque mi devo preoccupare perchè tutte le macchine che abbiamo in casa non mangiano una goccia d'olio (e son sia diesel che benzina)
Dipende molto anche dalla guida.... io me ne accorgo, d'inverno mangio molto meno olio che d'estate
Citazione di: Emi il Luglio 21, 2005, 09:35:03
i motori non son sigillati, ma un conto è aggiungerne 3-4 etti in 15mila km, un conto è due kili in 30mila,
io comunque mi devo preoccupare perchè tutte le macchine che abbiamo in casa non mangiano una goccia d'olio (e son sia diesel che benzina)
Si, ma tu e le automobili da te possedute non siete rappresentativi della realtà automobilsitica nazionale.
Citazione di: Phormula il Luglio 21, 2005, 09:39:17
Dovrei guardare il barattolo, ma mi sembra 7004 e c'è proprio scritto "per motori Audi VW con sistema longlife". Comunque è a specifica 503.00 e 506.01. MAgari nel frattempo hanno cambiato numero.
Il 7004 è un sae 5w-40 è Vw 500.00 Vw 505.00 non longlife
Il 7007 è un sae 0w-30 è Vw 503.00 Vw 506.31 longlife
Sono completamente differenti.
E' uscito anche il 7008 per motori tdi "piezoelettrici" con dpf.
Cavoli, sono già alla 506.31, :o :o :o
Allora mi sa che hanno "declassato" il 7004, perchè io ho un benzina con il sistema longlife, la specifica è la 503.00 e il 7004 (almeno i barattoli che ho io, che, ti ripeto, ho comprato un anno fa) riportano la specifica. Comunque a scanso di equivoci mi sa che la prossima volta che vado a Wolfsburg se hanno ancora il Vapsoil in offerta con la custodia, faccio una piccola scorta.
In ogni caso, indipendentemente se è 7004, 7005 o 7008... se invece che dai volks, l'olio lo compri dal ricambista (che fornisce le officine stesse), lo paghi meno.
Citazione di: Phormula il Luglio 21, 2005, 10:34:07
Cavoli, sono già alla 506.31, :o :o :o
Allora mi sa che hanno "declassato" il 7004, perchè io ho un benzina con il sistema longlife, la specifica è la 503.00 e il 7004 (almeno i barattoli che ho io, che, ti ripeto, ho comprato un anno fa) riportano la specifica. Comunque a scanso di equivoci mi sa che la prossima volta che vado a Wolfsburg se hanno ancora il Vapsoil in offerta con la custodia, faccio una piccola scorta.
In ogni caso, indipendentemente se è 7004, 7005 o 7008... se invece che dai volks, l'olio lo compri dal ricambista (che fornisce le officine stesse), lo paghi meno.
Però dal benzinaio costa più che in Vag.
Il 7007 è solo per motori diesel iniettore pompa.
è vero, mi son confuso...il 7004 è 505.01, lo usavo infatti sull'Ibiza (che era PDE ma non longlife)...
Citazione di: Homer il Luglio 21, 2005, 12:04:15
è vero, mi son confuso...il 7004 è 505.01, lo usavo infatti sull'Ibiza (che era PDE ma non longlife)...
Mi sono confuso pure io. Ho guardato il barattolo, quello che ho io non è Agip 7004 ma 7005 ed è a specifica VW 503.00 e 506.00 (quando l'ho preso la 506.01 non era ancora uscita).
...comunque anche il mio 140cv tdi...a 25000 ha chiesto un altro litro d'olio...praticamente a 30000 c'era il tagliando ,ma 2 litri di rabbocco a me son sempre sembrati troppi.
...1er a 7000km non ne ha mangiato nemmeno un goccio... ;)
risultato....
190 ivati
aggiornato centralina ultima release
olio fatturato sui 17/l (longlife)
previsioni di spesa prossimi tagliandi
60000 km 260
90000km (con cinghia ma devo verificare credo che la mia la debba fare solo a 120000km.) 800 :o :-X
Citazione di: Dogui il Agosto 05, 2005, 16:56:46
90000km (con cinghia ma devo verificare credo che la mia la debba fare solo a 120000km.) 800 :o :-X
Per poter guidare la macchina migliore del mondo è un prezzo che si paga volentieri....... ::) :P :P
Citazione di: Emi il Agosto 06, 2005, 07:18:37
Per poter guidare la macchina migliore del mondo è un prezzo che si paga volentieri....... ::) :P :P
ma sai che non so cosa sia ma dopo il tagliando va meglio la macchina!!!
non capisco se è la centralina....
Citazione di: Dogui il Agosto 06, 2005, 10:51:29
ma sai che non so cosa sia ma dopo il tagliando va meglio la macchina!!!
non capisco se è la centralina....
Magari le hanno montato le ruote :P
Citazione di: Miki Biasion il Agosto 06, 2005, 11:13:40
Magari le hanno montato le ruote :P
per me è la centralina...
comunque sul libro delle istruzioni parla chiaramente di cinghie a 120000 km.... :-\
Citazione di: Dogui il Agosto 06, 2005, 14:36:55
per me è la centralina...
comunque sul libro delle istruzioni parla chiaramente di cinghie a 120000 km.... :-\
Pure io ho la cinghia ai 120.000 :) Quanto alla centralina... molto probabile, a me l'hanno riprogrammata due volte, la prima volta la macchina era diventata parecchio più fluida (e andava pure un pelo meno), la seconda volta è tornata più pimpante, anche se la programmazione originale era la migliore... a 1800giri dava uno strattone degno di una F40 8)
bhè se il software aveva qualche buco è chiaro che ora la senti andare meglio.....per la cinghia tanti auguri credo tu ne abbia bisogno.