Finalmente dopo 4 mesi (!?!... visto cara fiat che se fai auto belle anche gli italiani la comprano) è arrivata la panda 4x4 climbing del papà delle mia bella
fuori è semplicemente bella e simpatica
color rosso e plastiche nere (tanto milanista
ma ieri dopo le 17 anche i milanisti mi erano simpatici ah ah ah
) si amalgamano bene
.
dentro è riuscita
bella la plancia
bello e comodo il volante
molto simpatici i comodi sedili rossi e grigi
semplicemente fantastica la posizione del cambio (che scorre anche bene)
secondo me curati i montaggi per essere unutilitaria fiat
unici nei la plastica (più quel colore grigiastro che la qualità
.se la facevano nera leffetto era sicuramente migliore) ed il bags passeggero (nelle foto sembrava brutto
dal vero è orripilante)
.
il bello però è stata provarla
percorso scelto una stradina di montagna che in 15-16 km e molti tornanti ti porta ad oltre 1.400 km (pendenza media intorno al 9%
in realtà alcuni falsi piani e molti punti al 12 13%)
prima di partire però è dobbligo dire cosa mi ha stupito
lo spazio
sono alto 182 cm e regolato il sedile di guida e passeggero secondo le mie esigenze provando a salire dietro avevo ancora 3-4 cm per le gambe e 3-4 cm per la testa
incredibile (meno incredibile che su unauto da 13.000 euro dietro non ci fossero gli appoggiatesta
i vecchi vizi fiat sono duri da morire)!
comunque molto soddisfatto dallaspetto statico si parte (in 3 con il clima acceso!!!) e subito prima sorpresa
il motore rispetto al 1.2 60 cavalli che avevamo sulla ex punto di mia madre è molto più pastoso
. comunque non ci si scappa
. bisogna portarlo a 4.000 giri prima di cambiare se ci si vuole muovere con disinvoltura
arriva la salita e già temo che il motore sia inadeguato
ed invece miracolo delle marce corte la macchina va senza esitazioni
anche i tornanti si fanno in seconda senza problemi
basta tirare un po le marce
unica prima messa in un tornante con una pendenza superiore sicuro al 12%....
sono rimasto positivamente sorpreso dallo sterzo
nonostante le gomme 185/65 bridgestone dueller (quindi da fuoristrada leggero) mi è sembrato notevolmente preciso (chi si ricorda lo sterzo delle panda vecchie resterà folgorato) e giustamente pesante o leggero in base alla funzione city o no
i freni invece sono semplicemente esagerati (sempre per le prestazioni ovvio!) ben modulabili ma estremamente potenti tanto che i 39 metri di frenata da 100 km misurati da auto mi sembrano veritieri
. il cambio è veramente maneggevole e comodo tanto che lautomatico potrebbe non servire vista la frizione molto morbida
. la silenziosità di marcia è notevole a parte il motore che dovendo stare intorno ai 4.000 giri si fa sentire (in pianura invece nessun problema...)
altro punto estremamente favorevole è la tenuta di strada, incredibile nessun rollio o altro veramente riuscita tenendo conto dellaltezza da terra e delle gomme
. in compenso è un po secca sulle buche ma niente di estremo
.
poi abbiamo preso una mulattiera (1 km circa) dove lauto ha dimostrato una robustezza di base notevole
. comunque il capitolo fuoristrada non potrebbe certo essere questo
Capitolo consumi
. in salita (16 km + 1 km di sterrato) erano sconfortanti
6,6 km/l
. arrivati a casa (dopo quindi la discesa) erano accettabili 11,1 km/l
. nelluso quotidiano (non ancora fatto dal papi della mia bella che lha ritirata venerdi) sicuramente i 14 non sono una chimera anche se le marce corte certo non aiutano
.
commento finale unottimo progetto.. fatto veramente bene
il motore serve solo a muovere lauto e non a dare emozioni
. ma lauto và dappertutto e la prima è sicuramente una marcia ridotta
con il 1.3 mjt diventerà un progetto vincente
ciao ciao
ps. il trittico si è concluso
io stilo 1.9 jtd
i miei musa 1.3 jtd
la mia bella punto 1.9 jtd
suo padre panda 1.2 4x4 climbing
suo fratello marea 1.9 jtd
sua sorella 600 (il suo convivente punto feel)
mi attendo che montezemolo ci telefoni per dire GRAZIE
Minchia se non siete aficionados voi.....
;D ;D ;D
Citazione di: vigggi il Maggio 09, 2005, 08:00:32
mi attendo che montezemolo ci telefoni per dire GRAZIE
Ti telefonerà Schumacher per dirti "Soccmel!" ;D
azz.....1400km di altitudine :o ;D
Che è?la salita che usa il Mauring per scaricare le batterie alla Prius? :P
Citazione di: diabolik82 il Maggio 09, 2005, 12:06:10
azz.....1400km di altitudine :o ;D
Che è?la salita che usa il Mauring per scaricare le batterie alla Prius? :P
No, credo che sia la famosa Trento - Monte Bondone ;)
Citazione di: totisfra il Maggio 09, 2005, 12:18:16
No, credo che sia la famosa Trento - Monte Bondone ;)
arriva a 1400
KM di altitudine? ;D
Se lo scopre la Nasa la usa per lanciare lo shuttle :P
Citazione di: diabolik82 il Maggio 09, 2005, 12:19:59
arriva a 1400 KM di altitudine? ;D
Se lo scopre la Nasa la usa per lanciare lo shuttle :P
Certo :) 1400 km, in Trentino si usano unità di misura speciali :o per gente speciale ::)
Non avevo notato che aveva scritto
km e non
mt :-[
Confermo le impressioni positive sulla buona fattua complessiva della panda 4x4 che ho avuto modo di provare in ambito urbano (e sulla tangenziale di Napoli).
Anche in questo "ambiente" forse piu' adatto alla classica traz. ant. se la cava egregiamente e devo necessariamente confermare il buon comportamento stradale pressochè esente da rollio nonostante il baricentro rialzato. Le sospensioni non mi son parse rigide e a mio avviso assorbono egregiamente le sconnessioni del manto stradale. Se non si tira troppo i consumi restano accettabili ma le prestazioni sono deludenti.
Non è un'auto che nasce per correre ma anche rispetto alla seicento 1.1 è un vero polmone.
Scatto e ripresa sono quasi imbarazzanti e i sorpassi risultano quasi proibiti.
Citazione di: quattroruotefan il Maggio 17, 2005, 12:21:22
Scatto e ripresa sono quasi imbarazzanti e i sorpassi risultano quasi proibiti.
Questo lo pensavo anche io, prima di averla provata con 3 persone a bordo e clima acceso ... tutt'altro che ferma ed inadeguata ;)
Citazione di: Madbob/Dufour il Maggio 17, 2005, 12:26:30
Questo lo pensavo anche io, prima di averla provata con 3 persone a bordo e clima acceso ... tutt'altro che ferma ed inadeguata ;)
Beh, bisogna dire che noi l'abbiam provata in condizioni limite...è anche vero che nel tragitto fino alla pista sterrata l'ha tirata parecchio e per muoversi si muoveva...certo che le prestazioni su sterrato sono davvero notevoli. Lo spunto su fondo fangoso, da fermo, permette di superare pendenze notevoli con gomme non specialistiche. Abbiam fatto un bel percorso in guado piuttosto profondo,con fondo acciottolato, senza problemi. E nonostante la carenza di coppia riesce a superare pendenze notevoli, fino al 50% su sterrato e fino al 30% su neve e ghiaccio. Tra l'altro la vettura è molto confortevole anche sui fondi peggiori, e non ci son rumori molesti all'interno...al contrario della Crosswagon che scricchiolava un po' dappertutto (bisogna anche dire che la collaudatrice non sentiva rumbe...partiva su sterrato a 50 all'ora e non mollava MAI neanche sui dossi e sulle sconnessioni più aspre...delle cartelle dava al fondo!!!!!!! :P
Citazione di: Madbob/Dufour il Maggio 17, 2005, 12:26:30
Questo lo pensavo anche io, prima di averla provata con 3 persone a bordo e clima acceso ... tutt'altro che ferma ed inadeguata ;)
Non è che lo sprint è dovuto al fatto che la rapportatura del cambio è un po' più corta rispetto alla versione a due ruote motrici?
Citazione di: Homer il Maggio 17, 2005, 12:33:58
Beh, bisogna dire che noi l'abbiam provata in condizioni limite...è anche vero che nel tragitto fino alla pista sterrata l'ha tirata parecchio e per muoversi si muoveva...certo che le prestazioni su sterrato sono davvero notevoli. Lo spunto su fondo fangoso, da fermo, permette di superare pendenze notevoli con gomme non specialistiche. Abbiam fatto un bel percorso in guado piuttosto profondo,con fondo acciottolato, senza problemi. E nonostante la carenza di coppia riesce a superare pendenze notevoli, fino al 50% su sterrato e fino al 30% su neve e ghiaccio. Tra l'altro la vettura è molto confortevole anche sui fondi peggiori, e non ci son rumori molesti all'interno...al contrario della Crosswagon che scricchiolava un po' dappertutto (bisogna anche dire che la collaudatrice non sentiva rumbe...partiva su sterrato a 50 all'ora e non mollava MAI neanche sui dossi e sulle sconnessioni più aspre...delle cartelle dava al fondo!!!!!!! :P
Vero, la Panda si è dimostara un carroarmato in tutti i sensi ... la Crosswagon scricchiolava un pò, certo che Miss 50 km/h non la trattava molto bene ... anzi, favolovo il primo dosso in seconda ... pensavo esplodesse l'airbag :-X ;D MITTTTICA!
Per lo spunto credo che i rapporti corti aiutino parecchio la Panda, ma per la tipologia di vettura è giusto privilegiare lo scatto breve fino a 40/50 orari, avere una buona progressione fino a 80/90 orari. Oltretutto credo che si riescano a tenere velocità di crociera attorno ai 120/130 tranquillamente. ;)
Non è che sembrava che andasse perchè eravate sullo sterrato ? perchè i dati dichiarati sono tragici, su asfalto deve essere fermissima. Comunque il mjet credo non vada bene per la 4x4, il turbo lag sui fondi poco aderenti è poco piacevole.
Citazione di: Claudio53 il Maggio 17, 2005, 15:04:51
Non è che sembrava che andasse perchè eravate sullo sterrato ? perchè i dati dichiarati sono tragici, su asfalto deve essere fermissima. Comunque il mjet credo non vada bene per la 4x4, il turbo lag sui fondi poco aderenti è poco piacevole.
No, per portarsi sul percorso sterrato abbiamo dovuto far un tratto su strada asfaltata ;)
Citazione di: Madbob/Dufour il Maggio 17, 2005, 15:24:11
No, per portarsi sul percorso sterrato abbiamo dovuto far un tratto su strada asfaltata ;)
Il tratto di pista comfort...tirata alla morte ovviamente non è brillante, però si muove...temevo peggio ribadisco...
Citazione di: Claudio53 il Maggio 17, 2005, 15:04:51
Non è che sembrava che andasse perchè eravate sullo sterrato ? perchè i dati dichiarati sono tragici, su asfalto deve essere fermissima. Comunque il mjet credo non vada bene per la 4x4, il turbo lag sui fondi poco aderenti è poco piacevole.
Il collaudatore ha detto che il 1.3MJ è perfetto per la 4x4...avrebbero voluto farcela provare ma non han avuto l'ok da fiat, ne avevan una definitiva pronta...
Citazione di: Homer il Maggio 17, 2005, 15:30:22
Il tratto di pista comfort...tirata alla morte ovviamente non è brillante, però si muove...temevo peggio ribadisco...
Il collaudatore ha detto che il 1.3MJ è perfetto per la 4x4...avrebbero voluto farcela provare ma non han avuto l'ok da fiat, ne avevan una definitiva pronta...
Mah, cosa ti aspettavi che ti dicesse, che il mjet fa schifo ??? ::) Io credo che un motore progressivo sia molto importante in fuori strada, il mjet ha un lag ben avvertibile, è uno dei pochi difetti di quel motore. Infatti credo che anche in città sia negativo. Io almeno l'ho trovato un po spiacevole, nel giretto di prova in città.
Citazione di: Claudio53 il Maggio 17, 2005, 15:46:23
Mah, cosa ti aspettavi che ti dicesse, che il mjet fa schifo ??? ::) Io credo che un motore progressivo sia molto importante in fuori strada, il mjet ha un lag ben avvertibile, è uno dei pochi difetti di quel motore. Infatti credo che anche in città sia negativo. Io almeno l'ho trovato un po spiacevole, nel giretto di prova in città.
Mah, veramente non si son fatti troppi problemi a parlare senza peli sulla lingua... tra l'altro sulla panda ha una mappatura diversa che su Punto & co, non so se cambi qualcosa o meno...
Citazione di: Homer il Maggio 17, 2005, 16:30:06
Mah, veramente non si son fatti troppi problemi a parlare senza peli sulla lingua... tra l'altro sulla panda ha una mappatura diversa che su Punto & co, non so se cambi qualcosa o meno...
Io ho provato la Panda mjet, in effetti il Fire è più gradevole in città, ma mi raccomando, non lo dire a Mad :o 8)
Citazione di: Homer il Maggio 17, 2005, 12:33:58
riesce a superare pendenze notevoli, fino al 50% su sterrato e fino al 30% su neve e ghiaccio.
il 50 % sono 22°30'.....direi una pendenza ridicola per una 4x4...la cara vecchia panda 4x4 arrivava dove gli altri si fermavano... ;)
Citazione di: Homer il Maggio 17, 2005, 15:30:22
non è brillante, però si muove...
Questo è rassicurante ;D