per essere un'ottima auto è un'ottima auto,sono io che non amo tutto ciò che si chiama suv,sw o monovolume ;Dmi hanno lasciato un pò con l'amaro in bocca...
alla fine è arrivata 6° su 11 tra le sportive "x tutti", surclassata da un'impreza spec c da 333cv (e va bè ), dalla vauxhall turbo,dalla clio v6.dalla tvr t350c e della evo VIII.
Alla fine sono tutte auto che costano + della 350z comunque!
Il commento finale è stato questo: la formula è talmente giusta che sembra incrementare il disappunto x la mancanza di brio.E' decisamente + prestante della rx8,+corposa e bella e complessivamente a un livello che la z4 può solo sognare.Ma le manca sempre quel 5% di ogni cosa.Non è la+veloce,nè la + progressiva affascinante o comunicativa.Barker sperava fosse + divertente,dice che la potenza max arriva troppo in alto( ) lo sterzo è troppo  pesante e il volante no nè delle giuste dimensioni x far scivolare la coda e ricuperarla in tutta tranquillità.E, come dice barker,bisogna andare in punta di piedi se si disinserisce l'asr.Molti riconoscono che è un ottimo prodotto da conoscere,ma è incapace di trasmettere quelle forti sensazini che altre vetture qui riescono a fornire.

mmmm..... c'è da dire che loro hanno dei riferimenti ben diversi dai miei che guido ogni giorno un diesel da 115cv,certamente le mie considerazioni se la provassi sarebbero ben diverse.

Riporto qualche  frase della prova:dopo la rx8 quest'auto così vivace sembra un pò un maschiaccio............dinamica assai + diretta..................vivace e freemente.....................maciò che davvero la contraddistingue è il modo in cui la forza vital edel motore cresce ai regimi intermedi ,da 2500giri a circa 5000giri (e poi??? NdTK)così come la maniera in cui il rumore aumenta progressivamente:è un'altro V6 dal suono meraviglioso .Le sue robuste sospensioni e il suo ricco suono ricordano un pò la porsche.

Comunque la voglio lo stesso

Si ma avete letto i commenti rapidi delle auto che concorrevano al titolo?
Certi son da paura...cito

EVO8
Con l'acceleratore a tavoletta, la Evo schizza da una situazione di guida normale a una da infarto in un battito di ciglia e ti fa sentire un Dio della guida

CaterhamR400 SV
Quando inizia a schizzare in 4a a oltre 110 km/h vi rendete conto di cosa significhino davvero 400 CV per tonnellata...Probabilmente è lo sballo più grande che si possa ottenere da una vettura stradale.

TVR T350C
Ha uno slancio in grado di risucchiare l'aria dai polmoni, quel tipo di assalto furioso,sonoro e viscerale che un tempo era riservato esclusivamente alle supercar a 12 cilindri.

GALLARDO
Non ci sono dubbi, laGallardo provocherà un vero sconvolgimento nei cuori di Maranello, di Stoccarda e anche più in là.

NOBLE M12 GTO-3R
Per la stessa cifra non troverete nient'altro in grado di eguagliare la sua capacità di accelerazione e il suo aplomb dinamico.Se cerate il brivido della guida, la GTO-3R è quanto di meglio si possa trovare.

MODENA CHALLENGE
Se siete così fortunati da aver versato un acconto per la nuova 360 Modena, smettete subito di leggere e cercate di farvela cambiare con una Challenge Stradale.

BENTLEY CONTINENTAL GT
Non vi stancherete mai di guardare le vetture che avete appena superato mentre spariscono dietro di voi.

BMW M3 CSL
La vostra prima esperienza di guida con la CSL vi sconvolgerà.E' così decisa, così pronta, così solida...è un'uto che sembra un'arma di precisione.

UN MITO
 

mi autoquoto:
scusate ma mi pare ci sia una contraddizione sui commenti della 350Z.Come può essere che durante la prova dicono che il bello del motore è ai regimi intermedi ,nella progressione tra i 2500 e i 5000...nei commenti finali uno dice che la potenza max arriva troppo in alto(tra l'altro mi sembra sia intorno ai 6000...a maggior ragione non capisco l'osservazione)?

Si Marco ma ti sei dimenticato la regina, la mia bimba!!

"Superveloce e affilata come uno scalpello: l'auto stradale da competizione di seconda generazione proveniente da Stoccarda è una delle migliori auto da guidare oggi in circolazione" Porsche 911 GT3

sorry ma è una cagatella rispetto alla Challenge Stradale alla M3csl ed alla Evo8

Come no! Se mi dici che ti piacciono di più, niente da ridire.. ma, Challenge Stradale a parte, la Evo e la CSL prendono solo legnate sui denti

era solo per scherzare in stile discussione da bar!

Ovvio che prestazionalmente evo e m3 sono dietro, forse solo sulla neve e sul bagnato l'evo è davanti

penso che la gt3 rs le dia anche alla challenge stradale, anzi non è che lo penso io è quello che hanno rilevato i tester di spost auto e non solo.

la Evo8 invece, nonostante sia 4wd, può fare cose davvero sfizione, come testimonia un video di BMI..  

cosa aspetti a mandarmelo!!!!!!! (volutamente senza faccine!!!)

Sarebbero 640mb veramente..  
E' un promo contenuto alla fine del video "Drift Bible"  

Urgono altre info Beppe!!! Non puoi farci delle scansioni o almeno postare un pò di dati??