Qualche giorno fa, nel periodo in cui ha piovuto per giorni e giorni ininterrottamente, il Freelander TD SW di mio padre, immatricolato a novembre 2000(km 0, ma è stato fermo un pò) e con soli 38mila km, ha cominciato ad avere un difetto: non si sentiva più l'effetto del servosterzo: diagnosi: pompa da cambiare ! L'appuntamento era fissato per lunedì e oggi ci hanno ridato l'auto, completa del tagliando(ne abbiamo approfittato per farlo fare).

Morale della favola, ecco i prezzi:

- 330 Euro la pompa + 55,78 Euro di manodopera(30,99 Euro/ora)
- 61,82 Euro olio motore Motul
- 10,84 Euro filtro olio
- 15,46 Euro filtro aria
- 28,40 Euro filtro gasolio
- 25,24 Euro cinghia trapezoidale
- 7,80 Euro olio cambio

Scorrendo la ricevuta, si notano le immancabili voci incazzevoli:

- detergente parabrezza 1,39 Euro
- rondella-alluminio 0,68 Euro
- contributo smaltimento rifiuti speciali 3,10 Euro
- materiale di consumo 7,24 Euro

Saranno caxxate, ma li denuncerei solo per questo

Inoltre, per effettuare il tagliando completo sono state fatturate altre 2 ore di manodopera, ossia 61,98 Euro, e 1 ora per la sostituzione della cinghia, cioè 30,99 Euro.

Morale della favola: 640,66 EURO!

Sono o non sono dei ladri alla Prestige cars - ex Autonova di Cameri?!?! Del resto Palmisano dovrà anche pagarsi in qualche modo le ristrutturazioni che ha fatto nei suoi innumerevoli show-room(vende MGRover-Land Rover-Suzuki-Mazda-Peugeot-Honda + un conce con solo usato con sedi a Novara e limitrofi, zona laghi e anche Verbania. E da poco è anche concessionario Jaguar!)

Sara' che ormai mi sono abituato ai prezzi da capogiro delle auto attuali, ma 330 euro per una pompa del servosterzo di una freelander non mi sembrano neanche tanti.  

Piuttosto mi sembra vergognoso che si rompa dopo 3 anni e 38.000 Km.  

Non mi sembra per niente scandaloso, anzi, mi sembra assolutamente onesto e corretto.

anche a me sembra abbastanza "nella norma", certo le voci incazzevoli ci sono..e ci son per tutti. Ma il costo, commisurato ai pezzi cambiati mi pare ragionevole.
Concordo col Mauring, meno ragionevole che su un fuoristrada, immagino usato poco su sterratopesante, si rompa il servosterzo a 38.000 km.
Dovrebbe essere dimensionato più largamente..

Mi sa che sono poco abituato anch'io con interventi di questo tipo, ecco il perchè della mia reazione ...sta di fatto che 38mila km per un guasto del genere sono pochissimi, considerando dove e in che modo viene usato il nostro Freelander