Ho dato una sbirciata al nuovo regolamento della F1, sul sito di 4R.
Fra le altre cose, ho visto che c'è una regola secondo cui è vietato raffreddare la benzina delle auto in parco chiuso.
Mi chiedo: A che servirebbe? A meno di non tenere la macchina in frigo tutta la notte, sicuramente la mattina dopo la benza avrebbe comunque la temp. ambiente.
E anche nel caso di mantenerla fredda, basterebbero forse un paio di giri di pista per farla crescere di temperatura no?
E anche supponendo che rimanga fredda, che vantaggio se ne trarrebbe, visto che il peso del liquido di sicuro non varierebbe (varierebbe il volume, direi)?

Il vantaggio è che raffreddando la benzina il volume diminuisce, di conseguenza possono farci stare più carburante.........ma quante ne so

Sì, ma non sei a conoscenza del regolamento: sono vietati i rabbocchi fra prove e gara quindi non puoi mettere altra benza fino a che non parte la gara. E a quel punto, la broda nel serbatoio si è già scaldata...

A quanto ho capito io, è vietato non raffreddare la benzina ma farla circolare in regime di parco chiuso per far raffreddare il motore. Questo a quanto ho capito da una rapida lettura di Autosprint nella pausa pranzo .....

a che servirebbe?

Boh!
Tieni presente che dall'anno prossimo il regolamento consente di utilizzare un solo motore per week end; chi deve cambiare il motore per un guasto parte in fondo allo schieramento........
Pare che la modifica del regolamento circa la circolazione della benzina sia stata chiesta da Ron Dennis ....

Si questo lo sapevo... era già da un po' che circolava come notizia, infatti l'anno prox la Sauber avrà gli stessi motori della Ferrari, almeno ad inizio stagione!

Non solo gli stessi motori, ma anche il gruppo trasmissione-cambio .....
Forse questo vorrà dire che vedremo finalmente Fisichella su una macchina competitiva???

Così se in Ferrari sbagliano il telaio se ne accorgono subito  

Metti di vedere una Sabuer che sta davanti alla Ferrari  

non avrebbero scuse