Beh Tappo.. la Z4 non dovrebbe avere problemi di valore residuo ma.. pure la Boxster, che avrà anche qualche anno sulle spalle, non è che sia valutata come una Palio!
Io francamente eviterei le auto usate dai conce per le dimostrazioni, visto anche come spesso vengono trattate..

Beh,le macchine che danno in prova non vengono trattate molto bene,ti consiglio caldamente di lasciar stare...

La Z4 purtroppo non è mia,ma di mio fratello.
E' una 3.0 manuale,grigio topo e interno rosso.Per le impressioni di guida ti rimando al thread che aveva aperto proprio mio fratello,lì dovresti trovare tutto quello che ti interessa:http://www.ilpistone.com/smf/index.php?board=51;action=display;threadid=5897

Si, ma Giorgio, visto che tu puoi anche postarle, qualche foto potevi allegarla alla prova...

 Alberto,non ho una fotocamera digitale.....

Cmq,appena riuscirò a immortalarla,provvederò a mettere le foto sul Pistolone...

Stando ai test in pista svolti da riviste tedesche, la Z4 3.0 ha MASSACRATO la Boxster S sia a Hockenheim sia al Nürburgring, dimostrando quanto un progetto ben impostato di sportiva a motore anteriore sia competitivo contro una sportiva a motore centrale.

Inoltre la Boxster non mi ha mai impressionato ne per la qualità delle finiture (certe plastiche rigide sono INDEGNE di una macchina da 45.000 Euro, e forse indegne anche di una Skoda) e per la povertà degli allestimenti di serie (sedili in TESSUTO con finiture interne in PLASTICA??? Ma chi credono di prendere in giro?), che costringono a spendere cifre pazzesche solo per raggiungere un allestimento vagamente decente.

Vai sul sicuro con la Z4... l'ho provata e mi è piaciuta in tutto e per tutto: grinta, sound, assetto, qualità dei materiali e degli assemblaggi.

Ho visto poco fa la prova di Top Gear.. cavolo, c'ha un sound veramente cazzuto! Meglio di quanto ricordassi  
Cmq pure la linea inizia a piacermi e devo dire che nera non sarebbe per niente male!
Andrea.. ma nel confronto al Nurburgring con la Boxster.. ti riferisci al Nordschleife o al circuito nuovo? Nel caso si tratti della prima ipotesi sapresti dirmi i tempi rilevati? Gracias!

Penso si riferisse a questi:http://www.track-challenge.com/comparison1_e.asp?

Non è certo un massacro,ma se consideriamo che la Z4 ha 20 cavalli e 200cc in meno mi sembra un ottimo risultato....

Non riesco a mettere il link giusto...cmq vai su www.track-challenge.com e poi ti fai il confronto

Bellissimo sito, non lo conoscevo! Però non capisco una cosa, chi ha rilevato quei tempi? Mi riferisco in particolare a quelli al Nordschleife. E' opera per caso della rivista Sport Auto?
Ad esempio, per la "vecchia" 996 GT3 dichiarano 8.03 al Nordschleife quando Rohrl durante un test ufficiale ha registrato 7.56

Sinceramente non so da chi siano svolte le prove...il sito l'ho conosciuto grazie al Carnetwork,che lo utilizzava sovente per fare confronti tra italiane e tedesche.....  

Credo che siano in qualche maniera legati a qualche rivista tedesca,ma non saprei proprio dirti quale,sorry....

Ho giusto fatto un confronto al Ring, 156 GTA vs Impreza WRX 218cv. Nonostante i rilevamenti classici diano parecchio vincente l'Alfona.. al Nordschleife busca qualche secondo dalla giapponesona, in palese deficit di cv.
I tempi sono 8.51 (Alfa) e 8.37 (Subaru)  

E secondo te perchè il CatWoman usava sempre quel sito???

Comunque pare che le GTA in pista non riescano a staccare tempi eccezionali.....d'altronde con la trazione anteriore.....

Beh, TA a parte c'è pure il problema della distribuzione dei pesi poco felice. Se ti limiti a guardare i dati rilevati c'è ben poco da dire, la macchina và eccome (e legna la Impreza) ma nei tempi sul giro le busca sempre. E francamente il tempo al Nordschleife mi sembra piuttosto deludente, cavolo si prende 14sec..   Peccato non ci sia il tempo della 147 GTA, dicono che l'assetto sia migliore..

ma se hai visto come guida Rohl capirai dove escono i 7" di differenza...

e poi.....non mi prendere nelle sfide come paragone la Impreza o la EVO.....lo sai che sono impari

Beh, ho fatto il confronto proprio perchè la Impreza era la versione WRX e non STI (quindi senza i diff. cazzuti e assetto) e aveva solo 218cv contro 250..
La Evo 7, visto che l'hai citata, fà un 8.25