Non me ne intendo ma forse la Ferrari è a carter secco, e un serbatoio di una macchina corsaiola non si dovrebbe certo rompere per un urto tutto sommato non disastroso.

L'interruttore inerziale dovrebbe fare il resto.

anche se hai carter secco hai olio , tubi , pompa, raccordi ,serbatoio olio, turbo a cui arriva olio; banalmente motore anteriore la california, prendi una botta ben direzionata , qualcosa si sposta e tocca il turbo , un raccordo olio si apre

I problemi di base sono due: su motori aspirati grossi hai tanti tubi di scarico, con temperature molto elevate (grazie a catalitiche e EuroX)...  Le lambo incendiano le pannellature del cofano al semaforo...  su motori turbo sppiamo che temperature raggiungono le turbine...

Boh, da questa foto l'auto sembra sventrata.

Forse la botta è stata più violenta di quanto sembrasse. 

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È sciolta non sventrata...il fuoco distrugge qualsiasi cosa...guarda il pullman di Venezia di stasera 

Condividesi, discorso van a parte.
È uno strazio, non si riescono ad allungare 2 marce. La volta che esci arrogante dalla rotatoria (in derapata a PSM staccato) ti fanno i gesti peggiori... In autostrada sul dritto sopra i 150/160 non mi sposta e neppure mi arrischio.
È finita la festa

In moto, in montagna, scegliendo orari e situazioni riesci ancora a divertirti con certo margine.

A proposito di questo, ieri sera, una sveglissima ragazzina poco più che neopatentata ha pensato bene di uscire da una strada laterale poco dopo una curva, guardando non si sa dove, mentre arrivavo io in moto...

Mi ha visto quando ormai eravamo a pochi metri, ha emesso un urlo da film horror ma ormai era in mezzo alla strada. Perlomeno ha avuto la buona idea di proseguire anziché piantarsi lì in mezzo.

Fortuna che vado piano, avevo già iniziato a frenare da mo' e mi sarei ampiamente fermato prima di centrarla, ma se fossi andato un pelo più forte (strada conosciuta, curva conosciuta) tanti auguri.

Abbiamo avuto tutto il tempo di guardarci negli occhi durante la manovra, il suo sguardo era di scusa, il mio... bisognerebbe chiederlo a lei

La prudenza non è mai troppa.

tornando IT è imbarazzante la quota di Rs6 che vedo in giro.

Pare le regalino nelle patatine.

E' da dire che in proporzione costa "poco" , con 130/140 la porti a casa, usatina pure a 115, mentre rs4 se ne trovano meno
M3 costa uguale per dire....

oltre a sciogliersi credo che si sia staccato almeno in parte il ponte posteriore, la tuona l'ha presa,
sono comunque riusciti tra lui e lambomen a cappottare un camper che viaggiava dritto arrivandogli da dietro....

costa 139 dil listino se sei povero, se gli metti due pacchetti (senza arrivare alla versione performance) sfondi di slancio i 152mila, se fai un "seleziona tutto" (che credo sia unica opzione da fare) navighi ancora piu alto,
non vai a contrattare per un RS6 (almeno quelli con i soldi non contrattano) tanto è in leasing, paghi circa 3000 euro al mese e sei a posto

vero è però da dire che tanti leasing stanno scadendo e ovviamente nessuno le riscatta a cifre alte

auto con 36 mesi / 48 mesi , già pagati 3/4 superbolli con 30000km
relisingabili a prezzi decenti (100k)

imho son destinate a scendere bene.

L'auto l'ho provata ed è fantastica, dottr jeckyl e mr Hyde , un filo di gas pare di essere sulla a6 , dai gas sti cazzi....

30mila km hahahahhahaha
c e anche gente che la usa....

lassa sta , se giri con una passat allestimento barbon non è l'auto per te neanche usata di 3 anni

adesso a4 barbon

ma io fatturo ventordicimilacinquecentroventitre,23 !! 

fai due pieni all'anno con quello che guadagni