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ehhh peccato, ma si spera che dopo un restauro adeguato torni come nuova.

D'altra parte sono dell'opinione che le auto d'epoca debbano vivere perchè ferme in un museo sono come uno Stradivari esposto: dopo un pò il suono che producono non è più lo stesso se non li si tiene in allenamento.

Concordo.  E poi un quadro è fatto per essere guardato, va benissimo che sia appeso per essere guardato; un violino per essere suonato anche se si rompono budelli e crini; un'auto da corsa è fatta per correre, che corra, e se si schianta la si aggiusta.

Sacrilegio perché una macchina da rally viene usata per fare rally?

Massì, scassiamo anche la Ferrari 625 Targa Florio.

Ne è rimasto un unico esemplare al mondo, ma tanto, era fatta per correre, chissenefrega. Mica vanno tenute sotto una teca !

Per i mezzi rari o addirittura unici sono anche d'accordo, ma di Stratos ce ne sono dai, anche i ricambi si trovano.

Stratos vennero prodotti almeno 400 esemplari per omologazione gr.4. Ne sopravvivessero 40 o anche solo 4 mi sembra potrebbe bastare.

Ecco, wiki dice 492 esemplari.

ci sono tante repliche in giro.
le migliori le hawk inglesi

Kemminghiacentra?

Ecco, diciamo che se diventassero 3 o 2 mi dispiacerebbe.
Perché poi va a finire che quelle poche rimanenti, poi vengono chiuse da qualche parte e non le vede/usa più nessuno.
Invece sarebbe bello poterle vedere ogni tanto.
Per questo mi dispiace se vengono fracassati mezzi rari... è un po' come un "patrimonio storico" che si va a perdere.

Ma finché ce ne sono abbastanza, e finché c'è modo di ripararle... che le usino pure (IMHO).

per dire una replica la scanni, un originale da 500k forse no....

senza contare che una replica la puoi migliorare, un originale deve esseere coeva anche nelle rogne...

Chi sa se questa è vera o replica?

Piegano le GTO a Goodwood, e non possono piegare una Stratos?