Però quando riesci a caricarla puoi sfogarti con gli spari al semaforo contro le Ferrari.

Vuoi mettere ?

Magari potrebbero anche invitare i colossali centri commerciali a regolare la temperatura del condizionamento a qualche grado in più rispetto agli usuali 12°C

centri vuoti aggiungerei dato che sono un modello di business superato.

Man mano che crescono le vendite si comincia ad assaggiare la bellezza dell'elettrico...

https://www.ansa.it/sito/notizie/mondo/2022/08/17/londra-incendio-a-london-bridge-linee-treni-interrotte_f92b0e9e-5847-49af-9165-41136a4dfefd.html

"Nelle immagini pubblicate su Twitter si vede una colonna di fumo nero salire dal luogo dell'incendio. Si ritiene che le fiamme siano divampate in un parcheggio sotto il ponte ferroviario di Southwark, dove diverse auto elettriche sarebbero in fiamme. La London Fire Brigade è intervenuta con 10 autopompe e circa 70 vigili del fuoco. Entrambe le stazioni di Southwark e London Bridge - dove passa la metropolitana ma anche linee ferroviarie - sono chiuse. E' stata transennata la zona compresa tra America Street e Great Suffolk Street e i residenti sono stati invitati a tenere chiuse le porte e le finestre."

Semmai dovevi rimarcare il “ l'incendio sarebbe iniziato da due vetture elettriche parcheggiate in prossimità della linea ferroviaria”, sebbene per ora si tratti di ipotesi.

Gli organi di stampa asserviti al potere della lobby elettrica invece dicono che l'incendio sarebbe scoppiato sotto un ponte ferroviario si sarebbe esteso ad un parcheggio sotterraneo coinvolgendo alcune vetture elettriche

Non c'è nulla di misterioso o di nascosto, ci sono numerosi studi che hanno quantificato l'impronta energetica per ogni tipo di propulsione e i risultati vanno tutti nella stessa direzione.

https://www.svizzeraenergia.ch/programmi/segui-la-corrente/bilancio-ambientale/
https://www.tcs.ch/it/test-consigli/consigli/comprare-vendere-auto/ricerca-auto.php
https://www.greenncap.com/
https://www.fleetmagazine.com/emissioni-produzione-co2-auto-elettriche/

Una cosa comunque è sicura, per ridurre drasticamente le emissioni non basta passare all'elettrico, bisognerebbe abolire la mobilità individuale, ma come si dice dalle mie parti, piutost che nient l'è mei piutost.

A me sembra proprio che non ci siano interessi a ridurre la mobilità individuale (anzi).

Cioè la priorità non è risolvere il problema ecologico, altrimenti i Governi farebbero in modo che la gente avesse meno necessità di spostarsi e incentiverebbe il riuso dei beni (tutti, non solo le macchine) anziché la frequentissima sostituzione con relativa rottamazione di oggetti che funzionano ancora benissimo.

Se la finissimo di produrre freneticamente oggetti di ogni tipo e buttare gli equivalenti "vecchi" ogni mezzo secondo, allora sì che la nostra impronta ecologica sarebbe inferiore.

La priorità è farci cacciare la grana.

Ma dai cazzo

Si delinea così un quadro secondo cui le vetture elettriche, nel loro completo ciclo di vita, dalla produzione allo smaltimento, possono arrivare a produrre emissioni che oscillano da un minimo di 5,5 g/km, quindi molto vicino allo zero effettivo, ad un massimo di 155 g/km per una Smart elettrica. Mentre, nel caso di una Tesla Model 3, si va da un minimo di 10,1 g/km a un massimo di 263,8 g/km.

Lo studio, comunque, ha provato a formulare delle stime: per una vettura come una Smart benzina il valore minimo è oggi stimabile in 146 g/km CO2, quindi circa 29,2 volte superiore al “migliore elettrico”(5,,5 g/km). Elettrico e termico invece si equivalgono quando si prende in considerazione la “peggior condizione possibile” di produzione ed utilizzo: oltre 250 g/km CO2.


Ma di cosa stiamo parlando?
La Smart elettrica ha una impronta ecologica peggiore rispetto a quella a benzina!
Ma nell'articolo la confrontano col "caso migliore"

Dai, ci stanno prendendo per il culo...

In realtà l'articolo dice che la Smart elettrica ha nel caso peggiore un'impronta energetica leggermente mogliore al caso migliore applicabile per una a benzina, quindi considerando gli estremi opposti possono verificarsi casi in cui la benzina è meglio dell'elettrico. Anche qui nessun mistero.

No, l'articolo ti mette i dati ma te la gira come gli pare, evidenziando in grassetto quel "29,2 volte superiore" che confronta mele e pere.
Poi puoi leggerlo in modo analitico o passarlo rapidamente (come fa la maggior parte della gente) concludendo che siamo tutti brutti sporchi e cattivi.


Guarda io non sono un complottista per natura.
Ma in questo caso, non riesco a pensare positivo.

Per dirne una eclatante, abbiamo migliaia di camion che girano per l'Italia trasportando... acqua minerale.
Acqua, porca puttana.
Acqua, quella roba che esce dal rubinetto ed è potabile praticamente in tutta la Penisola.

E perché cazzo devo trovare l'acqua di Pejo a Santa Maria di Leuca?
(ho sparato due località a caso eh, magari lì non si trova però capita spessessimo di vedere bottiglie di acqua proveniente da molto lontano)

Migliaia di camion che inquinano e impattano spesso su ecosistemi montani (perché le sorgenti sono lì...), milioni di bottigliette di plastica che va smaltita, e nessuno dice un cazzo.
E la particella di sodio dei miei coglioni e l'altra zoccola che non fa altro che bere dalla mattina alla sera perché così dimagrisce.

E mi vengono a raccontare che la priorità è ridurre l'inquinamento?
Stronzate.
E questo è solo uno dei tanti esempi.

Io bevo solo acqua del rubinetto, a me lo vieni a dire? È chiaro che non esiste una sola misura che possa portare a cambiare le cose in modo significativo, passare all'elettrico permetterebbe di ridurre le emissioni di qualche punto percentuale, alla fine non permetterebbe di invertire la rotta, e lo stesso vale per altre misure di cui si parla (tagliare i voli privati, ridurre il consumo di carne, ridurre le temperature in inverno e alzarle in estate, spegnere le vetrine di notte...), ognuna delle quali presa singolarmente non ha effetti significativi, ma tutte insieme ne hanno eccome.

Diciamo che era uno sfogo generico