E non aggiungo altro.

https://www.youtube.com/watch?v=snSoSxwaOe0

Mettetevi le cuffie e alzate il volume.

Oggetto con un suo fascino, ma non è il mio genere.

Boh, di 8 cilindri americani che suonano meglio ce ne sono tanti.
Ma io preferisco i vecchi 12, il rotativo 787, i 6 porsche e sono tanti i 4 che suonano meglio di QUESTO 8

Not in my mind 
Canta ben meglio il mio L6 3.0i BMW da quasi 300cv (con valvola di scarico sempre aperta) 

Ma per carità, mele contro pere, storia immortale contro evanescenza motoristica moderna.

Mettile vicine e gli appassionati manco si accorgono che c'è una Bmw. 

Ma smettila....che l'E30 L6 ce l'hai avuto anche tu. Forse giusto un filo più scavallato e s-coppiato della mia, ma pur sempre un proverbiale frullino.
Ad ogni modo, x quanto mi riguarda subisco poco o nulla il fascino delle muscle cars USA...perdonami 

Eh, appunto, ho avuto di tutto, 3 cilindri, L4, 4 Boxer, L6 piccoli, L6 grossi, V6, aspirati, turbo, biturbo, ma arrivato al V8 americano mi sono fermato, almeno per le mie possibilità.

Certo, se potessi, un V12 della Miura schifo non mi farebbe, ma il V8 americano è cosa a parte, ha una sua storia secolare, è motore ignorante per antonomasia, che se ne frega di tutto, inquinamento, consumi, rumore, peso, accrocchi complicati, non insegue potenze e regimi elevati, insegue solo la passione, anche per l'estetica da opera d'arte.

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Inizi a ravvederti, vedo. Coltiva quel pò di sangue sportivo che ti circola ancora e prenditi (anche l'osso di cui sopra, vabbè ) una fun car.
Che poi se c'hai fatto 1.000 km col (di)VAN è tanto 

Sto aspettando che la benzina scenda a 1.3. 

Intanto giro con la Smart, che come fun car mi basta. Peccato solo che il tasto di esclusione ESP lo escluda solo parzialmente. 
Prima di aggiustare il tutto, sul bagnato era veramente come andare in giostra, anche a 30 all'ora. 

Si ma quando nn piove fai in tempo a postare 2 msg qui prima che derapi !
Anche se quando l'ho provata io mi aspettavo peggio.

Comprami la TT che è in vendita (è da mò che cerchi una scoperta ), è un gran bel giocattolino nervoso!
Io salgo di livello e putenz che è ora 

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per il prossimo giro ho stretto il cerchio a queste due, escludo la Boxster S perchè prediligo l'erogazione rabbiosa di queste turbo/biturbo, l'aspirato non fa x me (a prescindere dal notevole handling e peculiarità della 986/7):

1) Audi TTS 8J
2) BMW 335i E92 (o Z4 3.5i E89)

Preferibilmente sequenziali, preferibilmente doppia frizione S-tronic, il miglior cambio mai provato, velocissimo 

Ti sarei grato se mi risparmiassi la favola del nn si può più correre/t'ammazzi/'ndo vai/ecc... e che la tua Smart incarna
ogni aspettativa dinamica possibile, grassie 

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Ai semafori farai un figurone

Mi piace andare in collina e montagna nei pochi w.e. liberi, su percorsi più desolati possibili.
Sono gli unici posti rimasti per poter correre quel pò senza l'ansia dei controlli di velocità.
In autostrada se ho preso i 180 è tanto, negli ultimi anni. La 330i sfiora i 270, ma lascio ad altri
il brivido (imho stupido su strade aperte). Non è una mia priorità la velocità fine a se stessa.

Sicuramente ci sarà qualche semaforo, ma presumo anche 2/3 curvine

tra queste TTS tutta la vita
ma la Boxster S......fossi in te la proverei almeno