Bello abs in offroad... Si si...

Abs solo anteriore in off, sia Caballero che CRF permettono di disinserirlo al posteriore.  Certo, bisogna ricordarsi di farlo…. 

A me sembra una buona cosa che abbia l'abs davanti e disinseribile dietro. D'altronde in genere in fuoristrada bisogna essere prudenti col freno anteriore: se blocchi sei a terra. Bloccare il posteriore, invece al contrario della strada, fa parte del gioco 

Primo giorno

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e quattro pozzanghere giusto per battezzarla...

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Dipende dalle situazioni chiaro che se sei in una discesa infinita usi freno motore e tuti i freni che hai, ma in linea generale anteriore non aggressivo aiuta

Quando con Homer siamo venuti giù da pista nera di sci ad un certo punto ho spento il dr perché paradossalmente a motore acceso e marcia dentro spingeva in avanti....sticazzi che momento

Io ho avuto pessima esperienza con ABS in modalità offroad... Frenato su pietra smossa e sono andato dritto nel bosco... Da quella volta abs disattivato totalmente e basta
Già il tc mi aveva fatto piantare nella sabbia... In fuoristrada ci si affida alle proprie mani e piedi e basta

Fatto anch'io ieri: tratto ripidissimo, nonostante la prima veramente corta dovevo tirare la frizione perché ad ogni metro dovevo decidere dove mettere la ruota, a quel punto ho spento

Fossi solo andato "dritto nel bosco"... sei andato "giù dalla riva nel bosco"...

Io preferisco, per le mie (in)capacità, avere comunque l'abs sul davanti.  Anche perché non riesco ad immaginare una situazione nella quale, fuoristrada, sarebbe opportuno arrivare a bloccare o quasi davanti… tanto se la vuoi buttare per terra, basta il posteriore (parlo per esperienza ).   Naturalmente non avendo provato senza abs anteriore non ho metro di paragone.

Allora se sei già esperto rifacciamo quel discesone...Homer che ne dici?

dice il saggio del furoistrada "non gualdale dove andale" 

Bene, in un mese e mezzo ci ho fatto più di 1000 km, almeno la meta offroad.  Molto contento, molto più adatta del caballero. sabato scorso ci ho fatto 5 ore, praticamente tutto off.  Su strada non è malvagia, arriva a 130, ma la sua velocità è 105/110, che tiene senza fatica. Fuoristrada, grazie alla gommatura tassellata (ma non credo molto specialistica), alla posizione di guida (sella decisamente stretta) e alle sospensioni morbide (che tanto forte non vado) si guida decisamente bene.  Sabato l'ho sdraiata facendo manovra in fondo ad una vigna, tirata su senza problemi anche sera cascata verso valle. Due settimane fa ero pure riuscito a forare (chiamato ACI, troppo lontano da casa).

Peccato che i miei amichetti Homer ed Emi non mi caghino e non vengano a fare qualche giro monferrino prima che aprano le strade militari di montagna…..

fatti delle domande... vuoi far fare a noi con moto da 250kg strade del cazzo dove ti imbarchi con una moto da 100kg...

Dai Losna, portati un passeggero cosi' siete pari