Semmai la faccio ASI Targa Oro, ma dovrei rimettere tutto originale e non ne ho molta voglia.
Però almeno l’iscrizione ASI direi che la faccio.

Tienila finché puoi, e un mezzo datato ma realmente polivalente e poi e' Honda.

Mah è tanto che dico che la voglio cambiare, poi sta ancora lì... non sto a fare previsioni, si vedrà.

nn sei attratto dalle storiche? Una CX 500/650 un pò special? Tralasciando le Four che sono straquotate,
a parte la 400SS che porti via con 3k. La 350 Four è veramente ferma coi suoi 34cv, devi averci una
spinta emotiva immensa x volerla (discorso affettivo, moto della gioventù, ecc..). La 500 Four è giusta,
ma bella stai sopra ai 6k.
Io devo trovare tempo e modo di capire cosa voglio fare della Triumph, avrò 1.500€ di parti e accessori
ricevuti con la moto un mese fa. Forse la monosella foderata di cuoio marrone e via quello schienalino
posticcio (peraltro utilissimo x poggiare il casco ). Poi un cupolotto vintage. Poi...boh...mi servirebbe
un preparatore di special/cafe capace...ne ho uno in mente...
 

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No, non sono particolarmente attratto dalle storiche, giusto qualcuna particolare, ma non avrei spazio per tenerle.

e le frecce con quel supporto raffazzonato...le aveve messe in fretta e furia il tipo x passare la revisione.
Prima erano sotto ai soffietti....

al posto dell'Ornella

Ma figuriamoci, fra un anno sarà già storica lei, e almeno è una moto ancora piacevole da guidare, non un cancello anni 70 che non accelera, non curva e non frena.

Integralista ! C'è un mondo là dietro...
Cmq scrivi corretto. Però anche noi 40-50 anni orsono ne facevamo meno

Il fatto è che io l’Hornet la uso per andare in ufficio tutti i giorni, qualche volta faccio giri più lunghi con la moglie, ha quasi sempre il baule e se serve monto pure le valigie laterali, se piove me ne frego etc etc.
C’è chi lo fa anche con moto di 40 anni ma a me scoccerebbe, la userei come mezzo sfizioso in pochissimi weekend all’anno, non è quello che mi serve.
Ho già una macchina vecchia e uso poco quella, figurati.

Se cambio l’Hornet, la cambio per una crossover nuova o comunque recente.

Concordo con Andrea,
Sarà che di storiche me ne interesserebbero pochissime e sono tutte inavvicinabili (rc30, rc45, VTR so) se anche riuscissi a comprarla poi non saprei guidarla ...ma avrei mille patemi, la vecchia Hornet usata tutti i giorni non mi ha mai dato pensieri su dove o come lasciarla, ma era relativamente recente (99) ed era affidabile, con Transalp ho già più paturnie...ed e del 2013, ma forse le ho perché l ho presa due mesi fa

Per il piacere di guida fan cagare le macchine storiche, figuriamoci le moto che puntano tutto sul divertimento della guida...Non frenano, non curvano, non accelerano...almeno le macchine storiche hanno fascino, linee emozionanti...le moto vecchie son pure brutte!

Minchia non mi puoi dire che un rc30 e' brutta

Van usate x passeggiate, affiancando la moto principale che ha tt i crismi x il turismo del caso.
Molto fattore emotivo delle storiche ritorna da fermo. Te la lucidi, la riguardi, ci fai il girello sciallo. È un pò un culto che esula dall'impiego impegnativo su strada.

Martedì vendo il katafalko bmw 1100, ne sto cercando altra, firse 2. Ho il chiodo fisso da anni della Benelli 125 2C Sport e l'ho pure trovata in Emilia (nera/arancio bellina), ma quel 2T nebuloso se ti lascia l'accensione e nn solo, butti via la moto intera...ripiegherei sull'Hondina CBX 125 dei miei 16 anni, ma non mi fa sangue a suff. . Mi prende una discreta cifra il Suzzu GS 500/550E

Merc. abbiamo fatto 280km tra i colli FVG e sloveni e il culo te lo raccomando . Domenica sarà gran giro dolomiti (350km ca.)
Stavo pensando a una turistica, il problema è che poi alzo il ritmo e non è quello che volevo.

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Eh appunto, ti pare che possa sostituire la mia, per l'uso che ne faccio?