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oscar all in all it's just another brick in the wall
Giugno 26, 2019, 02:03:12 am
Utente standard, V12, 5085 posts
per vari motivi non sono ancora riuscito a provarla a sufficienza, però vista l'attesa è tempo per due righe, anche perchè avevo avuto modo di fare qualche prova prima di comprarla.

esterni:
i riferimenti retrò ai primi jimny li trovo generalmente funzionali e quindi sono benvenuti. ad esempio la grondaia sul tetto, i fari tondi, la linea squadrata, i tergicristalli tradizionali. una cosa superflua è la finta presa d'aria ai lati del cofano, ma non si nota.

interni:
rispetto al vecchio è aumentato lo spazio, penso per la forma, uno dei motivi che mi hanno spinto sul nuovo. il baule inutile descriverlo. i materiali mi sembrano adatti al tipo di mezzo. penso che sia stonato il volante preso dalle altre suzuki così come i comandi del clima. abbastanza superflue le finte viti per la strumentazione Roll Eyes mettetele vere oppure fate a meno. i sedili si possono abbattere completamente per dormire dentro.
ottima la visibilità, il sedile di guida non è regolabile in altezza ma sinceramente non vi sarebbe motivo. ottima cosa la presenza di tutte le leve.
decente l'infotainment per quello che capisco, da migliorare il sistema audio.

su strada:
bene il motore, altro punto a vantaggio del nuovo modello. non potente come i 1.5 honda e mazda ma su questo mezzo va bene così per chi non prevede elaborazioni pesanti.
con una di quelle in prova superammo facilmente la velocità ufficiale, faccio qualche chilometro poi provo a testare il mio esemplare. consumi ottimi per ora, sui 7-8 l/100km con le bridgestone dueler, da ritestare.
assetto migliore di quanto ci si aspetti e più preciso del vecchio modello che ho provato, ovviamente c'è il rollio dato dalle proporzioni del mezzo ma niente di cui preoccuparsi, lo sterzo è demoltiplicato ma preciso, ovviamente le gomme 195/80 non sono da auto sportiva e le dueler non è che brillino. guidando sembra di sentire il peso dei ponti rigidi, non so se è suggestione ma è come se l'avantreno della vitara, che ha dimensioni simili, sia più "leggero".
un assetto ome più rigido la renderebbe più divertente ma visto il passo corto meglio non rischiare troppo. rispetto al vecchio samurai c'è qualche chilo in più. buono il cambio come manovrabilità e rapporti, una marcia di riposo non sarebbe servita a molto visto il rumore aerodinamico. ovviamente non è la si compra per fare tanti chilometri a bomba in autostrada. i freni ricordano quelli del vitara vero, vanno pestati forte. la pedaliera è abbastanza spaziata per guidare con la scarpe sporche.

fuori dalla strada:
buona l'escursione delle sospensioni, buona l'aderenza pur senza dei blocchi avanti e dietro. il sistema elettronico funziona bene e penso che contribuisca il basso peso. le ridotte non sono cortissime ma in discesa non prende velocità quanto un land cruiser. ottimi gli angoli e grande agilità. si vede l'attenzione dei progettisti: i giunti sembrano ben sigillati, i puntoni dei ponti sono robusti e sopportano gli urti scendendo sulle pietre, è stato aggiunto un elemento trasversale ad X al telaio, nella parte anteriore vi è una traversa imbullonata per facilitare la manutenzione. il condotto di aspirazione è disegnato in modo da evitare di aspirare acqua se si entra nei guadi causando delle onde, sembrano buoni i fori di scolo negli scatolati del telaio.
direi che per le uscite di medio livello basta una protezione centrale per il riduttore ed una posteriore per serbatoio e sistema di recupero dei vapori oltre a quelle attorno ai differenziali, e 4 gomme MT di nuovo tipo.

punti deboli:
la verniciatura della mia è lucida, non mi preoccupano le righe da fuoristrada ma mi pare che sia abbastanza delicata e dovrebbe rimanere un minimo presentabile. vedrò se esistono le pellicole trasparenti, ho visto un paio di auto verniciate con il trasparente opaco ma erano brutte. un lavoro ben fatto probabilmente sarebbe economicamente insensato a quel punto meglio riverniciarla quando diventa indecente.
direi che il difetto principale è dato dalle protezioni plastiche che, come spesso accade, sono abbastanza ornamentali. i paraurti posteriori dovrebbero essere abbastanza difficili da picchiare, però i sottoporta vanno certamente rinforzati.
il gancio anteriore è anche lui un pò esile ed esposto, per ora non ho intenzione di montare un verricello, vedremo.

il mio sogno è sempre stato correre più veloce di tutti,
più veloce del tempo stesso
   
                                                A. Senna
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   Re: suzuki jimny   Vai Giù Vai Su Le News Indice del forum
fabrizio.b saab 9-3 proud owner
Giugno 26, 2019, 22:35:24 pm
Utente standard, V12, 10355 posts
Auto che adoro , rinnovo ancora i complimenti per l'acquisto

ARGO RICONOBBE ULISSE , PENELOPE NO .
anonimo alessandrino ubriaco fradicio
addì 29 settembre anno domini MMXI
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