Grande.

Credo tu abbia fatto un ottimo affare e investito molto bene quei soldi. 

Complimenti ancora per l'intraprendenza, perché fare affari con distanze così non è proprio semplice, è sempre un azzardo.

Si pensi anche solo al trasporto, ed ai rischi di danneggiamento che esso comporta. Non ci dormirei la notte. 

Bene, aspettiamo news e foto di entrambe le creature!!

dipende dai messaggi scritti, non dal parco auto...

Ma quanto sono lunghe le americane? 

Mariner lo so....era una battuta....

Buick Riviera 1972: Dimensioni: Lunghezza 555 cm - Larghezza 203 cm - Altezza 137 cm, Peso 2040 kg
7500 cc 250 cv DIN

Plymouth roadrunner 1969: Dimensioni: Lunghezza 515 cm - Larghezza 194 cm - Altezza 139 cm, Peso 1750 kg
7200  cc 300 cv DIN

Per quanto riguarda le velocità massime: 180 km/h per la Buick e 200 km/h per la Plymouth da quello che so

la roadrunner la trovo molto figa

La rr quando arrivò in nascar distrusse la concorrenza. Versione superbird, la cui traduzione suona un po' equivoca...

Nanetto: era l'auto "dei cattivi" quando Michel Vaillant approdò alle stockcar

ah, ok. Pensavo fosse veramente un dettaglio tecnico ignorato.   

Più che altro cofani immensi, si vede che loro non hanno il problema di dover sporgere il muso per immettersi da una via laterale con gli edifici che fanno angolo.
Del resto noi siamo il paese che ha inventato lo specchio agli incroci.

Come larghezza invece, considerando l'ingombro degli specchietti, sono uguali ad una segmento E di oggi.

Complimenti per l'acquisto e l'impegno.
Non è da tutti imbarcarsi in una avventura del genere.

 

Beh d'altronde il roadrunner è un uccello

Poi apre il cofano e sul motore c'è scritto "powered by ACME"

io voglio comprare il clakson per metterlo sul jimny

Grazie ancora a Phormula Mariner ed altri che hanno appoggiato le mie due avventure andate fortunatamente a buon fine. Veniamo alle auto...
Purtroppo ho ricevuto una cover della panca anteriore sbagliata. L ho ovviamente resa in Alabama, ma una volta arrivata a NY... si è volatizzata. Non avendo assicurato il pacco, ho perso la somma di circa 300 euri... Ora la farò fare da un tipo di Udine che si occupa di restauri interni auto d'epoca. Questo ha rallentato i lavori di 2 mesi circa. Poi ho avuto un ulteriore rallentamento nell iter di restauro causa guarnizioni difettose finestrini posteriori...
Tuttavia la buick dovrei riceverla per novembre, altri inconvenienti vari permettendo... Alla Plymouth ho gia fatto installare il condizionatore, l 'idroguida, il contagiri. Mancano solo i lavori di lamiera e verniciatura. Io credo che l avrò a marzo aprile 2022.
Nel frattempo vi allego la foto della Buick quasi terminata. Dimenticavo: ho fatto ri cromare tutti e 4 i paraurti, e 2 maniglie della plymouth. Mi è costato un occhio ma il risultato è eccezionale.
saluti

 IMG-20210828-WA0000.jpg (136.78 KB - scaricato 56 volte.)

Eh eh...cosa aveva detto Denis per la Buick ?

Due anni e mezzo...
E quelli hai aspettato.

Vedi che ci sono restauratori che sanno quello che dicono e sono onesti, e restauratori che sparano tempi e prezzi bassi per attrarre il cliente. 

Anche come costi.  Col mio van, 10.000 euro aveva detto e 10.000 sono stati, nonostante vari intoppi ed imprevisti. Io lo stimo molto per questo.

Al di là di tutto ciò, la Buick è uno spettacolo !! 

Considera che c è stato ( e aimè ancora c è) il dannato virus...poi aggiungi la sfiga che ho avuto...tuttavia ai 25000 euro + ricambi a parte chiesti da Denis con l attuale restauratore posso garantirti che non ci arriverò mai...
effettivamente si è venuta bene, pure il colore mi piace molto. Ma dal vivo è piu bella...