A leggerle le ultime pagine, ad aver fatto due volte in giornata To-Pd A/R con una hothatch senza adas dovrei essere già morto a mia insaputa.
Confermatemelo, almeno mia moglie può riscuotere le polizze vita.

L'ho già scritto. "appoggio uniforme e non concentrato".

Il "sedile da competizione" ormai non esiste più, perché a seconda del mezzo si va da sedute estremamente verticali, a sdraiate, a sdraiate con piedi in alto.  Tutti i sedili da competizione hanno però in comune una caratteristica utile ANCHE al confort: il fatto che siano fascianti e trattengano il corpo, le spalle e le gambe in modo che accelerazioni e decelerazioni longitudinali e laterali non impongano l'uso della muscolatura per rimanere in posizione.

Sulle auto normali l'utilizzo del bracciolo è quasi sempre indice del fatto che la seduta o la posizione di guida sono scorrette ed il carico è concentrato sul culo.

Minchia, hai pure la prostata che ti fa cilecca...

Ma ADAS a parte, io ai tempi viaggiavo molto per l'Italia con le Lancia Thema e Kappa e le Passat aziendali e non ricordo di avere mai avuto bisogno dell'ortopedico all'arrivo...
Certo, non avevano gli ADAS di oggi, ma l'ergonomia di un sedile e dei comandi non è che l'hanno inventata ieri sera.

Infatti anche secondo me sono i più comodi. Chiaro che non parliamo di una conchiglia da go-kart.

Bracciolo l'avevo sulla Leon ma alla fine non lo usavo mai, tant'è che non l'ho ricomprato sull'Altea e non ne sento la mancanza... al max potrei considerarlo utile come portaoggetti...

A me la Mazda6 faceva addormentare le punte delle dita: un'impercettibile vibrazione che alla lunga dava noia.
In concessionaria mi dissero che anche altri avevano lamentato questa "caratteristica".

Il fatto è che, già stare per ore in un ingorgo è una tortura, se poi ti succede questo... 

Viva il cesso in macchina ! 

https://www.ecodibergamo.it/stories/bergamo-citta/si-ferma-a-fare-pipi-in-superstradaarriva-la-pattuglia-multa-da-3-mila-euro_1174881_11/

Il mio GTV (1983) reclamizzava i sedili ingegnerizzati in co-operazione con una equipe medica.
E si sente....è comodissima come seduta, spesso dà punti a auto odierne.

comunque comodità non è solo la seduta, comodità sono anche i comandi del clima che non ti tirino scemo se vuoi un po' più di caldo o di fresco, una strumentazione che non ti manda gli occhi in crisi, un sistema assetto/sterzo/sospensioni adeguato, dove per "adeguato" non intendo "prestazionale" ma ben tarato. Può essere più riposante un'auto meno "bisturi fra le curve" ma che ti avvisa gradatamente di cosa sta succedendo piuttosto che una che ha limiti più alti ma devi stare in campana perché di botto ti molla.
Io ad esempio trovo particolarmente riposante sui noleggi, l'assetto Fiat...Tipo, 500L, 500X, Panda...magari non sono il top come doti dinamiche ma non ti capita di arrivare sotto curva ed all'imporvviso pensare "ooopss"....al contrario, era stancante la C180 MB...certo, multilink, etc ottimo assetto ma...sovradimensionato rispetto ai 122 cv ed alla Va extralunga, per cui ti veniva magari da forzare un po' il ritmo , di buttarti fuori per un sorpasso perché la macchina sembrava ed era piantata...e poi ...rientrare precipitosamente a destra perché "Non ce la faceva"...l'opposto mi capita sulla Fiat 16: il 2000 mjet ha abbastanza cavalli e coppia, la 6a non è lunghissima  quindi la macchina "cammina" ...solo che poi in curva il passo corto, il telaio alto, le gomme etc...non infondono molta sicurezza (ovviamente a me, soggettivamente, che sono tarato in autostrade curvacee intorno a Genova per i 480 cm di Passat e W211..magari se fossi più abituato…)

Minchia (2)... abito nei dintorni di una grande città, in trasferta noleggio auto dagli aeroporti (che sono nei dintorni delle grandi città), ma ho ancora qualche ora di autonomia renale, che mi permette di arrivare alla più vicina area di servizio.

che follia... 

Ho parlato di ingorghi. 

Prova a raggiungere l'area di servizio con l'autostrada bloccata.

Il geniale Lucio Dalla si che la pensava come il mauring... 

Ecco cos'era per lui un Suv comodo per viaggiare.   

https://put.edidomus.it/auto/pdf/news/Dalla.pdf

Minchia (3), vabbè che lavori per una compagnia di assicurazioni e campi sulla sfiga altrui, ma gli ingorghi che citi per fortuna capitano di rado, tant'è che quando capitano finiscono sui giornali (e comunque da quando esistono i navigatori con il traffico in tempo reale è anche più difficile finirci dentro). Non è che uno deve viaggiare con il defibrillatore nel baule perchè se gli venisse un arresto cardiaco? E comunque c'è un modo ancora migliore per evitare questi problemi, basta non uscire di casa.

Già, non succede mai... 

http://www.bresciatoday.it/cronaca/incidente-stradale/autostrada-a4-25-marzo-2019-.html

Se succedesse ogni giorno, i giornali non ne parlerebbero.
Forse la soluzione non è un cesso in macchina ma un buon urologo.