Avrebbe senso spendere per i freni se l'upgrade comprendesse una pinza più seria....
Invece ti mettono un disco più grosso (che rompe le palle sulle dimensioni minime dei cerchi) e ti lasciano la pinza standard

Non so il 2.0, comunque il 3.0 ha un suono da orgasmo! Io ho "sentito" questa https://www.autoscout24.it/annunci/-c974d74e-7856-4bd4-9d84-5a8c94173102?asrc=pl%7cas

Come mai dopo aver avuto 911 e Aston che se ben ricordo hai venduto perchè non le usavi e le ritenevi semiinutili adesso prendi un'altra cosa sovrapponibile a quelle 2?
Anzi pure più moscia avendo un 4 cil. invece che 6 o 8... e con meno blasone da supercar

no, non le ritenevo semiinutili... la Porsche l'ho amata, auto da tutti i giorni, sfruttabilissima....l'AM, oltre all'estetica, e al sound orgasmico, non mi ha entusiasmato più di tanto.. non era un'auto da tutti i giorni, con tanti piccoli difettucci, e con un'assistenza ridotta all'osso che si faceva pagare a peso d'oro.... l'ho venduta nel momento in cui lo Stato ha introdotto la "tassa di lusso", che sarebbe meglio chiamarlo "ladrocinio"... non mi andava proprio di regalare soldi allo Stato, e così l'ho venduta, anche perchè la usavo pochissimo....

L'idea di questa Jag è proprio quella di non pagare la "tassa di lusso" (ecco il perchè del 2.0 4 cilindri), o pagare il minimo possibile, e poterla usare, non dico giornalmente, ma quasi (altro motivo per il quale preferisco il 4 cilindri al 6.. anche perchè il P340 va come il P300, quindi, per avere un'auto prestazionale, dovrei prendere il P380, e sarei fuori budget)

concordo con il ladrocinio e la voglia di non essere perseguitati

il fatto di essere perseguitato non mi interessa, perchè ho la coscienza in ordine, non mi va di regalare altri soldi oltre a quelli che già devo regalare con la mia attività 

anche noi siamo in ordine e infatti abbiamo vinto TUTTE le controversie che la AE ci ha fatto.
Ma son comunque sempre rotture di coglioni e perdite di tempo che nessuno ti ripaga

Scusa ma che tassa di lusso?

Quella del Monopoli.

Sarà il superbollo ...

Ma il superbollo se lo paga eccome anche con la 2.0

Io non spenderei alte cifre per avere un 2000 4 cilindri, per quanti cavalli possa avere.

io ripropongo la Mustang 2.3 ....317 cv e 40.000 euro! ...    

trovo che queste coupè 2000 cc vadano benissimo, ma onestamente una berlinetta sportiva 1800-2000 con 250-270 cv va quasi uguale, costa un botto meno.

Poi, ovviamente, ognuno con i soldi suoi fa quel che vuole eh tappo...solo un parere il mio...ma se deve sportiva esagera!!!   Mustang 5.0 !! 

quella che va pagata con F24... io la chiamo "tassa di lusso" 


 noooo, la Mustang nooo....!!! semmai una Dodge Challenger 

Vincé guarda che te la paghi pure con questa la tua tassa sul lusso..