Bella, peccato non sia TI,  e questo Gap, me la fa scartare a priori.

alla fine la GT cambia molto a livello di allestimento e anche qualcosa nel comparto sospensioni, non si tratta solo di scegliere tra diesel o benzina
Purtoppo i benzina in prova non li hanno mai avuti

  già lo shock sarà grande, risparmiamoci pure il tetto che poi come detto serve solamente a far caldo all'interno.
Lo ha tanto voluto una parente sulla 500L e oggi non lo rimetterebbe mai

io non l'avrei comunque voluta TI, qui no nevica mai e quando vado 1 settimana a sciare l'auto sta dentro al garage dell'hotel
OK che anche sul viscido aiuta, ma qui almeno 9 mesi all'anno sarebbe inutile

bahhh io credo che sia un design che invecchierà precocemente.

non mi finisce!

Mitico, quando cerchi nel listino online di Quattroruote ti vengono proposte delle tipologie di auto.

Ad esempio puoi scegliere se vuoi auto "economiche", "Sportive",  "Le tedesche", oppure "Le spaziose".

 

Lo sanno anche loro che crucche non vuol dire sportive, né economiche, né tantomeno spaziose ! 

https://www.quattroruote.it/listino/

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alla fine lo chiamo "salto del fosso" in tutti i sensi

Su X1 abbiamo il tetto panoramico apribile.   E' molto piacevole (specie per i passeggeri posteriori) aprire la tendina ed illuminare tutto l'abitacolo anche quando il meteo non ti consente di aprire il tetto.   E quando puoi aprire il tetto (aperto o solo inclinato) hai un'ottima circolazione di aria NON fastidiosa.
Certo, un panoramico non apribile perde il 50% del suo appeal, ma non lo scarterei a priori.

È osceno quel selettore, "quale esperienza cerchi", ma vaffanculo sto cercando una macchina, non un'esperienza.

aumenta la rumoristà,aumenta il peso per usarlo 2 volte l'anno.

meglio il classico apribile, molto rampante.

Ottima scelta anche se l'allungamento non ha giovato dal punto di vista stilistico.

Dai un'occhiata al mio blu....ce ne sono davvero poche e a me ha convinto pienamente dopo qualche dubbio iniziale. La prossima invece (che potrebbe essere uguale) penso di prenderla bianca.
Il 2.0 da 180cv ce l'ha un conoscente ma ancora accoppiato all'EAT6...a lui sembra un aereo, ma resta comunque il fatto che l'auto si disimpegna già degnamente col 1.6 da 120cv.
Per quanto riguarda l'ergonomia interna, come detto da un'altra parte, ti ci abituerai molto molto in fretta.

Se devo trovare dei difetti:

- elettronica pazzerella (la mia è stato oggetto di richiamo ed ancora ogni tanto sbiella dicendomi di andare in officina salvo poi dirmi che non si segnala nessuna anomalia)

- consumi: col 1.6 diesel accoppiato all'EAT6 la media è intorno ai 15, mi aspettavo qualcosa in più. Non so come si comporti il 2.0, ma pare che il nuovo 1.5 faccia meglio

- sottosterzo: lo so che non si può pretendere molto da una TA col baricentro alto, ma nei curvoni veloci l'avantreno non trasmette grandissima fiducia...se poi il fondo è appena umido la soglia si abbassa. A confronto la C-max sembrava una Lancer Evo

Ne vedo sempre uno posteggiato sotto casa... nero, non sono convinto che mi piaccia al 100%... lo vedo pesantuccio... magari pero' e' proprio il colore a dare quell'effetto. Dentro mi piace molto invece.

Non sono più le Peugeot di una volta, la 106 1100 di tanti anni fa era l'auto meno sottosterzante che ho avuto, S2000 a parte, ho fatto tanti quei traversi inaspettati ...
Per l'elettronica ballerina invece tradizione rispettata 

È perché per risparmiare hanno comprato il selettore da pornhub.
Ad esempio al posto di spaziose c'era "big booty"
E dove adesso c'è tedesche c'era "pegging"

potresti ritrovare la discussione in cui ne parli così vedo il colore? a me non salta fuori