non c'entra un cazzo, un fuoristrada con gomme con spalla /70, sospensioni rialzate e sedili ultrasoffici sarà sempre più morbido di qualsiasi media con gomme /45 o /55, 20cm in meno di altezza da terra e sedili molto più rigidi... prendi una Bravo dell'età del tuo Cherokee e scommettiamo che ti dirà che è più comodo lo stesso il GC?

Troppo complicate, neppure la Morgan sembra più una vera macchina!

Gabri io col passat pagato di fattura 29,8k ivato

devo tenerlo 5 anni fiscali quindi ordinerò un auto per 1/1/2021  s.i.

ho budgettato 210000 km , vendita pre cinghia

6k valore residuo ivati
totale servizi : 2310 ivati
freni : 700 euro ivati
gomme : 2500 ivati (comprensivi 2 imprevisti + 2 jolly)

siamo sui 30k ivati per 4,5 anni e 210k km , + costi fissi assicurazione e bollo

sono 14 cents al km ivati

Bella la vendita pre cinghia 

E' lì il paradosso: chi gli ha detto di mettere pneumatici /45 , sospensioni e sedili rigidi ? Dovevano far le gare ? Con le segmento C ?

Se prendi una Citroen GS, una Lancia Beta, una Fiat 125, una Renault 16, una Ford Taunus vedi come sono piu' comode della mia sullo sconnesso. Ma anche una Ami 8 ! 

Come se prendi un Defender vedi come le gomme a spalla alta e le sosp. rialzate non ti servono a niente e ti spacchi la schiena lo stesso.

E' questione di come vengono costruite le macchine, e ad oggi vengono costruite con criteri del cazzo, che penalizzano il confort per far bella figura sulle prove da pista che non servono a nessuno tranne alle riviste per mettere le stelline che l'acquirente babbèo guarda.

Vabbè ma saranno cavoli suoi?
E il figlio, che si faccia i propri e ringrazi che qualcuno lo porta in giro

Ne sei proprio sicuro che chi fa 70.000 km l'anno faccia l'80% di autostrada?

Appunto mai io la tengo 3 anni ed avrà un valore di circa 12.000 euro per una fattura da nuovo con iva di 31.800 (prezzo scontato + superbonus), siamo lì alla fine.
Discorso cinghia puoi andare avanti fino a 280/300.000 km che non si rompe, chiedi in VW e te lo diranno anche loro se hai un minimo di confidenza

su questo ti quoto.
Come quelli che si comprano i cerchi da 19 perché son belli, e poi si lamentano.

COmprate auto per estetica, benissimo poi non vi lamentate.
A me prendono per uno psicopatico quando chiedo di vedere il vano motore... o mi piego per guardare il cinematismo sospensione..... nei saloni.

La gente è pirla Mauring, in tutti i settori il popolo di massa lo è.

Su questo comincio ad avere dei dubbi...

Premesso che il Maggiolino va che è una meraviglia, in autostrada ogni volta che si esce in sorpasso, senza scalare ma pestando un po' sull'acceleratore, il manometro del turbo schizza ad oltre 2 bar, ci resta qualche secondo e poi scende, indipendentemente dalla pressione sul gas. Ho chiesto in VW e mi hanno detto che è la funzione overboost gestita dall'elettronica. Per carità, sarà tutto sotto controllo ma non so quanto queste botte possano far bene alla meccanica.

tranquillo è tutto ottimizzato per durare alla perfezione per i primi 24 mesi...

60, ho la garanzia estesa

Tranquillo, si romperà quella cosa esclusa della garanzia...

5.000€ di stereo e 5.000 di sedili bè fortuna che ci sta gente ancora disposta a butta... a far girare l'economia e poi la prendono diesel perchè non ci stanno dentro con le rate magari

son passato a vedere la nuova sr 5 Touring

bella per carità, ma veramente spenderci 65 da scontare è un attimo.

e comunque di estetica è troppo simile alla vecchia imho.