Probabilmente noi oggi siamo qui a mettere in moto falegnamerie mentali su come risolvere questo ed altri problemi, ipotizzando le soluzioni ai problemi di domani con la mentalità di ieri. Io sono convinto che fra 20 o 30 anni l'automobile di proprietà sarà l'eccezione e non la regola, e in un mondo di auto condivise a guida autonoma potranno cambiare molte cose.

speriamo che il problema si ponga fra 30 o 40 anni così non dovrò pensarci...

Nei primissimi anni del secolo scorso c'era tutto un dibattito su come il continuo aumento di cavalli e carretti in giro per le strade delle città avrebbe generato problemi insormontabili a causa degli escrementi sparsi in giro, tali da rendere le città invivibili. Qualche cassandra aveva ipotizzato che nel 1950 non sarebbe stato teoricamente possibile assumere abbastanza netturbini per tenere le strade pulite.

Spulciando Spritmonitor:

Tesla Model S

20,72 Kwh/100 Km

Tesla Model X

23,33 Kwh/100 Km

Nissan Leaf

16,77 Kwh/100 Km

Renault Twizy

9,21 Kwh/100 Km

Prendiamo ad esempio la Leaf (16,77 Kwh/100 Km)

In Italia, 17 Kwh costano circa 5 euro, tutto compreso.

Con 5 euro compri circa 9 litri di Gpl.

Risultato: con la Leaf spendi come avere una macchina a GPL che fa 11 Km/l.

Quindi la convenienza, considerando il noleggio batterie, la rottura del rifornimento, la poca autonomia, ecc.,  dove sarebbe ?!? 

Quando mai potrà decollare un'auto elettrica nel nostro Paese ?

Potrebbe essere interessante solo per chi produce energia in eccesso ad esempio col fotovoltaico della casa. Ma per il resto... 

In questo caso tengono conto della resa della ricarica.

Infatti, sono i consumi piu' attendibili in assoluto.

Tengono conto di tutto: corrente assorbita ad auto ferma, energia recuperata in discesa e frenata, rendimento del caricabatterie, ecc.

E il risultato è quello che è.

Veramente! Visto così mi pare che se ne devono fare ancora tanti di passi avanti!