Ma non solo sulle auto moderne.

Mi ricordo le bestemmie sulla Ritmo, per cambiare la cinghia. Dovevi lavorare in uno spazio angusto spellandoti le mani, e non c'era il tenditore a molla, bensì dovevi allentare l'alternatore e poi rifissarlo con la giusta tensione.

Sul Ducato 1989, poi, neanche da mettersi. Meglio far fare al meccanico.

Guarda caso, entrambe a motore trasversale ... a parte che Tappo ha Mercedes a motore longitudinale e penso non ci metta molto tempo.

Ripeto, a vedere il vano dell'odierno GC non penso ci si metta i due minuti due ...

Ma infatti l'odierno GC mica lo amo. Ho detto che amo la mia. 

Non sono uno che si identifica nel marchio come te. Io sono uno spirito libero, vado dove mi porta il cuore (e il taccuino). 

senza fretta ci impiego 5 minuti 

Oddio ... sei più uno da "toccatemi tutto, ma non il GC"

Non è che mi identifico, son contento di queste auto ... come Pino o come altri che prendono auto dello stesso marchio (ultimo apparso Makke ...)

Appunto, la differenza sta nel singolare-plurale: io sono contento di questA auto, tu di questE, cioè di tutte le auto del marchio, a prescindere.

Veramente, son stato contento delle auto che ho avuto io, che, accessoriamente, son dello stesso marchio ... ma non mi interessano e quindi non posso essere contento, per dire o a prescindere, Q2, Q3, Q5, Q7, tanto per citarne quattro a caso ....

Ah, perché vorresti dirmi che non eri contento del GC precedente?

Non fare il furbetto ... non mettermi in bocca parole non mie ... ci caschi sempre

Oddio in 15 anni ho cambiato ben due cinghie....

Comunque nella Ritmo prima serie 1100 non la ricordo così ostica. Il problema delle auto moderne è l'affollamento del vano. Il vano motore è spazio rubato ai passeggeri quindi si cerca di ridurlo il più possibile e per contro sotto il cofano ci sono un sacco di componenti che una volta non c'erano.

5 minuti x capire  che hai la catena?

parlo di cinghia dei servizi