Al minuto 4.52 se l'è vista brutta (strada aperta al traffico...  ).

C'è anche l'intervento di Renato Pozzetto. 

https://www.youtube.com/watch?v=K65pRY_vXBI

bello che anno dovrebbe essere, più o meno? strano vedere gli occupanti senza cinture di sicurezza

La Ritmo 105 Tc prima serie è del 1981.

L'obbligo di indossare le cinture in Italia risale al 1988.

Infatti la mia Ritmo del 1982 non le aveva proprio le cinture. Quando nel 1986 comprai la Uno Fire iniziai ad allacciare sempre le cinture benché non ci fosse l'obbligo...inutile dire che venivo additato con stupore 

La mia Metro dell'82 le aveva (solo davanti, dietro invece c'erano le predisposizioni).
Forse in Inghilterra erano già obbligatorie allora.

La nostra Delta dell'81 montava quelle anteriori.

La mia Biturbo del 1987 montava solo quelle anteriori.

Lo erano credo in tutta Europa, Grecia esclusa.
Anche l'Algeria arrivò a renderle obbligatorie prima dell'Italia.

Comunque devo ammettere che la Ritmo prima serie è stata veramente innovativa dal punto di vista del design.
L'unica cosa che non mi piaceva erano gli assurdi interruttori a botticella.

In Svizzera l'obblico di allacciare le cinture risale credo al 1981, mentre l'obbligo di installarle ai sedili anteriori risale al 1971; di conseguenza a mia memoria tutte le auto che abbiamo avuto le montavano.

Fino al 1976 in Italia non esisteva nemmeno l'obbligo di dotare la vettura dei punti di attacco.

io fra i pochi ricordi che ho d'infanzia, uno è stato sicuramente quando mio padre le cinture di sicurezza sulla panda di mia mamma,presumo fosse il 1988 a questo punto,avevo 7 anni e i miei genitori mi obbligavano alla cintura,solo in autostrada e solo posteriormente. quanto è cambiato il concetto di sicurezza propria e altrui, quanto è cambiato l'automobilismo che sta tornando sempre più sport di nicchia,senza però il medesimo seguito dei giovani...

Io mi ricordo quando sono andato dal ricambista a comprare le cinture per montarle sula Panda 30 e mi sono fatto il lavoro da solo per risparmiare.
Così come ricordo nel 1975 mio padre che forava la portiera dell'A112 per montare lo specchietto esterno (marchiato "California") sul lato sinistro, divenuto obbligatorio nel frattempo.

Di quegli anni mi ricordo tanto tuning fai da te.
Si cominciava montando la radio (estraibile) e bisognava far passare i fili per le casse, tagliare i pannelli, forare la carrozzeria per mettere l'antenna... a volte persino cambiare le candele e montare condensatori per sopprimere i disturbi. Il massimo era eliminare la cappelliera di serie e farci il pianale con l'ampli e le casse. Poi c'erano le modifiche tipo il terminale della marmitta sportivo, il volante "rallye" in metallo con le razze forate e la corona di pelle, i deflettori ai finestrini, le foderine coprisedili, l'antifurto "classico": interruttore nascosto che toglieva corrente alla bobina...  Ricordo quando ho dato una mano ad un amico a montare la calandra con i doppi fari e il filetto rosso sulla sua Golf usata prima serie, per farla sembrare una GTI. Altri tempi.

Un'altra cosa che ricordo di quegli anni era come nei film (oltre a non chiudere mai a chiave la macchina e men che meno indossare le cinture), spesso toglievano gli appoggiatesta per poter riprendere i passeggeri anteriori che parlavano tra loro dall'interno con l'operatore sul sedile dietro o, nelle vetture a tre porte, attraverso il portellone posteriore.

strano sulla R4, nel 1980 erano di serie, pure sulla accord e sulla peugeot 305. però da dire che honda e peugeot a quel tempo offrivano dotazioni più complete della media, ma la R4 fa strano.

le posteriori ricordo che le montai con mio padre bucando il pianale col trapano , mi disse "meglio cercare di non fare incidenti". qualche tempo prima infatti lo specchietto non eravamo riusciti a montarlo, la lamiera della carrozzeria era sottile ed a certi regimi faceva risonanza allentando i dadi. il carrozzaio risolse montando dei dadi più piccoli mi pare.
in garage ho ancora qualche pezzo avanzato dal kit delle cinture

taaaac , mitico renatone .