che posso dire ? primo , ho reimparato a guidare , la totale assenza di ausilii elettronici ha richiesto una riprogrammazione mentale notevole . Mancanza Abs , la più traumatica , ho dovuto reimparare a frenare come facevo negli anni 90 da neopatentato  con la 33 . colpetti stile " schiaccia , lascia , schiaccia , lascia , schiaaacciaiiiaaaaaa " .
Mancanza servosterzo anche qui di nuovo a scuola guida , anni di idroguida e servosterzo hanno annebbiato la mente ( mia )  a riconoscere i segnali proveniente dalle ruote anteriori . la twingo ha uno sterzo di merda , c'è poco da dire , ma qui sfidiamo il ridicolo :-) sto ancora studiando .
Niente chiusura Centralizzata , le prime volte l'ho lasciata aperta e spesso anche ora devo ricordarmi di chiuderla ....poi il cervello torna indietro a....a cosa ? la 33 aveva la chiusura centralizzata ...mondo nuovo . 
Consumi , dopo aver interpretato la strana grafica dell'indicatore di carburante ( una serie di 10 palline colorate che si spengono via via che il serbatoio di svuota )  e dopo aver trovato in rete il manuale d'uso e manutenzione sono arrivato alla conclusione che ogni " pallina " corrisponde a 70 km di percorrenza . Fino ad ora ci ho azzeccato . Ogni 68/70 km una pallina si spegne ...a conti fatti sono 3 litri ogni pallina . siamo ad oltre 20 Km con un litro di benza , non male vista l'età .
Marcia in città . sembra incredibile visti gli eoni di evoluzione passati dal 97 ad oggi ma nel traffico cittadino se la cava egregiamente ,  in prima e seconda è scattante e permette di " fulminare " ai rossi per i primi 20 metri auto ben più moderne . poi diventa come un cane che insegue una pallina , lingua fuori e penzolante ...
Marcia fuori città , in autostrada a 120 orari è già troppo ma macina chilometri in relativa scioltezza decisamente non è il suo mondo , sulle statali invece trottando tra gli 80 ed i 90 km orari entra nella sua dimensione zen ....si fanno chilometri su chilometri senza problemi , qualche sorpasso lo si può anche azzardare prendendolo molto alla " lontana " . Vittime ideali , le panda 1.2 ....
Che dire , per un barbone senza una lira incazzato con il mondo come mi sono ridotto ad essere direi che è più che sufficiente  .

Non avevo dubbi.
È piccola, leggera e non ha un motore azzoppato da norme antinquinamento che ormai sfociano nel ridicolo.
Meno male che l'hai presa senza servosterzo. La nostra aveva il pack servosterzo, chiusura centralizzata e vetri elettrici e il servosterzo era leggerissimo, in pratica giravi il volante con un dito zero feeling dalle ruote. Sembrava di guidare sul ghiaccio anche in piena estate.
Concordo sulla mancanza di ABS. Quella e la mancanza del clima sono le ragioni per cui l'abbiamo cambiata con la Lupo.
Altrimenti in città da guidare era un gioiellino.

Vedrai che piu' la usi più ti rendi conto di quanto siano buttati nel tombino i soldi per un'utilitaria nuova.

Che poi la twingo ha anche una faccia molto piu' simpatica delle odierne.

Ho chiesto un preventivo x 4 ruote invernali. Montate ed equilibrate 170 euro . Direi che hai perfettamente ragione .

Basta che la curi e non la trascuri.
La differenza tra le macchine vecchie e i rottami è tutta lì, la convinzione che una macchina vecchia possa funzionare senza farci niente.

Esatto.

Basta la manutenzione minima, cioè olio, filtri, candele, registrazione punterie (che credo siano meccaniche) perché su quella macchina non c'è altro...

Forse, vista l'età, sarà necessaria la sostituzione dei cavi alta tensione per evitare malfunzionamenti nei giorni di pioggia/nebbia, ma non è detto.

Stai a vedere se perde colpi in quei casi, e casomai sostituiscili, tanto costeranno una cavolata.

Un occhio anche allo stato dei manicotti dell'acqua, sempre per via dell'età, e amen.

Lì dipende solo dalla misura...

beh freni, ammortizzatori, impianto elettrico... la mia punto è del 2010 ma ha passato i 181mila km...al momento facendo tagliandi ogni 20k km, la cinghia servizi e gli ammortizzatori a 160k non ho dovuto fare nient'altro...e lo stesso alle altre 2 che abbiamo in ditta (una è a 165k km e l'altra si avvicina ai 200k). Solo su una abbiamo dovuto fare la frizione. Le macchine se curate i km li fanno, purchè non abbiano difetti palesi...e poi va sempre a culo

e dalla marca. Se prendi roba cinese con 170 Euro ti fai anche un treno di gomme per una Audi A4...poi bisogna vedere se riesci a fare la prima curva uscito dal gommista 

Sì appunto, fra tutti gli esempi ha beccato quello meno calzante

La Twingo è una GRAN macchina.. come detto però.. OCCHIO alle strade umide, soprattutto in discesa.. è davvero stronza.

sembra quasi che ne parli per esperienza personale 

Tipo i Rotalla che ho visto domenica sotto una A5 Coupé? Ma che marca è? di dov'è? sono la cosa più importante in un'auto, le gomme, sicuramente anche più del marchio dell'auto stessa ...

Tra 3000 km la porto in officina a controllare per bene , dopotutto è una vecchietta ! I pneumatici sono 145/70/13 , si fa fatica a trovarli infatti il gommista voleva preventivate i 155 ......

Uno dei problemi ricorrenti era la pompa dell'acqua....se la porti dal meccanico fai verificare che sia tutto ok.