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   Autopilota: Primo incidente fatale   Vai Giù Vai Su Le News Indice del forum
Patarix Alessandro
Luglio 01, 2016, 12:40:13 pm
Global Moderator, V12, 11408 posts
Si è verificato il primo incidente mortale su una vettura Tesla Model S dotata di sistema di guida semiautonoma Autopilot. A maggio un uomo ha perso la vita a Williston, in Florida, in seguito allo scontro della sua Tesla con un mezzo pesante. Lo ha riferito la Tesla in una nota ufficiale dopo che l’Nhtsa, l’agenzia americana per la sicurezza, ha aperto un’indagine in seguito alla segnalazione dell’accaduto da parte della stessa Casa.

Impatto laterale. L’incidente si è verificato su un’autostrada circa 160 km a nord di Orlando: secondo la ricostruzione, il veicolo, un mezzo con rimorchio dalle ruote grandi e dal pianale alto, ha attraversato perpendicolarmente l’arteria in un punto privo di guard-rail di separazione tra le due carreggiate. La Tesla ha impattato sul fianco destro del veicolo, infilandosi sotto il suo pianale: l’impatto è avvenuto all’altezza del parabrezza. L’automobilista, che sempre secondo le ricostruzioni stava guardando un film mentre viaggiava, non si è accorto di quanto stava accadendo, così come la vettura, dunque non sono stati attivati i freni.

Il precedente. La vittima, Joshua Brown, 45 anni, un ex militare titolare di una tech company residente in Ohio, era un entusiasta delle vetture di Musk. Lo stesso Brown, per una beffa del destino, un mese prima di restare vittima dello scontro, aveva raccontato come la sua Model S, mentre viaggiava in modalità Autopilot, aveva evitato una collisione con un mezzo pesante che aveva effettuato un cambio di corsia improvviso, sempre in autostrada. “L’Autopilot mi ha salvato la vita”, aveva detto Brown nel video postato su YouTube.

Indagini preliminari. “Una tragica fatalità”, ha commentato la Tesla nella nota. “Si tratta del primo incidente mortale dopo oltre 200 milioni di chilometri percorsi con il sistema Autopilot. Negli Stati Uniti, la media è di un incidente mortale ogni 150 milioni di chilometri, nel resto del mondo di uno ogni 96. È importante sottolineare che quella dell’Nhtsa è solo un’indagine preliminare per valutare se il sistema ha funzionato secondo quanto programmato”. “L’incidente è avvenuto in condizioni di luce molto forti”, ha aggiunto la Tesla, “e la sagoma alta del veicolo, combinata con la sua posizione perpendicolare alla strada, ha creato le circostanze estremamente rare dell’impatto”. Il mezzo, di colore chiaro, potrebbe dunque essere stato confuso con il cielo, in quel momento estremamente luminoso.

Assitenza alla guida, non guida autonoma. Nella lunga nota, la Tesla precisa che l’Autopilot, come sottolinea sempre nelle sue comunicazioni, è un sistema beta, ovvero ancora in fase sperimentale, aperto però all’utilizzo da parte dei clienti. Si tratta di un dispositivo di sola assistenza alla guida, che richiede di mantenere le mani sul volante in ogni momento e di tenere il controllo (e la responsabilità) del veicolo. Ogni volta che il sistema viene inserito, infatti, un avviso lo ricorda a chi è alla guida, aggiungendo di essere sempre pronto a prendere il controllo della vettura.

La nostra prova. È presto per valutare quali conseguenze questo incidente potrà avere sulla Tesla e sullo sviluppo dei dispositivi di guida semi-autonoma: l’Nhtsa potrebbe considerarlo come un semplice incidente, o decidere per qualche provvedimento di limitazione. L'Autopilot, testato da Quattroruote nel numero di giugno assieme ad altri sistemi semiautonomi, è stato introdotto nell'ottobre del 2014: il software si basa su una telecamera anteriore, un radar e dodici sensori a ultrasuoni disposti su tutta la carrozzeria. Come sottolineato dal nostro test, nel quali l’Autopilot ha ottenuto un’ottima valutazione, si tratta solamente di un ausilio per chi è al volante e non di un sistema self-driving. Durante le prove in pista e su strada la vettura si è dimostrata capace di cambiare corsia perfettamente, di frenare quando necessario e di gestire bene situazioni di traffico semplice, come quello autostradale. Con una padronanza che, precisavamo nella prova, “spesso farebbe venire voglia di togliere le mani dal volante. Non è il caso di farlo, però, perché bisogna sempre essere pronti a intervenire”. Ed è proprio questo il punto: quello della Tesla, seppur già molto raffinato, non è ancora un dispositivo per la guida autonoma. E chi lo utilizza ne deve essere sempre consapevole.


Fonte: http://www.quattroruote.it/news/nuove_tecnologie/2016/07/01/tesla_model_s_primo_incidente_fatale_con_l_autopilot.html

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Makke
Luglio 01, 2016, 12:43:17 pm
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Il sistema è semi autonomo pertanto richiede comunque l'attenzione del guidatore. Se si ha la presunzione di mettersi al sedile di guida e non dover fare attenzione alla strada la responbsabilità è comunque del conducente a mio avviso.
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Homer My7h
Luglio 01, 2016, 13:36:55 pm
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Giorgio (TO, 41, 75, 110, pochi)
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Patarix Alessandro
Luglio 01, 2016, 15:34:17 pm
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Grazie per la segnalazione Giorgio, scusa ma non ci avevo fatto caso Wink

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tappo when the dream comes true
Ottobre 01, 2017, 13:19:55 pm
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La teoria è quando si conosce il funzionamento di qualcosa ma quel qualcosa non funziona, la pratica è quando tutto funziona ma non si sa come; spesso si finisce con il coniugare la teoria con la pratica: non funziona niente e non si sa il perchè.
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   Re: Autopilota: Primo incidente fatale   Vai Giù Vai Su Le News Indice del forum
tappo when the dream comes true
Ottobre 01, 2017, 13:22:24 pm
Utente standard, V12, 12220 posts

La teoria è quando si conosce il funzionamento di qualcosa ma quel qualcosa non funziona, la pratica è quando tutto funziona ma non si sa come; spesso si finisce con il coniugare la teoria con la pratica: non funziona niente e non si sa il perchè.
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