C'è una cosa che potrebbe non essere facile da digerire (a me è già venuto un rutto bestiale  ).

E cioè il fatto che, essendo programmata per creare meno morti/feriti possibili, l'auto in certe condizioni possa decidere di far morire il passeggero per salvare altre vite (un gruppo di scemi attraversa senza guardare, ad esempio, e lei preferisce spiattellarti contro un muro per non investirli).

http://www.repubblica.it/motori/sezioni/sicurezza/2016/06/30/news/il_codice_del_suicidio_nell_auto_senza_pilota-143115735/?ref=HRERO-1

fa parte del gioco delle alternative law

https://youtu.be/-kHa3WNerjU

1988 , primo A320 consegnato ad Air France , aereo innovativo perchè dotato di comandi Fly By Wire ove il pilota per controllare le superfici di controllo manda gli input ad un Cpu che le elabora e provvedo ai desiderata . Alternative Law failure ...il pilota chiese più spinta e maggiore incidenza il Cpu era in modalità " atterraggio " e non eseguì la richiamata .

Tutto già visto

per non parlare delle law abbinate a unreliable data .... che hanno portato alla catastrofe del a330 rio/parigi.

sono cose da tenere presente e sviluppare tutto qui.

Per me o tutti o nessuno. Mischiare auto a guida testa di cazzo con quelle a guida autonoma sarà un problema.

E visto che le auto a guida autonoma rispetteranno i limiti, le distanze di sicurezza e tutto il resto, se una comitiva a piedi attraversa senza guardare, pace all'anima loro

dovranno creare anche le comitive a guida autonoma

Metti che sei con la famiglia nell'auto a guida autonoma, si rovescia davanti a te un camion pieno di manichini, la macchina crede sia gente in mezzo alla strada e pensa "meglio ucciderne 4 che 20 !", e ti fa andare nel burrone.

Ci sono in effetti parecchi punti da chiarire (per gli altri... io sarò sempre alla guida del V8 che obbedisce ai miei comandi e passa sopra alle auto a guida autonoma  ).

io la comprerò solamente se tutelerà gli occupanti al 100%.
Non ci penso proprio a comprare un qualcosa che se gli gira potrebbe decidere di uccidermi "volontariamente"

Direi che il problema non si pone.
Le vetture a guida autonoma attualmente in sviluppo non ragionano matematicamente se è meglio far morire il guidatore o il pedone.

E' proprio questo quello che temano succeda.

Eppure ti sei sposato, no ? 

Credo che la probabilità di suicidarsi per un malore anche temporaneo sulla propria macchina a guida propria sia notevolmente superiore a questi casi limite da procacciatore di agenzia di assicurazioni.

ma che articolo è?
la macchina dovrebbe in ogni momento conoscere gli ostacoli su tutti i lati, che capacità di calcolo serve?
se per evitare un bambino che si butta in strada una persona finisce sul marciapiedi ed investe la madre, per dire, è uno "stato di necessità". difficilmente una azienda privata accetterà un rischio legale simile.
come può il computer calcolare all'istante i rischi su tutte le possibili traiettorie cos'è per evitare una vecchia sorda e cieca sterza e finisce in un parco giochi