Ho finalmente guidato il mio VW LT sven hedin (http://www.maxicross.it/nuovo-sito/vw_camper_lt_sven_hedin_westfalia.html) con il TURBO!

Come vi dissi ho sostituito il motore originale 2.4 diesel 75cv con la variante turbo usata da volvo da credo 110 120cv, non avendo trovato il codice motore non sono certo di quale taratura adottasse.
COmuqneu c'ho messo anche un intercooler grosso come una casa, in futuro si spreme un po...
Adesso il camper vola!
Purtroppo il turbo perde olio e devo revisionarlo...
Solo che le marce così sono cortissime, e devo trovare il modo di allungarle.
Adesso monto le 205/75 R14 su questi cerchi non trovo ruote dal diametro maggiore delle 215 R14 (barra se non dichiarata dovrebbe essere 82 mi dice Motorino) allungando i rapporti del 6,8%, un po poco....
Altre alternative sono 245/75 R14  piu 9%
O 265/70 R14 + 9,8%

se ne accorgerebbe chiunque... nulla osta improponibile?

Se volessi raggiungere il 30% come posso fare? non riesco a trovare ne le coppie coniche ne ponti completi... idee?

il nulla osta sui fuoristrada si ottiene anche per misure abbastanza diverse dall'originale, per cui potrebbe essere una strada. tanto anche con 120 cavalli una velocità di crocera di 110-120 basta.
il LT era disponibile con cambio a 5 marce, però potrebbe essere difficile da mettere sul libretto ed ormai dai rottamai non si trova nulla.

sennò basterebbe prendere il cambio dalla volvo che comunque i diesel del tempo avevano rapporti abbastanza corti. o le altre auto che usavano quel motore.

ed anche verificare la eventuale compatibilità dei ponti, sui mezzi a balestre lo swap è solitamente fattibile

Alla fine ti costerà come un Ducato 3000 nuovo. 

forse di piu ma non sara un un ducato 300 ma il MIO camperino, voi mette? heheheh