è anche da dire che spesso i meccanici generici non leggono i fottuti manuali (rtfm) , "a ma lo so io come si tira una testa!!" e poi magari non ti snerva manco i tiranti... 

prima sono andato dal meccanico generico di famiglia...
un ragazzo giovane ma che ho sempre considerato preparato...

gli ho chiesto se avesse mai fatto la distribuzione a un busso , per vedere che avesse l'anticoppia adatto ecc...

sono rimasto basito quando mi ha chiesto cosa fosse un busso...

I manuali vengono fatti poi sempre peggio... adesso sono digitali e ipertestuali...quello della gta è zeppo di errori...io ho l accesso dei dealer sul database
Quelli cartacei erano molto meglio

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Come sempre, se non conosci ... la mia quattro si ammutolì perché la distribuzione la fece un meccanico Honda, bravo, ma che non conosceva i 5 cilindri Audi. Risultato: coppia di serraggio sbagliata (molto più bassa di quella prescritta), conseguente sfasamento e motore ammutolito ... il bravo meccanico provò di tutto su centraline e altre amenità, ma mai sulla vera causa.

Se non conosci (non solo i nomignoli), non sempre può andar bene ... quindi, falla dove lo sanno fare.

Tanto bravo non era se ha commesso quell'errore. Mio suocero, che apre e chiude motori da 60 anni, quando mi ha sostituito la testa del sorento (che tutto e' tranne che complesso) mi ha chiesto di procurarmi ordine e coppie di serraggio della testa, visto che sul suo prontuario il mio motore non c'era.

Ma anche quelli "vecchio stampo", quando gli dici la coppia da applicare, strabuzzano gli occhi ...

Non generalizzerei

Intendevo il valore di coppia da applicare ... poi, è vero che non si deve generalizzare, ma quel motore richiede un valore molto alto, che, appunto, quando lo dici, ti guardan male ... già capitato con cosiddetti califfi.

gran mezzo, ma pessimo smartphone