Questo è quello che pensi tu oppure è la conclusione di una qualche rivista?

secondo me leggere il post di impstar su imp 16 è molto istruttivo sul comportamento della 147 Gta. Lui la usa davvero tutti i giorni ed a quanto sembra si trova bene .

Beh Seth.. un conto è usarla, anche tutti i giorni in maniera allegra, su strada.. e un conto è testarla a fondo in pista per capirne il comportamento. Pure quelli di Evo Uk ne parlarono molto bene ma dissero anche che la dinamica era inficiata dal motorone troppo pesante.. la R32 la reputavano globalmente più equilibrata.

certo miki , lo so. una q4 anche se non permanente è logicamente avvantaggiata rispetto ad una Ta anche se perfetta in pista. scarichi prima la potenza a terra , la scarichi tutta ecc ecc. La 147 da quanto ho capito rappresenta ( con i suoi limiti intrinseci ) lo stato dell'arte di una berlinetta sportivissima a TA . Fare meglio in quel settore sarà secondo me molto arduo.
Poi si può parlare di efficacia , di sfruttabilità , di mille atre cose e di milioni di discorsi tecnici.

Anche TG2 motori disse che la R32 ne usciva meglio, grazie alla trazione integrale.

Bah.. arrivare a dire che la 147 GTA rappresenta lo stato dell'arte tra le sportivone a TA mi sembra forse eccessivo visto che non ha neppure un autobloccante..

mi scuso x l'ignoranza ma non so con precisione cosa sia il differenziale auto-bloccante  (riguarda forse il discorso differenza di velocità in curva tra ruota interna-esterna?)

però mi fai il nome di un sportiva a ta migliore della gta?
forse la celica se avesse una 50ina di cavalli in +.Si parla di qualche versione potenziata,ma forse sarà ti

La Y10 di mia madre  , almeno all'uscita delle curve non gli patinano le gume

TG2 motori ha fatto vedere la prova di 4R...

E 4R cosa diceva? Io purtroppo non ho comprato quel numero

Ricordo solo che sulla pista di handling girava 2 secondi e passa più veloce la Golf...controllerò

Kaiser, a livello di semplice assetto ritengo migliore la Focus RS. Se poi avesse anche 35cv in più per allinearsi ai 250 dell'Alfa sarebbe meglio!
Quanto al diff. autobloccante, si tratta di un tipo di differenziale in grado di distribuire la coppia alla ruota con maggiore aderenza, al contrario di quanto avviene con quelli di tipo libero. La Focus RS ha un differenziale simili-corsa della Quaife.. la GTA, non capisco perchè, ha un differenziale normale..

secondo me non ce l'ha perchè non c'era lo spazio per farlo entrare nel vano motore . Ed è stato sostituito dal Tcs . Ipotesi mia nè , da prendere con le pinze.

caro kaiser, ci incontriamo anche il questo sito; rispondo alla tua domanda: la Honda Civic type R; nonostante il motore di cilindrata  minore non è lontana come prestazioni velocistiche; per quanto riguarda i tempi sul giro di un ipotetico circuito, beh, ti lascio immaginare, saluti

Beh.. sarebbe un confronto interessante anche se su un circuito veloce l'Alfa potrebbe andare più forte..