Infatti, se è così è una merda, siamo d'accordo.
Consuma quasi come le mie moto

ma va la , aridi ! il sapore dell'avventura , uscire un pochino dagli schemi . su su , la vita va vissuta non subita ( che è fin troppo stronza e troia infoiata a volte )

Facevo 25 con la Guzzi 500 del '79 !

Non dovrebbero nemmeno omologarli.

Allora quel raduno in Toscana che ho linkato, non sarebbe decisamente male

Effettivamente, ormai non li omologano più, con le normative attuali.
Ma in configurazione omologata, coi fermi nella marmitta, secondo me consuma molto meno di 20km/l (ma, sempre IMHO, più di un 50ino a marce delle generazioni precedenti).

sembra davvero interessante ma a giugno ho un impegno imprescindibile che ha  quasi 8 anni e non vede l'ora di partire con il suo papone per una settimana di  campeggio :-)

In due sul Velosolex col carrello tenda ? 

ah ah ah esplode dopo 100 metri mi sa :-)

 

 velosolex.JPG (51.55 KB - scaricato 47 volte.)

Ciao originali erano così perché aveva una ciclistica delle palle.
Già i Si o i Garelli tutti originali non erano.

Figurati gli scooter sportivi che uscivano con la marmitta a espansione solo strozzata....erano pistolati ancora prima di essere targati.
Poco ci mancava che ci mettessi il kit 80 prima del ritiro.

E ci facevi si "solo" i 20km/l....ma perché non viaggiavi a 40km/h costanti 

Stando invece nel legale oggi uno scooter moderno fa questi numeri

http://www.dueruote.it/prove/honda-sh-125-piaggio-vespa-125-lx/prestazioni

Infatti anche il mio, aveva l'espansione originale ma senza i fermi (alla fine erano poi tutti così, mai visto un 50ino che facesse davvero i 40... perché allora il limite era 40, non 45...).

Manco gli Zip delle fanciulle uscivano con i fermi!

Beh, se andiamo sulle Vespe 125, allora la 125 ET3 di quarant'anni fa, pur a due tempi, rasentava i 50 km/l.

Moto vecchia fa buon brodo.

Io avevo il Si, mantenuto originale.
Avevo installato il contachilometri e ricordo che con un po' di lancio e riducendo un po' la sezione frontale (leggi, piegati sul manubrio, in dialetto veneto "fissi e bassi") i 50 km/h erano raggiungibili. Ma il mio era il modello con il variatore, abitando in montagna. In piano credo appunto facesse un po' di più dei 40 km/h di legge per via del variatore, che faceva da overdrive.
Come consumo, viaggiavo intorno ai 25 km/l,

Secondo la prova di Moticiclismo, l'ET3 faceva 25-30km/l
La trovi qui --> http://www.palli.it/vespa/utilit%C3%A0.htm
(ne parlano nel testo)