Dimenticate le BMW M135i e le M235i, le nuove sportive compatte della Casa bavarese ora si chiamano M140i ed M240i. Le nuove vetture firmate M Performance - e quindi un gradino al di sotto della M2 - sfruttano l'ultima evoluzione del motore a sei cilindri 3.0 TwinPower Turbo portato a 340 CV fra 1.500 e 4.500 giri/min (+14 CV rispetto al modello precedente) e 500 Nm a 5.500 giri/min (+50 Nm). I quattro nuovi modelli in produzione dal prossimo mese di luglio sono quindi BMW M140i 3 porte, M140i 5 porte, M240i Coupé ed M240i Cabrio, tutti disponibili con trazione posteriore o integrale xDrive.

Più scattanti di prima. Grazie al motore potenziato le nuove BMW M140i (3 e 5 porte) sono in grado di accelerare da 0 a 100 km/h in appena 4,8 secondi (4,6 secondi con il cambio automatico 8 marce Steptronic Sport), ovvero 0,3 secondi in meno rispetto alle attuali M135i. Ancora meglio fanno le versioni con trazione integrale intelligente xDrive che scattano da 0 a 100 in 4,4 secondi. Anche i consumi si sono ridotti scendendo a un minimo di 7,1 l/100 km nel caso delle M140i automatiche (7,4 l/100 km le xDrive e 7,8 litri le manuali). Per entrambe di serie è il cambio manuale 6 marce e opzionale l'automatico Steptronic Sport 8 marce con funzione Launch Control.

La M240i ha la potenza della mitica Serie 1 M Coupé. Prestazioni identiche e superiori al modello uscente M235i le propone anche la due porte tedesca, sia in versione M240i Coupé - che raggiunge la potenza della mitica BMW Serie 1 M Coupé - che con carrozzeria aperta M140i Cabrio. La nuova BMW M240i Coupé è capace di scattare da 0 a 100 km/h nello stesso tempo di 4,8 secondi (4,6 secondi con lo Steptronic Sport) e 4,4 secondi nel caso della xDrive. Appena meno scattante è la nuova BMW M240i Cabrio che accelera fino a 100 km/h da fermo in 4,9 secondi (4,7 secondi con l'automatico) e 4,6 secondi nella versione xDrive.

Specchietti grigi e kit aerodinamico. Tutti i modelli dotati del nuovo motore a 6 cilindri in linea da 340 CV seguono la tradizione del look sportivo tipico delle versioni M Performance. Si parte dalle sospensioni sportive M Sport ribassate di 10 mm, dai cerchi in lega da 18" con esclusivo design a doppie razze e si arriva all'impianto frenante maggiorato M Sport, al servosterzo a intervento variabile Servotronic e al pacchetto aerodinamico M che include gli specchietti in Ferric Grey metallizzato. L'abitacolo di M140i ed M240i è riconoscibile per i sedili rivestiti in pelle e Alcantara con cuciture blu a contrasto e per il volante sportivo in pelle e il poggia piedi firmati M.

Fonte: http://www.omniauto.it/magazine/38277/bmw-m140i-m240i

Belli i tempi in cui regnava l'understatement! Si toglievano i loghi o c'era addirittura chi metteva targhette di motorizzazioni inferiori.
Poi si è passati alla fase del "tolgo l'etichetta per far finta che sia una versione superiore", così non mi prendon per il culo in giro...
e poi si è passati al contemporaneo, ove Mercedes fa le A45 col 2.0, le SLK (kompact) che diventano SLC300 anche se son 2.0, 328i.. poi 135i ed infine 140ì.. che tristezza!!