La nuova creatura di John Hennessey prende il nome dai tornado piu' devastanti mai registrati secondo la scala Fujita, F5 appunto.
Per essere dichiarato F5, un tornado deve avere una velocita' rotazionale del vento tra 261 e 318 miglia orarie.
L'erede della Venom GT (che detiene il primato dell'accelerazione 0-300 km/h, 13 secondi) punta a superare le 290 miglia orarie.

Il motore e' una ulteriore evoluzione del 7 litri biturbo LS7 di derivazione GM...potenza ufficiale ancora non dichiarata ma e' certo un'output di oltre 1400 CV secondo le indiscrezioni.

Peso sotto i 1300 kg, si dovrebbe riuscire a sfiorare lo stesso peso della Venom GT (1244 kg)

Lo studio aerodinamico si e' rivelato, come facile immaginare, una delle sfide piu' difficili per questo progetto.

Lotto previsto, 30 vetture, simile all'intera allocazione della precedente Venom GT (29 + 3 Special Edition gia' tutte vendute ma e' ancora possibile ordinarne extra, contattare John Hennessey) non e' difficile immaginare un sold out a breve anche della nuova arrivata. Prima consegna prevista per fine 2016, prezzo ancora non svelato ma superiore ai 1.25 milioni di dollari della precedente Venom GT.













Video della Venom GT che raggiunge le 270 miglia orarie sulla pista del John F. Kennedy Space Center in Florida (3.2 miglia)

https://www.youtube.com/watch?v=gWAavCjVQvM

Dogui, visto che esistono ancora macchine cazzute?

più che cazzute demenziali direi

Sempre telaio lotus??

questa la trovo inutile

No, questa e' basata su un telaio completamente nuovo proprietario.

....non capisco perche' sia piu' inutile di altre ipersportive dello stesso livello....

Perche è assolutamente inutlizzabile sia su strada che su pista

....e dove sta scritto??? E' utilizzabile tanto quanto vetture simili....nessuno ti obbliga a cercare sempre le 290 miglia orarie....

E vabbeh, ma se non sfrutti mai la vel. massima e dei 1400cv ne usi sempre e solo max 700, in effetti non se ne capisce il senso.

E' come se l'Electrolux facesse un costoso forno da cucina in grado di raggiungere i 1500°.

Una sboronata da ricconi tanto per sfoggiarla al bar.

Aturn temo che 1400 cavalli siano usabili praticamente mai,
E un esercizio per dire che fanno motore da xxxx cavalli e vel max pari a yyyyy ma come la sfrutti?

Sono d'accordo...e sono altretanto inutili gli oltre 1000 cavalli della Veyron, la nuovissima Chiron che arriva a 1500, la 918, una LaFerrari, etc....sono semplicementi pezzi da collezione da sfoggiare.