Chevrolet svela la nuova Camaro ZL1, equipaggiata con il V8 6.2 supercharged della Corvette Z06 da 640 cv di potenza e 868 Nm di coppia.
Rispetto alla precedente ha 60CV in più e 91 kg in meno Monta di serie con un cambio manuale a 6 rapporti, ma optional si può optare anche per il nuovo cambio automatico a 10 rapporti GM.
Tra le altre cartteristiche: sospensioni adattive Magnetic Ride, Performance Traction Management, differenziale elettronico, Launch Control, cerchi in lega da 20" con pneumatici Goodyear Eagle F1  da 285/30 all'anteriore e 305/30 al posteriore e freni Brembo.
Sarà svelata al New York Auto Show e arriverà nei dealer USA a fine anno.

strafigata !

la griglia anteriore è magnifica

onestamente, la preferisco 100 volte ad una McLaren, Lambo, Ferrari e robe simili che ormai sono poco usabili su strada ..questa è un'auto...

Bel mezzo!!

Concordo.
Ma la stanno caricando un po' troppo esteticamente, sta diventando da "aggressiva" a "pacchiana".
Brutti i cerchi.

opinione rispettabile , ma oggi le supercar sono molto più usabili che una volta

tra "alza muso" , cambio automatico, sensori avanti e indietro.

che meraviglia...

e allora gioco con la Playstation...la sportiva deve essere macchina...

Quanto possa essere usabile su strada una roba larga 2 metri e passa con 640cv è tutto da vedere...cmq trasuda ignoranza da ogni angolazione, semplicemente magnifica. E col prezzo di una Ferrari o una lambo ne escono 4...

certo...ma ormai son larghe 190 cm anche le Ford ...o i SUV...io parlavo anche di altezza da terra...bagagliaio normale...motore che sebbene particolare non deve essere tagliandato dalla squadra corse e via cosi. Poi appunto..il prezzo...ok, le prestazioni saranno il 90% di Ferrari e Lambo....ma costa il 40%!!

io credo che a livello di sensazioni però non riesca a dare le stesse emozioni...come è giusto che sia per carità, visto il costo diverso. Però la guida di una supercar (specie se a motore centrale) è di un altro pianeta, questa pesa almeno il 25-30% in più...i cavalli ci sono, le prestazioni anche...però io vedo in pista, la mia ha lo stesso rapporto peso/potenza di una mx5 col kit duecentocavalli, ma nelle piste più strette loro van più forte non c'è niente da fare...ovvio che auto da 600CV si posson sfruttare in strada al 10%, quindi la differenza non si nota di sicuro...però obiettivamente sedersi nei sedili ferrari, guardare il toro sul volante, sentire il rombo di un V10 aspirato o di un v8 turbo con albero piatto...ha il suo valore!

C'è un App per fare queste cose?
Sono stufo del rombo a gasolio...
 

si chiama autoscout24