Mi spiace Emi, rimettiti presto.
E questo mi convince ancora di più a non prendere moto/scooter

Per quanto riguarda gli incidenti molte volte per questione di privacy i vigili non ti danno le referenze dell'altra persona e quindi è un casino sapere chi sia e interessarsi delle condizioni di salute per almeno alcuni mesi finchè i verbali non sono pubblici

Grazie, le moto ovviamente hanno una pericolosità molto elevata indipendentemente dal grado di intelligenza di chi guida....
Il motociclista piu attento del mondo rischia comunque moltissimo contro un automobilista distratto....ma la moto va provata, io sono un fermo che piu fermo di me c e solo un plinto dincemento, ma gli odori i rumori e le sensazioni che senti in moto sono meravigliosi.

Spettacolo!

Ottima moto, in realtà è un KTM EXC 250F vestita da Husqvarna; monta quindi giù il nuovo propulsore che, rispetto al precedente made in Mattighofen, ha più schiena, 5 cavalli in più, pesa 2 kg in meno e sopratutto ha raddoppiato gli interventi di tempo tra una manutenzione e l'altra.

Enjoy it! 

Sicuro che il tizio non fosse Uccio?

Inoltre, cosa dice il codice della strada in questi casi? Teoricamente l'automobilista ha colpe oppure no?

Non credo fosse uccio non era vestito di giallo...

Onestamente il codice dovrei andarlo a rivedere perche non ricordo, usando la logica se ci sono due corsie per senso di marcia, io procedo in quella piu a dx delle due e quello a sx scarta verso di me, forse ho ragione io, non stavo sorpassando a dx stavo solo andando dritto nella mia corsia, ma e' una mia idea,
L'automobilista ha solo la colpa di aver scartato ma non mi ha minimamente toccato sono io che visto il suo movimento sono andato a dx prendendo tombino,
Lo condanno solo per il fatto che poteva fermarsi anche solo a chiedere se serviva un aiuto, gli son volato praticamente di fianco e lui se ne e andato....

Procedevi nel traffico per file parallele, quindi hai tutte le ragioni di viaggiare per la tua strada, e anche di superarlo, perché non sorpassi. Il sorpasso prevede il cambiamento di corsia. Lui, se si sposta, dovrebbe segnalare con la freccia (ma sappiamo che è utopico), ma almeno guardare gli specchietti ...

Articolo 144 del CdS: http://www.mit.gov.it/mit/site.php?p=normativa&o=vd&id=1&id_dett=147

Bravo!! Vedo che sei informatissimo!!  Cambia un pelo la sospensione posteriore ed il comportamento della forcella anteriore, ma a parte alcuni dettagli di finitura (e colori, ovviamente), le moto sono identiche al 95%.

Queste moto escono di fabbrica "settate" per un peso conducente in un range compreso fra i 75 e 85kg; a parte sistemare il precarico posteriore non si puó far molto. Abbiamo giá ordinato il set di molle (sia per forcella anteriore che mono posteriore) calibrate per nostro peso (Range 55 - 65kg). Arrivano a fine Gennaio, per adesso ce le teniamo cosí, tanto per uso in spiaggia non succede nulla.

Una volta che arrivano, in officina smontano sia forcella che mono e cambiano solo le molle interne e via. Questa cosa delle molle adatte al proprio peso l'ho scoperta a mie spese tanti anni fa quando durante un percorso piuttosto tecnico a velocitá sostenuta, il mono posteriore - settato con molla per un peso di oltre 20kg superiore al mio - mi ha fatto un bruttissimo scherzo (eposodio raccontato precedentemente in questo thread)...

Ti passo il link alla tabella per quando comprerai anche tu la moto....spero presto!! http://www.q-springs.com/wp-content/uploads/motocross-springs-HUSQVARNA.pdf

 Husqvarna_FE250_2015_Spring_Rate.jpg (185.27 KB - scaricato 78 volte.)

L'unica grossa differenza tra le 2 moto, è che il PDS è presente solo sulla KTM, visto che è un vero e proprio marchio di fabbrica (il PDS è l'ammortizzatore posteriore collegato al forcellone direttamente senza leveraggi e demoltiplicatori).

C'è da dire che si vocifera di una abbandono del PDS anche da parte di KTM oramai da in paio d'anni.

Tutte le moto escono con molle tarate per un certo peso, è logico non si potrebbe fare altrimenti...

Si, infatti, in qualche maniera devono essere settate per forza, é normale; e sicuramente lo fanno in base al peso medio del conducente del conducente tipico.

Non avevo letta questa... ma sarebbe un plus secondo loro? In genere il leveraggio progressivo è considerato migliore del collegamento diretto

Ecco, lì dicono per l'appunto che è solo una soluzione più economica, e va necessariamente abbinata a molle progressive...
Posso probabilmente pensare che ci sia un modesto vantaggio nel peso, ma giusto quello.

Arrivata!! Contentissima, mi fa (tradotto) "Ma che gli hai fatto?? Sembra nuova!! Bellissima!!"  e  poi.... "No, aspetta....ma questa é nuova!!"
Grazie al consiglio di Jacopo, c'é anche il video

Fra poco faremo le prime prove 

 Adri_Arrivo_FE250_Ct.jpg (187.83 KB - scaricato 74 volte.)

ma cosa posti la foto di tua moglie su sto forum di allupati....