Effettivamente lì dicono "priva di ABS", può darsi che sia commercializzata nei Paesi dove non c'è l'obbligo, fuori dalla UE.

Piu facile che non sappiano leggere la cartella stampa

Secondo me è proprio fatta male (o tradotta male) la cartella stampa, sarebbe questa:
>>LINK<<

Fra le altre cose, dice "Oltre  alla  versione  standard,  che  prevede  un  allestimento  appositamente  privo di qualsivoglia controllo elettronico, è possibile scegliere la versione dotata di ABS e HSTC (Honda Selectable Torque Control). (...)"

Quindi, a leggerla così, sembra che la standard non ce l'abbia l'ABS (tant'è che l'allestimento intermedio si chiama proprio "ABS"), anche se è impossibile, non potrebbero venderla da noi

Il controllo di trazione lo trovo futile su una moto così poco potente,ma forse tiene più valore commerciale nel tempo,potrebbe esser un investimento

Io penso che sia una caratteristica importante per moto che verranno usate molto per turismo, probabilmente anche su fondi viscidi. Non è potentissima, ma non si sa mai, è pur sempre un aiuto per la sicurezza.
Tanto non aggiunge granché di peso, userà le ruote foniche dell'ABS, il resto è tutta gestione elettronica su farfalle e accensione che sono già comandate in quel modo.

Quando ho preso il CB, l'ho cercato appositamente con ABS (che fa inorridire gli smanettoni... ma chissenefrega). Finora non l'ho sentito intervenire, ma appunto, non si sa mai.

bhe in fuoristrada leggero non sono tutti edi orioli,magari è un plus il controllo di trazione

Hanno ragione loro,oggi me la sono spupazzata per bene in tutte le versioni e ho pure preso un bellissimo libretto sulla gestazione del nuovo modello. La versione base da 12400 euro non ha nessun aiuto elettronico, neanche l'abs. Poi lo step successivo ha abs disinserbile solo per la ruota dietro e controllo di trazione regolabile su diversi livelli. Infine c'è la dct che ha un cambio , nella mappatura G evolutissimomappaturaato riconosce le pendenze e aiuta a gestire la derapata e le salite difficili su sterrato pesante. tra l'altro al posto della frizione ha la leva del freno a mano che è stata messa li per poterla usare in piedi nei passaggi difficili. Splendidi gli attacchi delle valigie integrati nel codino e la strumentazione...questa spacca di brutto! Fantastica la multistrada enduro che però costa una follia
Figaio senza senso...

Ok ma come fanno a venderla qui? Sarà per altri mercati...

Figata

Chissa quanti si ammazzeranno premendo la "frizione"....

Boh...però è a listino 
Degna di menzione la panigale 1299s esposta...Con 9500 euro di accessori della linea performance...900 euro di pedane regolabili e 4500 di scarico akrapovic 

No è veramente difficile...La leva è molto lontana dalla manopola e va fatto un movimento abbastanza innaturale per.usarla

Ah confermo che il numero 93 è.stato completamente bandito dalla fiera

Parlami dello stand Kawasaki e del Figodromo.

Io vista la descrizione ho deciso che e meglio che non vada a vederla in conce...se no faccio 2000 rate da 7 euro

Eeeh mi sa che è meglio evitare i prossimi honda day...