a parte che meglio aver pochi cavalli se si rischia la vita su un cmax....

A volte mi chiedo se non abbiamo veramente perso la capacità di guidare,

Stasera stavo rientrando sulla A8 direzione Varese, quando ad un certo punto si scansa la vettura che mi precede e investo qualcosa di sottile e metallico.
Sento un Grosso rumore seguito da un sobbalzo dell'auto, controllo lo specchietto retrovisore e sembrava proprio uno di quei cartelli rettangolari stradali....
Proseguo per qualche metro e mi appare la spia avaria motore ...procedere a bassa velocità e recarsi presso officina bmw.
Fortunatamente l'uscita Arese è subito li mi fermo e controllo.
Paratia sradicata, radiatore rovinato e qualche cavo di non so cosa penzolante.
L'auto va al massimo a 70 all'ora.
Domani la porto a sistemare in quanto inutilizzabile.
C'erano altre auto ferme,forse non sono stato l'unico a subire danni al veicolo

leggendo alcuni commenti la capacità è andata perduta...
che poi alla fine dovresti andare per gradi a capire il limite, o fai le curve come automan oppure lasci la frizione come un vecchio di cuneo...

A volte mi chiedo come facesse la gente a viaggiare sulla 2CV o la Dyane senza ribaltarsi ad ogni curva.
Ma anche vetture sportive del passato, con le loro gomme 185/80 e lo sterzo iperdemoltiplicato perché non servoassistito mi chiedo come facessero a ricevere elogi sulla stampa.

A volte mi chiedo se non abbiamo veramente perso la capacità di guidare, forse è veramente giunto il tempo della macchina che guida da sola, magari con un sistema di compensazione tipo pendolino che ti isola dalla strada, così non senti le buche e puoi sorseggiare il tuo whisky preferito mentre la macchina affronta la rotonda a 200 km/h.

Con la Deuche e la Dyane non ti ribaltavi ... perché non si potevano ribaltare, piegavano di brutto, ma ruote sempre perfettamente perpendicolari alla strada ...

L'unico ribaltamento possibile era in certe manovre al limite dell'esoterico in retromarcia ...