impossibile , il gpl conviene sempre!!

Migliaio ?

Ma mi sa che piuttosto si tratta del solito motore merdoso, o sbaglio ?

Trattasi di C3 1.4 ... 

Si sarà fumata a la testata... 

Pure la colpa ai motori, invece di prendere in considerazione altre possibilità concernenti il gas

E' stato escluso qualche problema legato al GPL dal momento che faceva fatica a partire (e parte sempre a benzina) e adesso si è spenta mentra andava a gas, ma non parte proprio piu' (a benzina).

Quindi non va con nessuno dei due carburanti.

guranizione testa?

Ma dai, per piacere. Tutto l'impianto di quella macchina costerà 1300 euro, compreso montaggio e collaudo.

Secondo me potrebbe essere, visto anche il motore merdoso famoso per questo.

Borbottava all'accensione (qualche cilindro in meno) finché ha ceduto del tutto e ciao.

1'300 € è 1.3 migliaia di €, quindi più di 1, quindi "qualche"

qualche: agg. indef. m. e f. [solo sing.], alcuni, più d’uno (indica quantità, numero indefinito e non grande, e si riferisce sia a persona sia a cosa)

http://www.sapere.it/sapere/dizionari/dizionari/Italiano/Q/QU/qualche.html?q_search=qualche

Ho detto che 1300 euro costa l'impianto completo, fatto da zero.

Li' basta una svuotata dall'acqua.
"Qualche" centinaio di euro al massimo.

Comunque, mai successo di avere acqua nel gpl, in 34 anni che guido macchine a gas.

... anche un'auto nuova costa meno che ripararla completamente pezzo per pezzo

ri 

Io ricordo che la Bravo aziendale incominciò a perdere colpi, far fatica a mettersi in moto, fino a piantarsi del tutto.
La diagnosi fu un pieno di GPL sporco, che richiese lo smontaggio completo dell'impianto, la pulizia ed il rimontaggio, oltre ovviamente alla sostituzione dei pezzi danneggiati.

Chiaramente i meccanici raccontano ciò che vogliono.

Io dico solo che l'impianto a GPL ha un filtro in fase liquida e uno in fase gassosa (la mia ne ha due, uno per bancata), quindi lo sporco è molto difficile che passi fino agli iniettori.

Puo' darsi che fosse solo un filtro intasato, e l'officina ha fatturato millemila euro, tanto trattavasi di auto aziendale, e chi controlla ? 

Ripeto, poi, che l'avviamento avviene sempre a benzina, per cui nel GPL puoi anche metterci sterco di vacca, che tanto in moto ci va lo stesso, e bene. Casomai il problema avviene al cambio benzina/gas, ma anche li' il cambio avviene solo se la centralina sente una pressione corretta di gas nel rail iniettori gpl, altrimenti lascia girare il motore a benzina. 

La vettura è stata acquistata con l'alimentazione a GPL direttamente dalla casa, infatti ha l'indicatore del GPL integrato nel quadro strumenti.
Essendo in garanzia, la riparazione è stata effettuata da una officina autorizzata, ma la casa non ha riconosciuto la garanzia in quanto il problema è stato causato dal GPL.

Boh, storie di gpl sporco ne ho già sentite, specie con rifornimenti da pompe bianche, ma al massimo si intasava un filtro.

Quando torna il mio collega sentiremo il responso dei meccanici. Io propendo per testa fumata.