A partire dalla metà degli anni '90 il mercato europeo dell'auto ha incominiciato a dare grande peso alla sensazione di qualità percepita, che è una cosa diversa dalla qualità reale, intesa come durata nel tempo.

Più che di materiali, è quella precisione negli accostamenti, mancanza di giochi nei comandi e coerenza degli accoppiamenti e delle finiture superficiali che da sempre contribuisce a dare l'immagine di tedesca premium anche se i materiali probabilmente sono gli stessi. A onor del vero, io ho guidato una delle prime consegnate (credo che abbia comprato la vettura arrivata in concessionaria per il lancio), per cui può essere che la fabbrica di Cassino abbia migliorato nel frattempo.
Giulia eccelle nei sedili, quelli in pelle sono stupendi.

Prima che la situazione degeneri, ci tengo a precisare che il gradino c'è, ma è minimo, stiamo parlando di differenze marginali, non di un confronto qualità percepita Audi vs. GreatWall...
Secondo me al prossimo giro anche questa differenza si annullerà, premesso che Alfa voglia continuare su questa strada di rilancio.
Nel frattempo, basta guardare alle critiche, chi vuole denigrare la Giulia si sta veramente attaccando al famoso "pelo nell'uovo".

Non sono entrato in una Giulia, quindi ne faccio un discorso generale... ma chiunque ha avuto a che fare con un po' di materiali plastici, sa bene che un aspetto gradevole non è sinonimo di qualità... se per qualità intendiamo, invece, durabilità e stabilità dei materiali spesso ci si deve rivolgere a materiali polimerici che spesso hanno aspetti meno gradevoli... prova ne siano le giapponesi degli anni 90/00 che, oggi, sembrano nuove di fabbrica, dentro, con materiali perfetti, come il giorno dell'uscita dal concessionario...

Giulia mi pare a livello Bmw, che in particolare su f30 mi ha deluso assai, diciamo sui livelli volkswagen (che ricordo essere generalista)

Mercedes un filo sopra, audi al top e oltre.

A mio avviso, alfa pecca molto in infotertaiment, oggi capitolo molto importante insieme agli assistenti evoluti di guida, dove alfa è ancora indietro alle top tedesche.

Bah...
ho rottamato una Golf 4 di mio padre con 450.000 km e 15 anni sempre sotto il sole e la plancia era perfetta come il primo giorno...
Idem la mia A4 10anni sempre sotto il sole d'estate e fuori d'inverno e internamente è come nuova.
Se vuoi ti faccio la lista delle 147/156 di amici che in condizioni uguali avevano gli interni completamente deformati

Perciò non c'è bisogno di usare plastiche brutte "alla giapponese" per avere un buon risultato... basta usare prodotti "buoni e idonei".

Guarda faccio ogni il confronto con nuovo Tiguan che per quanto molto ben fatto non ha comunque la stessa qualità degli interni della Giulia (e vorrei vedere vista la differenza di prezzo...) a partire dai pannelli porta.

Sull'infotainment sono d'accordo, non a caso è l'aspetto a cui si appiglia chi vuol trovare difetti alla Giulia.

Pino non è appigliarsi, è obiettivamente un punto debole dell'auto nella sua ambizione.

Poi ognuna ha difetti , io le conosco tutte per lavoro e ti faccio una breve pro e contro