Ok...

Giusto per curiosità, MB come si è regolata?

Su 4R di agosto (in edicola da domani ma gia disponibile in formato digitale) c'è il confronto diretto con le rivali: a4 2.0 tdi 190cv, 320d e c220d contro la giulia 180cv automatica...non ho avuto la forza di leggere tutto l'articolo ma in sostanza la giulia stravince il confronti prestazionale e dinamico e se la gioca quasi alla pari in termini di confort e qualita (dove l'audi vince sulle altre).

Sarebbero questi i valori della prova?


La Giulia avrebbe girato solo 4 decimi più forte della A4 SW e avrebbe stravinto?

No. Il confronto è fra le berline. La 320d ha preso poco meno di un secondo, la Mercedes quasi 2 e l'Audi 3...

Quindi l'A4 berlina ha preso quasi 3 secondi mentre l'Avant prende 4 decimi...

sullo 0 100

che alla fine è forse l'unico dato interessante x  l'utente medio......o il piu interessante x questo genere di vettura che non vedra' mai la pista

vince nettamente su tutte


ps:anche sulla pista comunque dare 4 decimi è vincere moolto bene su un tempo di 1,24

diciamo che per una volta siamo tra i primi. E' anche giusto e logico considerando che è la più nuova e più potente nell'elenco, ma sappiamo che in passato eravamo sempre all'inseguimento, mentre ora abbiamo fatto le cose per bene. Forza italia

è più giusto guardare la ripresa

non ha dato 4 decimi... stasera posto i tempi reali


non è che magari stavolta le han provate tutte e 4 lo stesso giorno nelle stesse condizioni meteo? 

Certo che se le provano una sul bagnato e l'altra sull'asciutto si giustificano i quasi 3 secondi tra lo stesso modello berlina e sw...cmq l'A4 TDI SW 190 cv ha girato in 1,26.5.
Per il resto la Giulia non è la più potente anzi, evidentemente riesce a mettere  a terra i cv meglio delle altre pur avendone meno e questo significa essere migliori della concorrenza

Beh si... in effetti per un'auto che il 90% dei casi sarà diesel... 150/180Cv... magari automatica...
il test in pista è proprio il più significativo.

Penso che consumi, ripresa, silenziosità, affidabilità siano decisamente più interessanti per la berlina in oggetto.

Riesci a inserire i dati del confronto?

Comprato. Una cosa è certa ed evidente sotto ogni aspetto. La Giulia è lì con loro e merita a tutti gli effetti lo status di premium.

Per carità, tutte le auto (anche le premium) hanno qualche difetto, ma questa volta, finalmente, ci siamo.