Guarda che per fare i driver di flotta  basta la terza media...
Devono fare solo start sull' acquisitore e guidare normalmente...possibilmente non andare al mare e lasciare accesa la macchina nel parcheggio mentre fanno il bagno...xké è successo anche di questo

a chi devo mandare il curriculum???

Difatti sti personaggi ingaggiati da Prototipo girano a Balocco e cmq il fatto di macinare km non serve a niente se chi guida non sa distinguere un battito motore da una coppia conica rumorosa....altrimenti io non mi sarei fatto 4 anni in produzione a provare le macchine preconsegna prima di passare in Durata ed Esperienze.
In Ferrari stanno facendo una cosa diversa ma per certi versi simile, la maggior parte delle prove a Nardò le fanno quelli di Idiada ed altri di una ditta privata che assume a partita iva piloti ed ex piloti ma anche gente normale che prima faceva tutt'altro....le prove con vetture considerate "a rischio" invece le fanno i collaudatori Ferrari, ma pensa un po'
Andate a vedere in Porsche, Mercedes e BMW come funziona invece....va beh siamo in Italia lo so

Da noi c'è che andava a fare la spesa al centro commerciale ma magari sono andati anche al mare eh
Si comunque è vero perchè di gente che guidava e ne capisse tra Prototipo e FIAT ne ho conosciuti ben pochi ma alla fine della storia anche Ferrari stanno diventano vetture di flotta per come hanno impostato le prove

tanto oggi anche le supersportive sono regolate dall'elettronica al 100% che decide se e quanto farti derapare, quindi messa a punto quella al simulatore e poi un veloce riscontro in pista, il resto serve a vedere se il clima climatizza e se il connect è loggato su whatsup.
A sto punto vedo poche differenze tra quelle e una MB wagon

son cuorioso cosa cambia nei tedeschi??

se restano in panne dicono Scheiße invece di merda

Guarda alla fine x non dare in mano a certa gente certe prove di stabilizzazione assestamento di componenti tipo dpf...mi perdevo 2 ore e me le facevo io in tangenziale...piuttosto che perdere magari una settimana ai rulli xké mi avevano collaudato coi piedi il componente

Sono tutti dipendenti della casa e da quel che so tutti ingegneri, qui da noi la figura dell'ingegnere collaudatore non esiste, anzi in Ferrari sono tutti inquadrati come operai a parte un paio di responsabili...

mmm nn sono esperto...ma quelli che fanno l'assetto a balocco (parlo di quelli alfa che conoscevo 10 /15 anni fa) erano laureati se non sbaglio...
certo i macinakm no

ma tornado IT, i listini li han pubblicati?
è ordinabile?

i commerciali erano anch'essi in libertà vigilata e gli è stata revocata?
è per questo che ancora non si sanno i prezzi?

Se non ricordo male qualche casa usa robot per far girare meccanicamente le vetture su un circuito di prova e macinare chilometri.

Ho dei dubbi ma tutto è possibile, cmq anche in Maserati il capo collaudatori non credo sia nemmeno diplomato

Agli ispettori tecnici di un noto gruppo tedesco non è neanche richiesta la laurea... figuriamoci una specializzazione nel settore automotive...