Come la scorsa volta è stato un suo errore, come la scorsa volta Márquez ha ammesso l'errore e tanto di cappello all'onestà.

L'unico che continua a parlare di guasti sei solo tu.

Credo che ci sia ancora più foga quest'anno, un po perché deve recuperare sia punti che credibilità.

In tutto questo, il KO dell'Argentina ha in ruolo fondamentale; su questo non c'è nulla da dire, quando ti metti a far pugni con l'Innominabile e vai al tappeto, poi rialzarsi è dura.

Mad
Il super collaudatore fa tre giorni all'anno per cui non penso che in tre giorni faccia chissà cosa,
Non ci è' riuscito l'evasore in due anni a fare andare la ducati figurati uno che fa tre gg di test per Honda dopo aver smesso di correre

Riguardo i problemi di Honda quest'anno non so cosa leggi ma marquez continua a ripetere che il problema della moto causa l'errore e che il suo errore e' legato al voler risolvere il problema (gpone.com)
Io ti ho detto che per me la moto a Barcellona non si fermava e che questo poteva essere o problema meccanico o di elettronica, questo non per giustificarlo ma per parlare del problema Honda che pare manifestarsi in ingresso curva da quello che dicono.

Detto questo se sei nervoso perché manca solo un punto stai tranquillo il sogno sta per finire

Lo stesso super collaudatore si è lamentato perché in 3gg di prove gli hanno cambiato al massimo un click di freno idraulico al posteriore. In pratica, non gli hanno fatto realmente collaudare niente, l'hanno "solo" usato per macinare chilometri.
Solo che, come per quando era in Ducati (dove, in più, manco lo ascoltavano), se hai un pilota che guida in maniera così particolare come Stoner, è difficile capire realmente se ci sono problemi.

Questo telaio 2015 l'ha deliberato Marquez, quindi se la moto non va bene, la colpa è la sua. Oltre ai problemi di "nervosità" del motore che lui stesso ha criticato (e parrebbero non ancora risolti).

Quello che sapeva sistemare una moto, adesso ha la tuta rossa (e infatti si vede).
Poi ce ne sono un paio in tuta blu, infatti non mi sembra che la Yamaha vada malaccio.
Gli unici che hanno peggiorato sono quelli della Honda, guarda un po'.

E gli anni passati sta super Honda chi la sistemava? Mica vivevano ancora di rendita con i consigli di vr46 di 10 anni fa

Puoi dimostrarlo ? 

Stoner infatti domenica ha dichiarato che secondo lui i problemi della Honda attuale sono imputabili al telaio e se lui avesse avuto voce in capitolo la sviluppo avrebbe preso un'altra strada.... Ma i "capi" gli hanno detto che lui doveva solo macinare chilometri per provare l'elettronica e alcune nuove modifiche 

finalmente ho trovato qualcosa sul web 

http://www.tuttomotoriweb.com/2015/06/15/motogp-honda-casey-stoner-il-problema-della-moto-non-e-il-motore/

io negli anni ho capito che il pilota/collaudatore ha la sua importanza,così come i tecnici del team che devono saper lavorare,dare indicazioni approfondite a ingegneri,e consigli tecnici ai piloti,oltre a infonder loro confidenza...

Rossi dopo 15 anni con il super burgees,ha ritrovato smalto con Galbusera,la ducati con dall'igna...

del dovizioso buon collaudatore ho sempre sentito parlare,sia in honda che ora in ducati. ma credo che ora ducati abbia finalmente deciso di rifare una moto e non pezzar un vecchio fallimentare progetto,e molto dipende da ingegneri e squadra nuove....poi a volte ci va "fortuna" ad imbroccare subito la strada giusta,con gli attuali test limitati e confronti ufficiali dove misurarsi con gli avversari,se si sbaglia direzione è difficile riprenderla.

per marquez mi dispiace,ma almeno abbiam capito che non è un marziano e come sempre detto,prima guidava senza coscienza e tutto filava bene,ora come tutti ha trovato il suo periodico anno dove va tutto storto... Rossi,stoner,lorenzo,pedrosa ci son già passati...

Vuoi altri indizi?

Pedrosa povero non ha mai beccato un anno in cui va tutto bene

Dovi? ma non era nel team ufficiale

Certo che era nel team ufficiale, perché?
Sto dicendo che per me è stato fondamentale per lo sviluppo della RC213 in quegli anni (o, in altre parole, che quel tipo di lavoro lo faceva meglio di Marquez).

scusa ma non c'erano marquez e pedrosa nel team hrc? lui non era con gresini?

Ma no, Dovizioso ha fatto tre stagioni nel team ufficiale, prima con il solo Pedrosa, poi anche con Stoner (ci fu quel casino perché lui pretese di rimanere lì secondo contratto, mentre la Honda voleva dirottarlo da Gresini o Cecchinello, non ricordo, un team satellite comunque).

2009-2010-2011 in HRC, poi andò in Yamaha Tech3

Quindi l'anno scorso Márquez vinceva perché aveva un missile sviluppato dal super collaudatore, invece quest'anno è un disastro perché ha sbagliato la scelta del telaio ed invece al super collaudatore fanno cambiare solo in click della forcella ... Certo.

Partiamo dal presupposto che pensare di avere un pilota collaudatore che gira sui tempi degli ufficiali, basti a far diventare un driver un collaudatore che sa dare le indicazioni sullo sviluppo è una teoria quanto meno sbagliata.
Un collaudatore non deve avere come qualità la velocità, ma la sensibilità di scegliere tra una modifica rispetto ad un altra.
Per ogni modifica che arriva agli ufficiali i collaudatori ne scartano un centinaio.

Secondo, non è detto che poi un ufficiale approvi una modifica che poi o non è compatibile con le successive o non sia in realtà la meno peggio. Riprovare un telaio 2014 non è altro che togliersi questo dubbio, soprattutto in HRC dove il team sviluppo degli anni pari è diverso fa quelli dispari.

A riprova di ciò c'è la Suzuki che è stata sviluppata in toto dai collaudatori e tecnici giapponesi ed in poco tempo è li a lottare, magari non per il vertice, ma poco ci manca.
Certo, il fatto di avere un team composto da tecnici di pista esperti provenienti da altre squadre è stato un grosso vantaggio visto che anch'essi sono fondamentali legami e filtri tra pilota-telemetrie-casa madre.